【正文】 作 特征 相對(duì)穩(wěn)定、更新慢 作用 戰(zhàn)略決策依據(jù) （二） 物流信息分類 2. 按照作用不同分類 控制信息 內(nèi)涵 過程信息，正在操作 特征 動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、更新快 作用 調(diào)整和控制作業(yè) （二） 物流信息分類 2. 按照作用不同分類 統(tǒng)計(jì)信息 內(nèi)涵 結(jié)果信息，結(jié)束操作 特征 更新快、穩(wěn)定 作用 指導(dǎo)決策和計(jì)劃的制定 （二） 物流信息分類 2. 按照作用不同分類 支持信息 內(nèi)涵 對(duì)物流計(jì)劃、業(yè)務(wù)、操作有影響或有關(guān)的文化、科技、產(chǎn)品、法律、教育、民俗等方面的信息。 （二） 物流信息分類 3. 按照加工程度不同分類 原始信息 未加工、基礎(chǔ)信息 權(quán)威性強(qiáng) 加工信息 經(jīng)過處理 滿足不同需要 4按活動(dòng)領(lǐng)域分類 運(yùn)輸信息 、 倉(cāng)儲(chǔ)信息 、 裝卸信息等 （二） 物流信息分類 六、物流信息 ? 物流信息概述 ? 物流信息分類 ? 物流信息技術(shù) 條形碼技術(shù)（ Bar Coding Technology） 條形碼的定義 條形碼是將 寬度不等的多個(gè)黑條和空白 ，按照一定的編碼規(guī)則 排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。 條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。 制造商代碼：由 4位數(shù)字組成，各國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一分配統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。 校驗(yàn)碼：最后一位，檢驗(yàn)前面各代碼的正誤。 （三） 物流信息技術(shù) 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù) （ Radio Frequency Identification） RFID工作原理 電子標(biāo)簽中保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)。 （三） 物流信息技術(shù) 無(wú)限射頻識(shí)別技術(shù) RFID優(yōu)點(diǎn) （三） 物流信息技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDI EDI定義 通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 ISO與聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ UN/ECE）共同承擔(dān)電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）標(biāo)準(zhǔn)制定。 （三） 物流信息技術(shù) 信息標(biāo)準(zhǔn)化 European Article Numbering, Uniform Code Council EAN是國(guó)際上從事物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的組織。 推廣商品條碼技術(shù)是其系統(tǒng)的核心，它為商品提供了用標(biāo)準(zhǔn)條碼表示的有效的、標(biāo)準(zhǔn)的編碼，而且商品編碼的唯一性使它們可以在世界范圍內(nèi)被跟蹤。 物流子系統(tǒng)，如供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)、銷售物流信息系統(tǒng)、訂貨及結(jié)算信息系統(tǒng)等 （三） 物流信息技術(shù) 5. 物流信息系統(tǒng) （三） 物流信息技術(shù) 物流信息網(wǎng)絡(luò)化 物流信息資源網(wǎng)絡(luò)化 ，指各種物流信息庫(kù)和信息應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)物流資源信息共享。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化 ，指把分布在不同地理區(qū)域的計(jì)算機(jī)與專門的外部設(shè)備通信路線胡連成一個(gè)規(guī)模大、功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 目前已開發(fā)的物流信息網(wǎng)絡(luò)主要有： 運(yùn)輸信息系統(tǒng)、庫(kù)存信息系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)；訂貨即進(jìn)貨系統(tǒng)等。物流信息主要用于交通領(lǐng)域，擔(dān)負(fù)著對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝裝卸、流通加工過程中生成信息的處理、傳輸與發(fā)布職能。信息來(lái)自商品采購(gòu)、生產(chǎn)、流通、供應(yīng)銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)。物流信息網(wǎng)跨部門、跨地區(qū)，甚至跨國(guó)界，覆蓋面較大，適宜建設(shè)成區(qū)域網(wǎng)或廣域網(wǎng)。物流信息直接影響著生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)網(wǎng)上物流信息傳遞與交換的時(shí)效性、準(zhǔn)確性要求高。 —— 《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》 配送 配送與物流辨析 配送作為一種特殊的物流活動(dòng)方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個(gè)縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。 相關(guān)概念辨析 配送的作用 完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 干線運(yùn)輸之后，往往要輔以支線或小搬運(yùn) ，這種支線轉(zhuǎn)運(yùn)和或小搬運(yùn)是物流過程中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。 提高了末端物流的效益 通過增大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又可以集中發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高?；蛘撸a(chǎn)企業(yè)只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必經(jīng)常儲(chǔ)備，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫(kù)存”。 配送的作用 提高供應(yīng)保證程度 生產(chǎn)企業(yè)如果自己保持庫(kù)存，維持生產(chǎn)，那么供應(yīng)保證程度很難提高（收到庫(kù)存費(fèi)用的制約）； 采取配送方式，配送中心則可以比任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量大，對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)便相對(duì)縮小，使用戶免去短缺之憂。該模式要求企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心發(fā)展的需要。 （ 2）合作配送模式 指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個(gè)企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。 （ 3）第三方物流 指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 （ 4）共同配送模式 指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)。 配送組織工作 的基本程序和內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面： 配送路線的選擇 確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)方法，主要有方案評(píng)價(jià)法、數(shù)學(xué)計(jì)算法和節(jié)約里程法等。 ② 按客戶需要的時(shí)間確定配送作業(yè)準(zhǔn)備的提前期。 ③ 按計(jì)劃要求選擇配送服務(wù)的具體組織方式。 下達(dá)配送計(jì)劃 配送計(jì)劃確定之后，管理者要向各配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)，依據(jù)計(jì)劃，調(diào)度運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械及相關(guān)作業(yè)班組與人員，并指派專人將商品送達(dá)時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知客 戶，使客戶按計(jì)劃準(zhǔn)備好接貨工作。同時(shí)要求各配送點(diǎn)按配送計(jì)劃進(jìn)行配貨、分貨、包裝、配 裝等工作。發(fā)貨車輛按指定路線將商品運(yùn)達(dá)客 戶。