第三版fmea設(shè)計案例-在線瀏覽
2025-03-12 21:47本頁面
【正文】 15/2023 8FMEA的 實 施注意事項3/15/2023 9現(xiàn)行預(yù)計的 過 程可能 產(chǎn) 生的失效模式分析分析 對顧 客或下工序的影 響那些原因可能造 成 這個 失效模式采 取可行的 對 策 評審 、驗證并將更改加入到其它文件3/15/2023 10顧客 的定 義3/15/2023 11下工 序 OEM 使用者都是 FMEA所要考 慮 的 對 象但最主要的是 針對 使用者可能產(chǎn) 生的失效模式使 用 者下工 序上 工程 設(shè)計過程3/15/2023 12 小組n 責(zé)任工程師：產(chǎn)品工程師，對產(chǎn)品的設(shè)計、制造、服務(wù)均熟悉的人員擔(dān)任；n 成員視情況可包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計、分析 /試驗、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方等參與。v 有助于對制造和裝配要求的最初設(shè)計 。v 對設(shè)計試驗計劃和開發(fā)項目提供更多的信息 。 v 為推薦降低風(fēng)險的措施提供一個公開的討論形式 。 ※ 3/15/2023 15時間要求： v 在一個設(shè)計概念最終形成之時或之前開始。v 在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 。指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求或設(shè)計意圖的形式 ,是對某具體工序不符合要求的描述 .u潛在失效后果 :潛在失效模式對顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo) .u頻度 (O):用現(xiàn)行控制方法找出失效模式可能發(fā)生的概率 .3/15/2023 18定義 ： 安全件應(yīng)規(guī)定 RPN = 60 要制定改進措施。v 嚴(yán)重度（ S） ≥ 8以上，無論 RPN大小如何。v 嚴(yán)重度為 1時，不應(yīng)進行進一步分析。≥100個 每 1000件 ≥ 9高 :經(jīng)常性失效20個 每 1000件 ≥ 7中等 :偶然性失效 5個 每 1000件 ≥ 51個 每 1000件 ≥ 3 v 對部件進行 “FMEA框圖 /環(huán)境極限條件 ”分析 .（附錄 A）v 通過項目小組（多功能小組）作 FMEA。v 跟蹤：用 “FMEA檢查表 ”檢查 DFMEA的結(jié)果。 ※3/15/2023 24DFMEA框圖 /環(huán)境極限條件（ 1）v 系統(tǒng)名稱：v 車型年：v FMEA識別號：v 工作環(huán)境極限條件：v 1．溫度：v 2．濕度：v 3．外部材料：v 4．可燃性（靠近的熱源是什么？）：v 5．抗腐蝕性：v 8．其他：v .3/15/2023 25DFMEA框圖 /環(huán)境極限條件（ 2）v v 2v 3v 4 1 4 v 5 5開關(guān)開 /關(guān)C 燈罩A 燈泡總成D ＋極板E 電池B －極板F連接方法：1. 不連接（滑動配合）2. 鉚接 4. 卡扣裝接 2. 設(shè)計責(zé)任：整車廠 (OEM)、部門和小組，還包括供方名稱。如果一個項目有多種功能，有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能都單獨列出。（項目小組發(fā)揮集體智慧） 6. 分級（重要程度）：關(guān)鍵、重要、一般。n 制 成 fmea表 編號 如下 :171。年月代號 (如 ： 0406； 04年 6月 )171。版 本 號3/15/2023 28項目n 填入將被分析 的 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名 稱 和 編 號 ；3/15/2023 29設(shè) 計責(zé)任n 填入整車 廠 (OEM)、部門和小組 , 如果知道也包括供 應(yīng) 商名 稱整車 廠GM(通用汽車 )FORD(福特汽車 )BENZCHRYSLER(奔馳 ─ 克萊斯勒 )VW(大 眾 汽車 )TOYOTA(豐 田 )3/15/2023 30編 制者n 填入負(fù)責(zé) 編制 FMEA工作的工程師姓名、 電 話及所在公司名 稱 。什 么 牌子什 么 車型什 知 年份3/15/2023 32關(guān) 鍵日期n 填入初次 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不 應(yīng) 超過 生產(chǎn) 設(shè)計 發(fā)布日期。關(guān) 鍵日期 產(chǎn) 品 圖紙 發(fā)布日期3/15/2023 33FMEA日期n 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。3/15/2023 35項 目 /功能n 填 入 被 分析 項目 的 名稱 和 其 它 相關(guān) 信息。 3/15/2023 36潛 在失效模式n 所 謂 潛 在 失效模式 是 指 部件 、 子 系統(tǒng) 或 系統(tǒng) 有 可能 會未 達到 或 不 能 實現(xiàn) 項目 /功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況。n 要考慮非正常使用條件下的失效模式。3/15/2023 37失效模式： 盡 可能的思考，在這臺汽車上會出現(xiàn)那些的故障呢？沒有剎車、空調(diào)不冷、照明不亮等等。n 描述時應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。3/15/2023 39嚴(yán)重度n 嚴(yán)重度是給失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別；n 嚴(yán)重度數(shù)值只有通過改變設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn)；n 嚴(yán)重度的評定準(zhǔn)則見下表；n 嚴(yán)重度為 10時應(yīng)制訂措施；n 嚴(yán)重度為 1時不應(yīng)進行后序分析。3/15/2023 42失效的潛在起因 /機理n 所謂失效的潛在起因是指設(shè)計薄弱
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