曲柄連桿機(jī)構(gòu)講ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 20:39本頁面
【正文】 銷軸線相垂直的方向上。 2）涂石墨 (柴油機(jī)） 可加速磨合，自潤滑。 裙部表面的保護(hù) （ 4）活塞形狀 工作時，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。 上小下大的 圓錐形形狀 。 活塞裙部結(jié)構(gòu) ?上小下大的圓錐形 ?裙部橢圓形 ,長軸垂直與銷座孔方向 。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑 。 切口 氣環(huán) 氣環(huán)的密封作用： 第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣缸壁上而形成； 加強(qiáng)密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背 面（背隙處），加強(qiáng)了第一密封面作用； 第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面； 氣環(huán)作用演示 活塞環(huán)間隙： 端隙 ： 又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。 側(cè)隙 ： 又稱邊隙，是活塞環(huán)高度方向與環(huán)槽之間的間隙。 － 1ｍｍ 。當(dāng)活塞向下移動時，油環(huán)將缸壁上多余的機(jī)油刮下通過小孔或切槽流加曲軸箱；當(dāng)活塞向上移動時，刮下的機(jī)油仍通過回油孔流回曲軸箱。 構(gòu)造 ： 活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。 全浮連接的特點(diǎn)：活塞銷能在連桿小頭、銷座孔中自由轉(zhuǎn)動，三者間可相對運(yùn)動，減少了磨損并使磨損均勻 活塞銷 連桿 ? “全浮式 ” 安裝，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，活塞銷、連桿小頭和活塞銷座都有相對運(yùn)動，這樣，活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座中自由擺動，使磨損均勻。由于活塞是鋁活塞，而活塞銷采用鋼材料，鋁比鋼熱膨脹量大。裝配時，先把鋁活塞加熱到一定程度，然后再把活塞銷裝入， 這種安裝方式應(yīng)用較廣泛?；钊N不會作軸向竄動，不需要鎖片。 作用： 連接 活塞 與 曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的 往復(fù) 運(yùn)動變成曲軸的 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動。平切口與桿身軸線垂直，斜切口與桿身軸線成 3060度夾角。 V型發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)對應(yīng)兩個氣缸的連桿是裝在曲軸的一個連桿軸頸上的，稱為叉形連桿。 起動爪 正時齒輪 主軸瓦 皮帶輪 扭轉(zhuǎn)減振器 飛輪 飛輪螺栓 曲軸 1. 曲軸 曲軸是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一 （ 1） 功用 ： 把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥? （ 2） 工作條件 ： 受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。 （ 3） 材料 ：曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。 （ 4）構(gòu)成： 主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。 前端軸 連桿軸頸 主軸頸 后端軸 平衡重 曲拐 曲柄 （ 5）曲軸的支承方式 概念： 在相鄰的兩個曲拐之間都設(shè)置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。 （ 7）曲軸的潤滑 潤滑方式 ： 壓力潤滑 相應(yīng)結(jié)構(gòu)： 曲柄銷和主軸頸的空心結(jié)構(gòu) 主軸頸、曲柄銷和軸瓦上的油道 （ 8）平衡重 平衡重的作用： 平衡離心慣性力和力矩，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減小軸承載荷 。 類型： 翻邊軸瓦： 軸瓦兩側(cè)各翻出一側(cè)面立邊，來擋住曲軸的軸向移動。 止推片： 半環(huán)狀鋼片，裝在主軸承蓋槽內(nèi)。 ? 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。 ? 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平衡性好。 2）四行程四缸發(fā)動機(jī) 點(diǎn)火順序 點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。 ? 飛輪外緣壓有的齒圈與起動電機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機(jī)用； ? 汽車離合器也裝在飛輪上， 利用飛輪后端面作為驅(qū)動件的摩擦面， 用來對外傳遞動力 。 一缸上止點(diǎn)記號 作用是：調(diào)整點(diǎn)火正時 飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較厚
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