1第1章汽車制造工藝過(guò)程基本概念-在線瀏覽
2025-03-17 03:27本頁(yè)面
【正文】 工和 無(wú)屑加工 兩類。 9 二、汽車制造的工藝過(guò)程及其組成 ? 無(wú)屑加工 是使用滾擠壓工具對(duì)生產(chǎn)對(duì)象施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形而成形和強(qiáng)化表面的加工方法，如汽車零件制造中采用的熱軋齒輪輪齒、冷軋和冷擠齒輪輪齒，滾擠壓軸零件外圓和內(nèi)孔等。它是改變 零件 、 裝配單元 (總成或部件 )間的 相對(duì)位置 的過(guò)程，分為 總成或部件 的 裝配 (分裝或部裝 )和 汽車產(chǎn)品的總裝 。在機(jī)械加工過(guò)程中，毛坯順序通過(guò)一系列 工序 的機(jī)械加工 ，逐漸變成所需要的 汽車零件 。在一道工序中，它又分為 安裝 、 工位 和 工步 等內(nèi)容。 ? 工序劃分的最主要依據(jù)是，工作地是否改變，對(duì)一個(gè)工件不同表面的加工是否連續(xù)(順序或平行 )完成。 12 1. 工序 ? 圖 a所示是在專用銑削 軸端面 機(jī)床上，使用兩把面銑刀同時(shí)銑削大、小頭兩端面的簡(jiǎn)圖，是在一道工序中平行完成兩端面加工的。 14 1. 工序 ? 圖 C所示為在一臺(tái)普通臥式銑床上，工件在機(jī)床 夾具 Ⅰ 上 銑削大頭端面 ，然后將工件調(diào)頭裝夾在同一機(jī)床 夾具 Ⅱ 上 ,再次進(jìn)給 銑削小頭端面 ，是在同一臺(tái)銑床上連續(xù) (順序 )完成銑削大、小頭兩端面的，屬于一道工序。一道工序中可以有一次或幾次安裝。與圖 a加工方案比較，圖 c加工方案的缺點(diǎn)是，生產(chǎn)率低，而且在兩次裝夾中分別銑削出的大、小頭端面間的平行度誤差較大。 16 二、汽車制造的工藝過(guò)程及其組成 ? 3. 工位 ? 為了完成一定的工序內(nèi)容，一次裝夾后，工件與機(jī)床夾具或設(shè)備的可動(dòng)部分一起相對(duì)于刀具或設(shè)備的固定部分的位置變動(dòng)后所占據(jù)的每一個(gè)位置上所完成的那一部分工藝過(guò)程，稱為 工位 。 ? 圖 14所示為在普通臥式銑床的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)夾具上，在一次安裝的兩個(gè)工位中分別銑削出變速器第一軸大、小頭兩端面的簡(jiǎn)圖。 17 18 2134多工位加工 1：裝卸工件 2：鉆孔 3：擴(kuò)孔 4：絞孔 flash 19 二、汽車制造的工藝過(guò)程及其組成 ? 4. 工步 ? 在 加工表面 、 切削刀具 和 切削用量 中的 主軸轉(zhuǎn)速 及 進(jìn)給量不變 的情況下，所 連續(xù)完成 的那一部分 工藝過(guò)程 ，稱為 工步 。在產(chǎn)量很大的情況下，為了提高生產(chǎn)率，如圖 15b所示在液壓仿形車床的上刀架上使用一把車刀按著樣板的形狀連續(xù)地對(duì)五個(gè)外圓表面進(jìn)行順序車削，另在下刀架上使用兩把切槽刀同時(shí)完成車削端面及槽，即使用 幾把刀具 同時(shí)加工幾個(gè)表面，稱為 (一個(gè) )復(fù)合工步 。一般，這些加工要求都是通過(guò)切削加工獲得的。 22 一、工件尺寸的獲得方法 ? 通過(guò)切削加工方法獲得工件尺寸的方法有以下四種 : ? ? 為獲得規(guī)定的工件尺寸，加工時(shí)必須保證刀具相對(duì)于工件間具有正確的相對(duì)位置。 ? 由于需要多次試切、測(cè)量和調(diào)整，所以生產(chǎn)率很低。這種尺寸獲得方法適合于單件和幾件工件的加工。 ? 圖 16所示為用鏜刀鏜削活塞銷孔簡(jiǎn)圖。 ? 這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，生產(chǎn)率高，并且加工尺寸的穩(wěn)定性也較高。 24 25 一、工件尺寸的獲得方法 ? 3. 定尺寸刀具法 ? 利用刀具相應(yīng)尺寸來(lái)獲得被加工表面尺寸的方法，稱為 定尺寸刀具法 。 ? 這種尺寸的獲得方法生產(chǎn)率高，被加工表面的尺寸精度主要取決于刀具的尺寸精度等因素。 26 一、工件尺寸的獲得方法 ? ? 在加工的過(guò)程中，利用測(cè)量裝置、進(jìn)給機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)保證被加工表面尺寸的方法，稱為 主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法 。一類是使用機(jī)械式測(cè)量裝置測(cè)量被加工表面尺寸，由工人操縱手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)控制被加工表面尺寸。 27 一、工件尺寸的獲得方法 ? ? 在磨削前，先將測(cè)量裝置用 百分表按標(biāo)準(zhǔn)樣件尺寸校對(duì)成零點(diǎn)。隨著被磨削表面尺寸逐漸減小，百分表指針向一個(gè)方向不斷擺動(dòng)，當(dāng)指針到達(dá)預(yù)調(diào)整的零點(diǎn)時(shí)，退出砂輪，磨削完畢。這種系統(tǒng)常應(yīng)用在半自動(dòng)及自動(dòng)內(nèi)、外圓磨床和數(shù)控機(jī)床上。適用于產(chǎn)量大的汽車制造企業(yè)。例如在車床和外圓磨床上加工外圓柱表面等，都屬于軌跡法的典型實(shí)例。 ? 如在液壓仿形車床上車 削階梯軸，在凸輪軸 仿形車床和仿形磨床 上加工凸輪軸凸輪等。 ? 車刀 2裝夾在橫向進(jìn)給 溜板 7的車刀刀夾 9上， 車刀 2的運(yùn)動(dòng)軌跡是由 靠模凸輪 3和凸輪 4 實(shí)現(xiàn)的。 30 二、工件形狀的獲得方法 ? 因?yàn)楸患庸ね馆?1外形曲率半徑的變化，會(huì)改變車刀切削時(shí)的前 \后角 (稱為工作角度 )。凸輪 4與凸輪 3 同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使擺桿 5 繞著支點(diǎn)軸擺動(dòng)和帶動(dòng) 橫桿 6橫向移動(dòng)，拉動(dòng) 刀夾 9繞其軸心擺動(dòng)， 從而調(diào)整工作角度恒定。 這種形狀的獲得方法主要 應(yīng)用于產(chǎn)量較大、工件形狀 較為復(fù)雜的零件形狀的切削 加工。如圖，車刀切削刃的形狀與被工件外形相同。該方法的生產(chǎn)率很高，其切削加工的形狀精度主要取決于刀具切削刃的形狀精度。 ? 包絡(luò)法有兩類。這是一種在切削加工過(guò)程中，利用刀具與工件間以一定傳動(dòng)比的展成運(yùn)動(dòng)，由刀具切削刃包絡(luò)出被加工表面形狀的方法。在加工中，切齒刀具 (如齒輪滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪切齒刀具等 )與被切削齒輪間，以一定傳動(dòng)比作展成運(yùn)動(dòng)，在展成運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由切齒刀具切削刃的一系列包絡(luò)線形成齒輪齒廓。 ? 采用該方法成形的被加工表面的形狀精度，主要取決于切削刀具切削刃形狀精度和機(jī)床展成運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)精度。 如圖所示，在使用 圓盤拉銑刀 切
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