曲柄連桿機(jī)構(gòu)講ppt課件-在線瀏覽
2025-03-03 20:39本頁(yè)面
【正文】 ，稱為氣缸體 —— 軸箱，也可稱為氣缸體。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。 。 油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。 根據(jù) 氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同， 通常把氣缸體分為以三種形式：一般式、龍門式、隧道式 (1) 一般式氣缸體 優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差 (2) 龍門式氣缸體 優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。 氣缸的冷卻 ：為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用 。 氣缸體還可以 分成： 直列式， V型和對(duì)置式 三種。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式氣缸體。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。 ，稱為 V型發(fā)動(dòng)機(jī)， V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于 8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)， 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。八缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)使用 (3) 對(duì)置式 氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝ 180176。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。 高度小，總體布置方便。成本高。 降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延長(zhǎng)了氣缸體的使用壽命。 ? 干式氣缸套的特點(diǎn)：是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為 1～ 3mm。 ? 濕式氣缸套的特點(diǎn)：是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為 5～ 9mm。應(yīng)該采取一些防漏措施。 油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 上曲軸箱 3. 氣缸蓋 功用： 密封 氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。 汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。 材料：有彈性、耐熱性、耐壓性 安裝時(shí)注意方向 第三節(jié) 活塞連桿組 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成 ： 功用：承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá) 35MPa（汽油機(jī)）的壓力。 B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損 C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力 構(gòu)造 ： 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。 活塞頂部是燃燒室的組成部分，其形狀、位置、大小都和燃燒室的具體形式有關(guān)，都是為滿足可燃混合氣形成和燃燒的要求 . 活塞頂?shù)姆诸? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上。多用在二沖程汽油機(jī)上 凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。 活塞 銷孔 氣環(huán)槽 油環(huán)槽 作用 ： 安裝活塞環(huán)、與活塞一起密封氣缸。 （ 3）活塞裙部 ? 位置 ： 從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括裝活塞銷的銷座孔。 側(cè)壓力 ： 指在壓縮行程和作功行程中，作用在活塞頂部的氣體壓力的水平分力使活塞壓向氣缸壁?；钊共砍惺軅?cè)壓力的兩個(gè)側(cè)面稱為推力面，它們處于與活塞
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