物流技術(shù)培訓(xùn)教材-在線瀏覽
2025-03-12 10:39本頁(yè)面
【正文】 架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)；v信息標(biāo)準(zhǔn)。工作標(biāo)準(zhǔn)主要包括：v各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；v完成任務(wù)的程序和方法及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎(jiǎng)罰方法；v物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；v釣鉤、索具使用、放置規(guī)定，貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法。是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。（二）托盤(pán)包裝技術(shù) 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 包裝術(shù)語(yǔ)基礎(chǔ) 》 （ GB/T412212 － 1996將托盤(pán)包裝定義為 “ 以托盤(pán)為承載物，將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤(pán)上，通過(guò)捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定，形成一個(gè)搬運(yùn)單元，以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn) ” 。物流托盤(pán)化是實(shí)現(xiàn)物品裝卸、儲(chǔ)存等作業(yè)機(jī)械化、連貫化的基本和必要的前提。（四）托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 —— 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(ISO／ TC51)是國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂的專門(mén)機(jī)構(gòu)，在 2023年頒布的 ISO6780標(biāo)準(zhǔn)中推出 6種國(guó)際托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 二、共同配送 共同配送也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。 （一）共同配送的方式 共同配送有兩種運(yùn)作形式： 。 混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。（二）共同配送的原因 ，共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多個(gè)貨主企業(yè)共享一個(gè)第三方物流服務(wù)公司的設(shè)施和設(shè)備，從而由多個(gè)貨主共同分擔(dān)配送成本，進(jìn)而降低了成本。 （三）共同配送的功能 從多點(diǎn)到一點(diǎn)； 可以做到最小風(fēng)險(xiǎn)，最大柔性。 起重機(jī)械的作用通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)。 經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)、正向和反向運(yùn)動(dòng)是起重機(jī)械的基本特點(diǎn)。 按主要用途可分為通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)等。運(yùn)行式起重機(jī)又分為軌道式和無(wú)軌式兩種。 起重機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與其在工地使用的時(shí)間有很大關(guān)系。A ：輪胎式起重機(jī) B：汽車式起重機(jī) C：履帶式起重機(jī) D：塔式起重機(jī) 各類起重機(jī)經(jīng)濟(jì)性比較曲線 （二）輸送機(jī)械 輸送機(jī)械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送散料和成件包裝貨物的機(jī)械裝置，簡(jiǎn)稱輸送機(jī)。 v連續(xù)作業(yè)、效率較高。 v通用性較差。 v按照有無(wú)動(dòng)力源，輸送機(jī)可分為重力式和動(dòng)力式。動(dòng)力式輸送機(jī)一般以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。v按照輸送機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)可分為有撓性牽動(dòng)構(gòu)件的和無(wú)撓性牽動(dòng)構(gòu)件的兩類。 v輸送機(jī)械在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，特別是在港口、車站、庫(kù)場(chǎng)、貨棧內(nèi)，承擔(dān)大量的貨物運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也是現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)中的輔助設(shè)備，它具有把各物流站點(diǎn)銜接起來(lái)的作用。在生產(chǎn)車間，輸送機(jī)械起著人與工位、工位與工位、加工與儲(chǔ)存、加工與裝配之間的銜接作用，具有物料的暫存和緩沖功能。 四、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和設(shè)備 （一）自動(dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)描述 該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下： 物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)。（二）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)v能連續(xù)、高速地分揀貨物。 v分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。 （四）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件 在引進(jìn)和建設(shè)自動(dòng)分揀系統(tǒng)時(shí)一定要考慮以下條件： 一次性投資巨大； 對(duì)商品外包裝要求高。隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，從而推進(jìn)了物流的變革。條碼是實(shí)現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。 構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 地理信息系統(tǒng)（ Geographical Information System， GIS）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，以及鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流。例如，微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)及
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