曲柄連桿機構(gòu)介紹-在線瀏覽
2025-03-18 13:55本頁面
【正文】 與壽命之間的矛盾。 曲柄連桿機構(gòu)第 章性能如何？5）干缸套和濕缸套名稱 特點 示意圖干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。強度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良 。強度和剛度不如干缸套，易漏水。二 特點：1)壁厚較?。?1mm～ 3mm）；2)與缸體承孔過盈配合；3)不易漏水漏氣。特點：1)壁厚較厚（ 5mm～ 9mm）；2)散熱效果好；3)易漏水漏氣；4)易穴蝕 5~9mm~曲柄連桿機構(gòu)第 章（ 2） 濕式缸套定義 ：其外表面直接與冷卻水接觸。2）軸向：利用缸套上部凸緣與缸體相應(yīng)的臺階。二 ~0.15mm1）下部： 1～ 3個耐熱耐油的橡膠密封圈。二 工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。氣缸蓋上有冷卻水套、燃燒室、進排氣門道、氣門導(dǎo)管孔和進排氣門座、火花塞孔（汽油機）或噴油器座孔。拆卸相反順序。二 氣門平行于氣缸軸線；2） (如下圖 )曲柄連桿機構(gòu)第 章（ 2）楔形燃燒室：其特點為1） 有擠氣 — 冷激面，可形成擠氣渦流；燃燒速度較快， CO和 HC排放較低而 NO的排放稍高。二 是高速發(fā)動機常用的燃燒室；3)CO和 HC排放最少，而 NO的排放較高。2） .材料：有彈性、耐熱性、耐壓性3） .安裝時注意方向曲柄連桿機構(gòu)第 章4） . 構(gòu)造（ 1） 金屬 — 石棉墊：（見 a、 b）外包銅皮和鋼片，且在缸口、水孔、油道口周圍卷邊加強，內(nèi)填石棉（常摻入銅屑或鋼絲，以堅強導(dǎo)熱）。（ 3） 純金屬墊：（見圖 e）由單層或多層金屬片（銅、鋁或低碳鋼）制成，用于某些強化發(fā)動機。因卷邊一面會對與其接觸的平面造成壓痕變形。二 2).構(gòu)造：（ 1）用薄鋼板沖壓而成。(3)最低處有放油塞 (磁性 )(4) 曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊。二 二 2）工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達 600700K，且分布不均勻；高速，線速度達到 10m/s，承受很大的慣性力。3）材料：鋁合金：質(zhì)量小 （約為鑄鐵活塞的 50%～ 70%）；導(dǎo)熱性好（約為鑄鐵的三倍）； 3. 熱膨脹系數(shù)大。二 B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力4）構(gòu)造：活塞可分為頂部、頭部、裙部(1)、頂部：是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。二 凸起呈球狀、頂部強度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換氣過程。（高壓縮比發(fā)動機為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來調(diào)整壓縮比 ) 曲柄連桿機構(gòu)第 章2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。作用 ：(1)、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、(2)、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，(3)、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。二 (2)作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。二 曲柄連桿機構(gòu)第 章b、變形規(guī)律（ 1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因溫度上高下低，壁厚上厚下??；（ 3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。（ 1） 活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。二 銷座處凹陷 ～ 。二 (柴油機一般不開 )（ 4）偏置銷座定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面（圖示左側(cè)）偏移 1mm～2mm。曲柄連桿機構(gòu)第 章原理：因銷座偏置，在接近上止點時，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向?？梢娖娩N座使活塞換向分成了兩步，第一步是在氣體壓力較小時進行，且裙部彈性好，有緩沖作用；第二步雖氣體壓力大，但它是個漸變過程。二、活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。平均壽命： 6萬公里1氣環(huán)1） .作用：（ 1）密封：防止氣缸內(nèi)的氣體竄入油底殼；（ 2） （如下圖）曲柄連桿機構(gòu)第 章氣環(huán)盡量少（ 23）；安裝時切口錯開（迷宮）曲柄連桿機構(gòu)第 章2） .結(jié)構(gòu)與密封原理：活塞環(huán)的間隙（ 1） 端隙 Δ1：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。第一道 ～ ；其它氣環(huán) ～ ?！?1mm；Δ2Δ3曲柄連桿機構(gòu)第 章氣環(huán)的密封原理（ 1） 第一密封面（ 2） 第二密封面的建立：活塞環(huán)在運動時產(chǎn)生慣性力 Pj，與缸壁間產(chǎn)生摩擦力 F，以及側(cè)隙有氣體壓力 P1，在這三個力的共同作用下，使環(huán)靠在環(huán)槽的上側(cè)或下側(cè)，形成第二密封面。二 3） .活塞環(huán)的泵油作用及危害原因：（ 1）存在側(cè)隙和背隙；（ 2） 曲柄連桿機構(gòu)第 章危害：（ 1）增加了潤滑油的消耗；（ 2）火花塞沾油不跳火；（ 3）燃燒室積炭增多，燃燒性能變壞；（ 4）環(huán)槽內(nèi)形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性；（ 5）加劇了氣缸的磨損。二 （ 2） 錐形環(huán) 1）特點：與缸壁線接觸，有利于密封和磨合。2） 曲柄連桿機構(gòu)第 章（ 3） 扭曲環(huán)：將矩形環(huán)內(nèi)圓上方或外圓下方切成臺階或倒角而成。 e曲柄連桿機構(gòu)第 章1） ?安裝：內(nèi)上切扭曲環(huán)裝入第一道環(huán)槽，外下切扭曲環(huán)裝入第二、三道環(huán)槽。 （ 4） 桶形環(huán)：其特點為1） 環(huán)面與缸壁圓弧接觸，避免了棱角負荷；環(huán)上下運動時，均能形成楔形油膜。梯形環(huán)用于熱負荷較大的柴油機的第一道環(huán)。二 梯形環(huán) 加工困難，精度要求高桶面環(huán) 外圓為凸圓弧形（二）油環(huán)（一般為一道，柴油機一般兩道）：刮油。曲柄連桿機構(gòu)第 章（ 1） 整體式其外圓上切有環(huán)形槽，槽底開有回油用的小孔或窄槽。二 1鋼片； 2襯簧； 3徑向襯簧； 4軸向襯簧； 5活塞 其特點為:1）密封好：第一密封面，靠徑向力，因襯簧長大于刮片長而產(chǎn)生徑向
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