國際貨物運(yùn)輸管理-在線瀏覽
2025-03-09 17:06本頁面
【正文】 、班輪附加費(fèi) ? 附加費(fèi) 是指 船方在基本運(yùn)費(fèi)之外 ，為彌補(bǔ)貨物在運(yùn)輸中額外增加的開支或蒙受一定損失 臨時(shí)收取的一種費(fèi)用。 ? 附加費(fèi)率： 一般表述為 基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比 。 解 :W=25公斤 = M= = 因?yàn)?M大于 W，所以采用 M計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi) =總貨運(yùn)量 基本運(yùn)費(fèi)率 （ 1+附加費(fèi)率） =200 60 （ 1+5%+10%） =411美元 租船運(yùn)輸 （ 1）含義 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering），又稱不定期船運(yùn)輸， 它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸沒有固定的船期表、航線及?？扛劭?，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口， 運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中加以約定。 ? 定期租船 定期租船，簡稱期租船，是指由船舶所有人將船舶 出租給承租人， 供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸， 并 在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。 一、裝運(yùn)時(shí)間 二、裝運(yùn)港和目的港 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 四、裝運(yùn)通知 五、裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速譴條款 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 : 明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 規(guī)定一段時(shí)間或規(guī)定最遲期限 例如： “ 2023年 9/10月份裝運(yùn)” “最遲裝運(yùn)時(shí)間至 2023年 10月 30日” 規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) 例如： “收到信用證后 90天內(nèi)裝運(yùn)” “信用證于 2023年 8月 1日以前開出 , 貨物于 2023年 11月 6日以前裝運(yùn)” 一、裝運(yùn)時(shí)間 規(guī)定 近期裝運(yùn) 如規(guī)定“立即裝運(yùn)”，“盡快裝運(yùn)”，“即期裝運(yùn)”等。 二、裝運(yùn)港和目的港 裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法 分別規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并分別列明其具體名稱 例如：裝運(yùn)港：上海，目的港：倫敦 分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港，并分別列明其具體名稱 例如：裝運(yùn)港：上海 /天津 /大連， 目的港：倫敦 /利物浦 /鹿特丹 規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港和目的港 例如：裝運(yùn)港：中國港口 目的港：歐洲主要港口 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) Partial shipment transshipment ? 分批裝運(yùn) 是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物至少分兩次先后裝運(yùn)交付； 例如： Shipment from March to June in four equal monthly lots ? 轉(zhuǎn)運(yùn) 是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸過程中，中途需要轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具。 ? 第 31條 b款，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明 同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地 的多次裝運(yùn)，即使注明不同的裝運(yùn)日期或不
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