【正文】 浙江省 .nx 寧夏 我國二級(jí)域名按行政區(qū)域分類 電子商務(wù)的交易模式 企業(yè)和消費(fèi)者之間的電子商務(wù) （ B to C） 是指企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為主要服務(wù)提供手段 ， 實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù) ， 并保證與其相關(guān)的付款方式的電子化的電子商務(wù)運(yùn)營模式 。B to C 電子商務(wù)有三個(gè)基本組成部分：為顧客提供在線購物場所的網(wǎng)上商店；負(fù)責(zé)為顧客所購商品進(jìn)行配送的物流配送系統(tǒng)；負(fù)責(zé)顧客身份的確認(rèn) 、 貨款結(jié)算的銀行及認(rèn)證系統(tǒng) 。 企業(yè)間電子商務(wù)模式又可以分成兩種類型 ， 即 綜合 式的 B to B和垂直型的 B to B。這類電子商務(wù)可以提高政府機(jī)構(gòu)的辦事效率，使政府工作更加透明、廉潔。 1） 可靠性 2） 真實(shí)性 3） 機(jī)密性 4） 完整性 5） 有效性 6） 不可抵賴性 7） 內(nèi)部網(wǎng)的嚴(yán)密性 電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)安全 2） 加密和解密的示范 一個(gè)簡單的加密方法是把英文字母按字母表的順序編號(hào)作為明文，將密鑰定為 17，加密算法為將明文加上密鑰 17，就得到一個(gè)密碼表。 解密算法則是將密文減去密鑰 17， 得到明文 ， 再翻譯成對(duì)應(yīng)的字母和符號(hào) 。 （ 1） 對(duì)稱加密 它用且只用一個(gè)密鑰對(duì)信息進(jìn)行加密和解密 ， 由于加密和解密用的是同一密鑰 ， 所以發(fā)送者和接收者都必須知道密鑰 。 如果密鑰泄露 ， 以前的所有信息都失去了保密性 ， 致使以后發(fā)送者和接收者進(jìn)行通訊時(shí)必須使用新的密鑰 。 對(duì)稱加密的另一個(gè)問題是其規(guī)模無法適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)這類大環(huán)境的要 求 。 因?yàn)槊荑€必須安全地分發(fā)給通信各方 ，所以對(duì)稱加密的主要問題就出在密鑰的分發(fā)上 ， 包括密鑰的生成 、 傳輸和存放 。 在 n個(gè)人彼此之間傳輸保密信息 ， 只需要 n對(duì)密鑰 ， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于對(duì)稱加密系統(tǒng)需要 n（ n 1） /2的要求 。 第三 ， 非對(duì)稱加密可實(shí)現(xiàn)電子簽名 。 數(shù)字信封技術(shù)的工作原理是使用對(duì)稱密鑰來加密數(shù)據(jù) ， 然后將此對(duì)稱密鑰用接收者的公鑰加密 ， 稱為加密數(shù)據(jù)的 “ 數(shù)字信封 ” ， 將其和加密數(shù)據(jù)一起發(fā)送給接收者 。 電子商務(wù)安全技術(shù) 數(shù)字信封技術(shù) ⑥ ⑤ ④ ③ ② ① 原 文 密 文 密 文 原 文 對(duì)稱密鑰 發(fā)送方 接受方公鑰 密鑰密文 密鑰密文 對(duì)稱密鑰 接受方私鑰 接受方 滿足電子簽名及驗(yàn)證的文件傳輸過程 1） 認(rèn)證中心 （ CA） 電 子 商 務(wù) 認(rèn) 證 授 權(quán) 機(jī) 構(gòu) 也 稱 為 電 子 商 務(wù) 認(rèn) 證 中 心（ Certificate Authority， CA） 。 CA就是承擔(dān)網(wǎng)上安全電子交易的認(rèn)證服務(wù) ， 它能簽發(fā)數(shù)字證書 ， 并能確認(rèn)用戶身份的服務(wù)機(jī)構(gòu) 。 電子商務(wù)安全技術(shù) 電子商務(wù)安全技術(shù) 電子支付介質(zhì) ； ； ； ； ； 網(wǎng)站形式 ： 世紀(jì)前線： 淘寶： 新網(wǎng)數(shù)據(jù)： 騰訊拍拍： 電子支付的表現(xiàn)形式 電子支付的表現(xiàn)形式 1) 網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)的組成 (1) 網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái) ： 網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)是指開展網(wǎng)絡(luò)營銷的有形界面，它由服務(wù)器、各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及軟件系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)終端所組成。 (3) 外聯(lián)網(wǎng)絡(luò) ：通過外聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)與供應(yīng)商、合作關(guān)聯(lián)企業(yè)、客戶互相連通，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。 （ 5） 物流配送系統(tǒng) ： 物流配送系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)營銷中的一個(gè)瓶頸環(huán)節(jié)，對(duì)大多數(shù)企業(yè)來說，企業(yè)可以自營物流，也可以委托第三方物流公司來完成商品的配送。 1) 適合網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)品的類型 適合網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品（服務(wù)）可分為以下三類： (1) 實(shí)體產(chǎn)品，如書刊、電腦、服裝等； (2) 無形產(chǎn)品，如電腦軟件、游戲等； (3) 網(wǎng)上服務(wù)，如教育學(xué)習(xí)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、保險(xiǎn)金融服務(wù)等。 (2) 產(chǎn)品認(rèn)證： 一些國際質(zhì)量認(rèn)證、行業(yè)認(rèn)證、原產(chǎn)地認(rèn)證將大大提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能的可信度。 (4) 量身定做： 少數(shù)技術(shù)先進(jìn)企業(yè)的內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)高度柔性化和智能化，顧客可在其設(shè)計(jì)系統(tǒng)引導(dǎo)下，按自己意愿自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品，企業(yè)按顧客的設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)。 (6) 技術(shù)開發(fā) ：通過三維動(dòng)態(tài)展示或演示，能使顧客獲得更為直觀的印象。 (7) 網(wǎng)上網(wǎng)下相結(jié)合 ：網(wǎng)絡(luò)營銷必須和網(wǎng)下其他銷售策略結(jié)合起來才能發(fā)揮奇效。 1) 網(wǎng)絡(luò)營銷價(jià)格的特點(diǎn) (1) 相對(duì)統(tǒng)一性 (2) 可比性 (3) 低廉性 (4) 協(xié)商性 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 2) 網(wǎng)絡(luò)營銷中價(jià)格策略的運(yùn)用 (1) 折扣價(jià)策略 (2) 免費(fèi)策略 (3) 個(gè)性化定價(jià) (4) 聯(lián)合議價(jià) 又叫集體議價(jià)。 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 網(wǎng)絡(luò)營銷的促銷手段主要有網(wǎng)絡(luò)廣告、網(wǎng)絡(luò)銷售促進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)公共關(guān)系等方式。其基本的職能是利用網(wǎng)絡(luò)來樹立企業(yè)形象、建立信譽(yù)、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系和提高企業(yè)營銷效率。 （ 1）售前服務(wù) （ 2）售中服務(wù) （ 3）售后服務(wù) 二、客戶服務(wù)的特點(diǎn)： （ 1）便捷性 （ 2）效益性 （ 3）分離性 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)性 （ 5）主動(dòng)性 （ 6）監(jiān)督性 （ 7）期望性 （ 8）多樣性 三、客戶服務(wù)的功能： （ 1）信息咨詢 （ 2）形象宣傳 （ 3）調(diào)查反饋 （ 4）銷售支持 （ 5）在線培訓(xùn) （ 6）問題處理 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 四、客戶服務(wù)策略 （ 1）關(guān)系化 （ 2）差異化 （ 3）人性化 （ 4）透明化 （ 5）自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 一、品牌的 內(nèi)涵 （ 1）屬性 （ 2）利益 （ 3）價(jià)值 （ 4）文化 （ 5）個(gè)性 （ 6）使用者 二、品牌的 優(yōu)勢 （ 1）消費(fèi)者 （ 2）企業(yè) 三、網(wǎng)絡(luò)營銷 給傳統(tǒng)品牌的挑戰(zhàn) （ 1）宣傳 （ 2）價(jià)格 （ 3）渠道 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 四、品牌價(jià)值的 衡量指標(biāo) （ 1）知名度 （ 2）美譽(yù)度 （ 3）延伸度 （ 4）市場占有率 五、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的 品牌策略 （ 1）提高品牌性能 （ 2）以客戶為中心 （ 3）完善售后服務(wù) （ 4）挖掘文化內(nèi)涵 （ 5）建立自己的網(wǎng)站 （ 6）知名站點(diǎn)促銷 （ 7）維護(hù)品牌形象 （ 8）加大宣傳力度 （ 9）遵循網(wǎng)絡(luò)禮儀 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 惡意欺詐 虛假夸大 溝通風(fēng)險(xiǎn) 貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 身份確認(rèn) 資信調(diào)查 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)物流的定義： 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程 ， 根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 1） 物流配送中心 2） 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 3） 物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 4） 物流倉儲(chǔ) 5） 客戶服務(wù)系統(tǒng) 6） 物流管理系統(tǒng) 第一節(jié) 物流概述 物流系統(tǒng)的目標(biāo)與功能 1） 物流系統(tǒng)的目標(biāo) 物流系統(tǒng)的目標(biāo) ， 簡稱 “ 5S” 目標(biāo) 。 （ 2） 快捷 （ Speed） 目標(biāo)：按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送 達(dá) 。 （ 4） 規(guī)模優(yōu)化 （ Scale Optimization） 目標(biāo)：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局 ， 合理的物流設(shè)施規(guī)模 、 自動(dòng)化和機(jī)械化程度 。 第一節(jié) 物流概述 2) 物流系統(tǒng)的功能 物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力 ， 這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo) 。 （ 1） 運(yùn)輸 （ 2） 儲(chǔ)存 （ 3） 包裝 （ 4） 裝卸 （ 5） 流通加工 （ 6） 配送 （ 7） 信息 第一節(jié) 物流概述 除了傳統(tǒng)的物流功能外 ， 現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能 。 第一節(jié) 物流概述 1） 降低物流成本 目前許多企業(yè)面臨困難的重要原因之一就是物流成本過高 ，在我國大多數(shù)工業(yè)企業(yè)中 ， 物流成本占總成本的比重卻高達(dá) 40%左右 。 2） 減少庫存 現(xiàn)代物流的發(fā)展 ， 最直接的效益是有效降低累計(jì)庫存額 ， 提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量 。 采用以銷定產(chǎn)的方式 ， 減少了不需要的生產(chǎn)及降價(jià)處理損失 ， 避免了貨物積壓 。 由于流通領(lǐng)域的商品和資本周轉(zhuǎn)速度慢 ， 巨大的庫存商品占用了大量的資金 ， 導(dǎo)致整體的資本周轉(zhuǎn)速度是極其緩慢 。 第一節(jié) 物流概述 物流的分類 （ 1） 物流系統(tǒng)按商品運(yùn)動(dòng)方式分類 ① 流通業(yè)物流 流通業(yè)物流是為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)與消費(fèi)點(diǎn)之間存在的空間和時(shí)間上的間隔而產(chǎn)生一種物品運(yùn)動(dòng)方式 。 流通業(yè)物流的運(yùn)作對(duì)象一般是產(chǎn)成品 ， 除了少量的流通加工對(duì)物品具有一定的生產(chǎn)性作用以外 ， 流通業(yè)物流中 ， 物品自身形態(tài)不發(fā)生變化 ， 而只是發(fā)生空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的延遲 。 制造業(yè)物流中 ， 物品形態(tài)隨著生產(chǎn)加工的進(jìn)行而不斷變化 ， 直至最后成為特定形態(tài)的產(chǎn)成品 。 ② 國內(nèi)物流 在一個(gè)國家的范圍內(nèi)所進(jìn)行的物流 。 ③ 國際物流 國際物流是指原材料 、 在制品 、 半成品和制成品在國與國之間的流動(dòng)和移動(dòng) 。 第一節(jié) 物流概述 （ 3） 物流系統(tǒng)按研究對(duì)象分類 ① 社會(huì)物流 社會(huì)物流也稱為大物流或宏觀物流 。 國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ， 如港口 、 機(jī)場 、 碼頭 、 航道 、鐵路 、 公路以及重要物資的倉儲(chǔ)基地等都會(huì)對(duì)宏觀物流的發(fā)展產(chǎn)生重大的影響 ， 決定著宏觀物流的整體效益 。 如日本的建設(shè)機(jī)械行業(yè) ， 提出行業(yè)物流系統(tǒng)化的具體內(nèi)容為：各種運(yùn)輸手段的有效利用；建設(shè)共同的零部件倉庫 ， 實(shí)行共同集中配送；建立新舊設(shè)備及零部件的共同流通中心；建立技術(shù)中心 ， 共同培訓(xùn)操作人員和維修人員；統(tǒng)一建設(shè)機(jī)械的規(guī)格等 。 第一節(jié) 物流概述 第三節(jié) 物流模式 1) 自營物流的優(yōu)勢 自營物流可以使企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈有較強(qiáng)的控制能力，容易與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，即自營物流可以使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好的保持協(xié)調(diào)、簡潔與穩(wěn)定。 （ 2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企 業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)的。 第三節(jié) 物流模式 第三方物流模式 第三方物流（ Third Party Logistics， 3PL）是指由物流的實(shí)際需求方（第一方）和物流的實(shí)際供給方（第二方）之外的第三方部分地或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。 （ 1）節(jié)約成本 對(duì)于企業(yè)來說，自營物流會(huì)有很多隱形成本。如果把外包與自營物流的總成本加以對(duì)比的話，一般來說外包物流的成本是相對(duì)低廉的。 （ 2）提高服務(wù)質(zhì)量 企業(yè)與第三方物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合，可以使物流服務(wù)功能系列化。 （ 1）第三方物流企業(yè)是否成熟 我國第三方物流尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)模化與專業(yè)化，而且常常會(huì)造成外包物流的失敗。 ②第三方物流商一旦獲得客