【正文】 領(lǐng)取的制品種類與數(shù)量 ，如圖六、圖七。后工程是機械加工。這一張廣告牌，是所發(fā)行的八張中的第四張，所以品目號碼為其品目的簡號?！感盘枏V告牌」有二種類型，第一種是「三角廣告牌」，如圖八。換句話說，訂貨點為二箱或 200 個，在圖七中，是表示左門二箱要交給裝配線，而沖床必須到工程 的放置場，領(lǐng)取 500 個單位的鐵板。下頁圖九是有關(guān)托架座式裝置的三角廣告牌。另一種信號廣告牌是長方形的，被稱為「材料請求廣告牌」或「材料籌備廣告牌」、「材料廣告牌」等。 從前工程 處收集物品時，使用的廣告牌，稱為「工程間領(lǐng)取廣告牌」。 圖十 工程間領(lǐng)取廣告牌 9 外部采購供貨用廣告牌 ： 領(lǐng)取廣告牌的前工程多半在別家公司，搬運工作也依賴外部的廠商時 ，可考慮用此廣告牌，如圖十一。如下頁圖十二所示。此時，卡車也將空的零件箱子送到供貨商。接著，司機立即將已經(jīng)載滿零件及其廣告牌的卡車開回豐田。例如：如果零件一日運送二次（上午八點，下午十點），本日上午八點放在裝滿零 10 件箱子內(nèi)的供貨商廣告牌，不一定是在前一天晚上十點送達的廣告牌。換句話說，一輛司機在途中駕駛，一輛在豐田的零件存放處卸貨，另一輛則在供貨商之成品倉庫內(nèi)裝貨。 圖十二 供貨商廣告牌之流程 此種運送方式，有下列幾個優(yōu)點：由于司機不必在各成品倉庫等待，也不必花費上、下貨時間，供貨商與豐田之間的運送時間得以縮短。換句話說，當(dāng)另一輛卡車在路上時，其它作業(yè)員正著手上下貨。 11 雖然 實施這種方式所需的三輛卡車折舊費，是一輛卡車的三倍，但實際上其耐用年數(shù)也將是使用一輛卡車情況下的三倍。另外，如果只用一部卡車運送零件而想縮短整體運送時間，上下貨之作業(yè)頁必須要有二人以上。廣告牌制度雖然需要頻繁運送，但這種減少庫存的好處，遠超過搬運增加的缺點。相對于這樣的時間表，為了制造程序而使用的生產(chǎn)廣告牌放置箱要像圖十三所示分成二部份。這些生產(chǎn)廣告牌，是用來指示這一天日間的生產(chǎn)量。 另外，晚上十點的廣告牌存檔放著，與來自顧客的廣告牌數(shù)量相同的生產(chǎn)廣告牌，用來指示晚間生產(chǎn)。 圖十四 顧客方面的廣告牌 與在制廣告牌之流程 13 【廣告牌的六個規(guī)則】 凡是做為道具的東西，愈是好的道具，如能善加利用，就愈能成為達成目標(biāo)的有效武器。對作為有效管理作業(yè)現(xiàn)場用的道具廣告牌而言，也可以做完全一樣的說法。 第一規(guī)則：不將不良品交給后工程 制造不良品，就等于是對銷售不出去的東西，投下資材、設(shè)備、勞力。也是違反企業(yè)的目的「降低成本」之最嚴(yán)重者。 為了更徹底的實施 「撲滅不良品」活動，最重要的便是這個第一規(guī)則「 不將不良品交給后工程 」。 2. 若置之不顧，則后工程便會停止，或是不良品堆積在本身這個過程，那么這個過程的問題便會立即顯現(xiàn)出來。 所以，為了確確實實的實施這一規(guī)則，就得設(shè)法使一旦產(chǎn)生不良品時，機器與作業(yè)就會自動停止，因此所謂「 自 働化 」的想法，即可登場。如果外包工廠送來的有不良品 現(xiàn)象，就不要改寫收貨卡，而要求下一次送貨時，能增加送貨量以補齊前次的不良品。不良作業(yè)是指未能達到標(biāo)準(zhǔn)的工作，以及在人工操作、作業(yè)順序、人工時間等方面所存在的效率不足現(xiàn)象。因此不良作業(yè)必須消除，以確保由前制程規(guī)律的提料。并且保障任何過程都是流動百分之百的良品，否則廣告牌方式本身就會崩潰。 在不必要時，制造超量必需品來供給后工程，從各方面看來都是損失與浪費，也就是說產(chǎn)生了使作業(yè)人員做不必要的加班，造成了多余的庫存所引起的種種損失?！? 而要消除這種損失，第二項規(guī)則是極為重要的。然而，后工程所必需的時期與數(shù)量，在本身過程卻無法掌握。 15 于是將「 供給于后工程 」的想法，改為必要時由后工程向前工程 去取用必需的數(shù)量，簡言之便是「 后工程取用 」。 由于將「供給」的想法，逆轉(zhuǎn)為「取用」的 想法，即能一舉發(fā)現(xiàn)解決難題的方法。于是必須設(shè)法將后工程任意取用的情形，盡量避免且將規(guī)則具體化。 ．領(lǐng)料不得超過廣告牌的數(shù)目。 像這些運用廣告牌時的大原則，是促使后工程嚴(yán)守第二規(guī)則所必需的。這個第三規(guī)則的重要性，相信在經(jīng)過檢討第二規(guī)則后，即能充分了解。因此： ．不生產(chǎn)超過廣告牌的數(shù)量。 遵守了上述的原則，第三規(guī)則始能生效。 16 而想到引進輸送帶生產(chǎn)線，對作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化與降低成本，發(fā)揮相當(dāng)強大的力量時，相信對這個「同期化」，具有相當(dāng)大的意義，而且也會有相當(dāng)?shù)牧私狻?這時候如后工程在時期與數(shù)量方面，以參差不齊的方式取用物品，則前工程如在人力與設(shè)備上無余力，就無法因應(yīng)，因此愈前面的工程，愈需要余力。然而，如果未具相當(dāng)?shù)挠嗔?，其前工程想因?yīng)后工程，就需有余力時先行生產(chǎn)。 于是「 將生產(chǎn)平準(zhǔn)化 」的第四規(guī)則，就自然登場了。 第五規(guī)則：廣告牌是細微調(diào)整的手段 前面已經(jīng)說過，廣告牌的機能之一，是「自動指示裝置 ，也是對作業(yè)人員指示作業(yè)的情報。 17 但是，如果沒有實行生產(chǎn)的平準(zhǔn)化，會發(fā)生什么問題呢 ?假如某項沖床零件，從準(zhǔn)備開始沖模，直至零件沖好供給到后工程要花四小時，于是廣告牌上指示 :假如沖壓零件的庫存到了五小時以上時，即自動指示開始加工(準(zhǔn)備沖模 )。 那么為了能因應(yīng)這樣的情況，增加一倍的庫存到十個小時的份量，則平時的生產(chǎn)量，等于經(jīng)常都有不必要的多余庫存，這種情形是絕對不允許的。而運用廣告牌時「生產(chǎn)的平準(zhǔn)化」究竟何等重要，透過這樣的檢討，我們就可獲得更深一層的了解了。同時，廣告牌也是作為細微調(diào)整 的手段來使用，才能發(fā)揮其偉大力量。但別忘了還有過程的安定化、合理化的第六規(guī)則。換言之，所謂不良作業(yè)，乃因未能充分做到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化。所以我們必須透過對工程安定化、合理化的努力，謀求自 働 化的實現(xiàn) ，如此「生產(chǎn)的平準(zhǔn)化」才有保證，且能充份發(fā)揮其價值。而既然承認廣告牌為推展降低成本的目的之現(xiàn)場管理工具，就必須克服任何困難，遵守規(guī)則。 MRP 為 Material Requirements Planning 的簡稱 ，一般譯為 材料需求計劃 。 廣告牌方式是由 后制程領(lǐng)取的拉入方式 的制程管制方式，相對的， MRP是由 前制程領(lǐng)向后制程推出 材料、零件、及在制品，即所謂推出方式的制程管制方式。 廣告牌方式因以 平準(zhǔn)化生產(chǎn) 為基礎(chǔ)，所以基本上不需要時間分段的觀念。即在一定條件下－－例如非常少量的訂貨生產(chǎn)－－實施平準(zhǔn)化極困難時，或許采用 MRP 更為合適。我們