國際貨物運(yùn)輸法一-在線瀏覽
2025-03-09 17:13本頁面
【正文】 多式聯(lián)運(yùn) 5 。 7 國際海上貨物運(yùn)輸合同概念 國際海上貨物運(yùn)輸合同是指由海運(yùn)承運(yùn)人以船 舶作為運(yùn)輸工具，經(jīng)由海路將指定了的貨物從 裝運(yùn)港運(yùn)到卸貨港，交付收貨人，而托運(yùn)人 向承運(yùn)人支付一定費(fèi)用的協(xié)議。 這種運(yùn)輸方式，是通過承運(yùn)人 簽發(fā)提單來實(shí)現(xiàn)的，因此也被稱為 “提單運(yùn)輸”。 （ 3）班輪運(yùn)輸合同通常用承運(yùn) 人簽發(fā)的提單證明； （ 4）適用有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)? 國內(nèi)法和國際公約。 出租人（船方）與承租人（租 船方）之間訂立的租用船舶運(yùn)輸貨 物的合同就是租船合同。 12 一、 提單運(yùn)輸中的法律問題 。 法律特征 （ 1） 貨物運(yùn)輸合同的證明 （ 2） 承運(yùn)人接管貨物的證據(jù) （ 3） 持單人提取貨物的具有物權(quán)特性的憑證 14 （二）調(diào)整提單的法律及國際公約 《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》 1924年 海牙規(guī)則 (Hague Rules) 《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》 1968年 維斯比規(guī)則 (Visby Rules) 《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》 1978年漢堡規(guī)則 (Hamburg Rules) 《國際海事委員會(huì)電子提單規(guī)則》 1990年 GMI電子提單規(guī)則 (GMI Rules for Electronic Bills of Lading 1990 ) 15 《國際海事委員會(huì)電子提單規(guī)則》 1990年 GMI電子提單規(guī)則 (GMI Rules for Electronic Bills of Lading 1990 ) 16 （三）提單的分類 （ 1）按貨物是 否已裝船： 已裝船提單 與備運(yùn)提單 （ 3）按收貨人 的記載方式： 記名提單、 指示提單與 不記名提單； （ 4）按對(duì)貨物表 面有無不良批注： 清潔提單與 不清潔提單。 提單背書交付的效力 （ 1）轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)； （ 2）將轉(zhuǎn)讓人在提單合同中的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給受讓人。 18 （五）《海牙規(guī)則》 《海牙規(guī)則》簡介 全稱是《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》 ,1921年草擬《海牙規(guī)則》草案 ,1924年 8月 5日在布魯塞爾簽訂 ,1931年 6月 2日生效。 例外：不適用于租船合同 ,但如果提單是在船舶出租情況下簽發(fā) ,便應(yīng)符合本規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定。 ? 管貨義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物。 （ 1）船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶中
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