【正文】 nologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 9 豐田式管理 豐田式管理成功案例 ?2023年 2月 17日，日本中部國際機(jī)場啟動，透過豐田式管理，造價比預(yù)期節(jié)省 1,200億日元。（相同規(guī)模關(guān)西機(jī)場的一半） ?東京越谷郵局，每天處理 13萬件郵件，做 370個小改進(jìn)後，節(jié)省 20%人力，接著日本郵局向全國郵局推廣。 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 10 豐田式管理 二、 日本豐田企業(yè)的歷史 資料來源 :商周 976期 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 11 豐田式管理 －草創(chuàng)期 從紡織到汽車 1867~1937 豐田佐吉 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 12 豐田式管理 豐田佐吉 ? 1890年 23歲，發(fā)明了操作便利的織布機(jī)。 ?正是這種 「一旦發(fā)生次品，機(jī)器立即停止運轉(zhuǎn)，以 確保百分之百的品質(zhì) 」的思考方式，形成了今天豐田的生產(chǎn)思想的根基。 ?當(dāng)時世界排名第一的紡織機(jī)械廠家 — 英國普拉德公司 ?成交價 :10萬英鎊（合當(dāng)時的 100萬日元） VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 14 豐田式管理 豐田佐吉 ? 1926年 創(chuàng)辦了豐田自動織機(jī)製作所，後來成為了集團(tuán)的發(fā)祥地。 ?汽車部宣告從豐田自動織機(jī)製作所獨立出來。 ?資本 :1200萬日元。 物資和勞動力也都出現(xiàn)了令人絕望的短缺。 ? 1945年 8月二戰(zhàn)結(jié)束 日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡， 豐田的工廠也在戰(zhàn)爭中受到了慘重的破壞 ?體會到日本是自然資源貧乏的國家， ?開發(fā) 燃耗功率高、可靠耐用 的汽車是至關(guān)重要的課題。 ? 1947年，第一輛小型轎車的樣車終於試製成功，最高時速達(dá)到 87公里。 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 19 豐田式管理 慘澹期 (1937~1950) ? 好景不長 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 20 豐田式管理 慘澹期 (1937~1950) ? 1949年 4月開始發(fā)生 勞動糾紛 ? 原因 : ?戰(zhàn)敗物資極度緊缺，物價飛漲， 通貨膨脹率居高不下 。 ? 結(jié)果 : ?飽受 市場需求銳減 和 資金周轉(zhuǎn)惡化 的雙重打擊。 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 21 豐田式管理 勞動糾紛 ? 1950年 6月以下達(dá)成協(xié)議 : ? 24家城市銀行做出決定為豐田 提供重建公司的協(xié)調(diào)融資 。 （直到 1982年才再度與豐田汽車工業(yè)公司合併） ? 工會同意裁員，從職工中招募自願退職者，將原有的 7500名職工裁減到 5500名。 ? 歷時 1年 3個月的勞資糾紛終於宣告結(jié)束 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 22 豐田式管理 －扎根期 資料來源 :商周 976期 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 23 豐田式管理 扎根期（ 1951~1980） ? 1950年，豐田英二和齋藤尚一（原會長）相繼訪問了美國當(dāng)時最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)廠 福特汽車公司，在此期間得到的一個啟發(fā)，也就是後來聞名於世的 「創(chuàng)意提案制度」 ? 1953年立下口號 :「好想法 ， 激發(fā)好產(chǎn)品」 陸地巡洋艦 (4輪驅(qū)動車 )從每月 50輛左右的產(chǎn)量提高到了月產(chǎn) 250輛以上。 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 24 豐田式管理 扎根期（ 1951~1980） ? 1954年 :在管理方面引進(jìn)了一系列的全新生產(chǎn)方式，並在其後的發(fā)展過程中將其逐步演變成今天眾所周知的 「看板方式」 。 ? 1957年 :進(jìn)軍美國失利，暫時退守日本，三年後重返日本。 ? 1975年 取代通用，成為美國銷輛第一的汽車品牌。 ? 資本金 2億美元，由雙方各出資 50% VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 28 豐田式管理 擴(kuò) 張 期 (1981~1994) ? 1989年 ?成立 Lexus品牌 ,進(jìn)軍高級房車市場 。 ? 1991年 豐田美國場開始導(dǎo)入 TPS，並積極在海外建立工廠 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 29 豐田式管理 －噴出期 資料來源 :商周 976期 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 30 豐田式管理 噴 出 期 (1995~2023) ? 1995年 Lexus在美國銷售量超越 BMW ? 2023年 超越福特成為全球銷輛第二大汽車， 年獲利破兆日圓。 3. 使用 「後拉式制度」 以避免生產(chǎn)過剩。 5. 建立立即暫停以解決問題 「看板管理」 、一開始就重視品管的文化。 7. 使用視覺控管，使問題無從隱藏。 1. 管理決策必須以長期理念為基礎(chǔ)，即使必須因此犧牲短期財務(wù)目標(biāo)也在所不惜 長 期 理 念 正 確 的 工 作 流 程 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 34 豐田式管理 十四項原則 ~2 9. 栽培那些徹底了解並擁抱公司理念的員工成為領(lǐng)導(dǎo)者，使他們能教導(dǎo)其他員工。 ，挑戰(zhàn)它們，並幫助它們改善 (現(xiàn)地現(xiàn)物 )。 ，以變成一個學(xué)習(xí)型組織。 ?傳統(tǒng)的生產(chǎn)系統(tǒng)是推 (push)的系統(tǒng)，每一個需要的零件送到工廠後進(jìn)行組裝及後續(xù)生產(chǎn)，在同時，由於各個下游工廠的生產(chǎn)速度不同，所以就會有庫存產(chǎn)生。 VIA Technologies, Inc. 日本式經(jīng)營管理： 39 豐田式管理 補充： 看板管理 領(lǐng)料看板 生產(chǎn)看板圖 看板是個長方形塑膠套內(nèi)的一個紙版，紙版內(nèi)記載哪些資訊呢？通常區(qū)分為領(lǐng)取的相關(guān)資訊、搬運指示的相關(guān)資訊及生產(chǎn)指示的相關(guān)資訊。就是當(dāng)組裝需要用到 A零件時， A零件才送達(dá)組裝地。 VIA Technologies, Inc. 日本式