國際貨物運輸和保險法-在線瀏覽
2025-02-28 00:25本頁面
【正文】 提單 (Order B\L)； 不記名提單 (Open B\L)；提單的內(nèi)容正面 （托運人填寫） 船舶的名稱和國籍；承運人名稱；裝貨港和卸貨港；托運人名稱；收貨人名稱；貨物的品名、包裝、標(biāo)志、件數(shù)、重量或體積； （承運人填寫）運費的支付；簽單的日期、地點和份數(shù)；承運人或船長或代理人簽字。倒簽提單和預(yù)借提單倒簽提單（ Anti—dated B\L） 是指貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。預(yù)借提單 (Advanced B\L) 指在貨物尚未裝船或尚未完全裝船的情況下簽發(fā)的 “貨物已裝船 ”的提單。調(diào)整提單的內(nèi)國法 《關(guān)于船舶航行、提單以及與財產(chǎn)運輸有關(guān)的某些義務(wù)、職責(zé)和權(quán)利法案》即 “哈特法”(Harter Act)1893年美國國會。調(diào)整提單的國際公約 《海牙規(guī)則》（ Hague Rules）《 關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》 ,國際海洋法委員會于 1921年在海牙制定，并于 1924年 8月 25日在布魯塞爾召開的26次外交會議上通過。現(xiàn)有參加國和地區(qū) 80多個。該規(guī)則自 1977年 6月 23日起生效。 《漢堡規(guī)則》（ The Hamburg Rules）《 1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》 ,于 1978年在漢堡舉行的聯(lián)大全權(quán)代表大會上獲得通過。我國目前尚未加入以上公約。第二階段：承運人 “不完全過失責(zé)任制 ”時期，《海牙規(guī)則》產(chǎn)生之后。我國海商法關(guān)于提單中承運人的責(zé)任制的規(guī)定關(guān)于承運人的責(zé)任： 船舶適航； 妥善、謹(jǐn)慎地裝載、運輸、卸
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