【正文】 商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機后傳送至總公司、批發(fā)商、商品的供貨商或制造商處。 EOS系統(tǒng)的基本流程：在零售店的終端利用條形碼閱讀器獲得準(zhǔn)備采購的商品條形碼，并在終端機上輸入訂貨資料；利用電話線或網(wǎng)線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計算機中；批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨；送貨傳票上的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；零售商對送到的貨物進行檢驗后，就可以銷售了。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 4）連續(xù)補貨程序（ Continuous Replenishment Program，CRP） 連續(xù)補貨程序是利用及時準(zhǔn)確的銷售時點信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預(yù)先規(guī)定的庫存補充程序確定發(fā)貨補充數(shù)量和配送時間的計劃方法。 CRP將傳統(tǒng)的零售商制作訂單的補貨程序改變?yōu)楣?yīng)商與零售商建立伙伴關(guān)系。它是由供應(yīng)商根據(jù)顧客庫存量和銷售數(shù)據(jù)決定補充貨物的數(shù)量。為了適應(yīng)客戶快速反應(yīng)、經(jīng)營者降低庫存的要求，供應(yīng)商與零售商締結(jié)伙伴關(guān)系，雙方進行庫存報告、銷售預(yù)測報告和訂單報告等有關(guān)商業(yè)信息的最新數(shù)據(jù)交換，使得供應(yīng)商從過去單純地執(zhí)行零售商的訂購任務(wù)轉(zhuǎn)向主動為零售商分擔(dān)補充存貨的責(zé)任，主動向零售商頻繁補充銷售點或倉庫的商品，并縮短從訂貨到交貨之間的時間間隔。實施 CRP的目的是降低整個貨物補充過程的存貨；改善服務(wù)，最大限度地滿足客戶的要求；提高運輸效率。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 5）全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System ， GPS） 全球定位系統(tǒng)是美國從 20世紀(jì) 70年代開始研制，歷時 20年，耗資 200億美元，于 1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，且具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。GPS由美國國防部發(fā)射的 24顆衛(wèi)星組成，這 24顆衛(wèi)星分布在高度為 2萬公里的 6個軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁有 4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自 4顆衛(wèi)星的信號。也就是說 GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球表面。用戶通過測量到太空各可視衛(wèi)星的距離來計算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的坐標(biāo)相當(dāng)于精確的已知參考點。每顆 GPS衛(wèi)星每一時刻發(fā)布其位置和時間數(shù)據(jù)信號，用戶接收機可以測量每顆衛(wèi)星信號到接收機的時間延遲，根據(jù)信號傳輸?shù)乃俣染涂梢杂嬎愠鼋邮諜C到不同衛(wèi)星的距離。同時收集到至少 4顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時就可以解算出三維坐標(biāo)、速度和時間。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 GPS作為目前最先進的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，將會越來越普遍地應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理中： ① 用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援結(jié)合 GIS和現(xiàn)代通信技術(shù)的車載監(jiān)控和導(dǎo)航系統(tǒng)是未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。 ② 用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊航線的測定、航向的調(diào)度、監(jiān)測及水上救援在我國，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運輸?shù)拇皩?dǎo)航，提高航運能力。 ③ 用于空中交通管理、進場著陸、航路導(dǎo)航，它可以縮短機場的飛機起降時間間隔，使起降路線靈活多變，使更多的飛機以最佳航線和高度飛行，還可減少飛機誤點，增加飛機起降的安全系數(shù)。 ④ 用于鐵路運輸管理，可以大大提高其路網(wǎng)及運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 ⑤ 貨物跟蹤管理貨物跟蹤管理是指物流運輸企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，提高物流運輸服務(wù)的方法。利用這項技術(shù)后，所有被運送貨物的物流全過程的各種信息都集中在中心計算機里，業(yè)主可以隨時查詢貨物的位置及狀態(tài)。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 6）射頻技術(shù)（ Radio Frequency， RF） 射頻技術(shù)是一種基于電磁理論的通訊技術(shù)，利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。 .射頻識別卡具有可讀寫能力、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等功能。射頻識別技術(shù)適用的領(lǐng)域為物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 射頻識別系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線幾部分組成。射頻卡和其他自動識別技術(shù)，如條碼、磁卡、 IC卡等相比，具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環(huán)境、可識別運動目標(biāo)等優(yōu)點，因此完成識別工作時無須人工干預(yù)，適于實現(xiàn)自動化且不易損壞，可以識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便。射頻卡不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，短距離的射頻卡可以在這樣的環(huán)境中代替條碼，長距離的射頻卡多用于交通上。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 7）地理信息系統(tǒng) (Geographical Information System， GIS) 地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種動態(tài)的空間地理信息的計算機技術(shù)系統(tǒng)，其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力。由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息。 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國際上已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門的分析工具軟件。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 8）自動化立體倉庫 (Automatic Stereoscopic Warehouse， ASW) 自動化立體倉庫是指利用電子計算機管理和控制，不需要人工搬運工作而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。在此類倉庫中，貨架的高度一般大于單層庫房高度，且經(jīng)常會采用機械手臂與更復(fù)雜的機器人參與作業(yè)。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 9）語音識別技術(shù)及計算機智能化技術(shù) 語音識別技術(shù)是一門交叉學(xué)科，就是讓機器通過識別和理解過程把語音信號轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本或命令的高技術(shù)。語音識別技術(shù)正逐步成為信息技術(shù)中人機接口的關(guān)鍵技術(shù)，語音識別技術(shù)與語音合成技術(shù)結(jié)合使人們能夠甩掉鍵盤，通過語音命令進行操作。一個完整的語音識別系統(tǒng)可大致分為三部分： ①語音特征提?。? ②聲學(xué)模型與模式匹配； ③語言模型與語言處理。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 10）自動分揀系統(tǒng)（ Automated Sorting System） 自動分揀系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點進行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運送到指定地點（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等），同時，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時，自動分揀系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 11）機電一體化技術(shù) 機電一體化是在機械技術(shù)的基礎(chǔ)上從系統(tǒng)的觀點出發(fā)根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)目標(biāo)，使整個系統(tǒng)有機結(jié)合于綜合集成，實現(xiàn)多種技術(shù)功能復(fù)合的最佳功能價值系統(tǒng)工程技術(shù) 。 第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理 國內(nèi)外物流網(wǎng)站 廣州保捷物流有限公司： 中國郵政集團公司： ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , February 8, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 12:19:3512:19:3512:192/8/2023 12:19:35 PM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 :19:3512:19Feb238Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 12:19:3512:19:3512:19Wednesday, February 8, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :19:3512:19:35February 8, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 8日星期三 下午 12時 19分 35秒 12:19: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 2月 下午 12時 19分 :19February 8, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 2023年 2月 8日星期三 12時 19分 35秒 12:19:358 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 下午 12時 19分 35秒 下午 12時 19分 12:19: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 , February 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 12:19:3512:19:3512:192/8/2023 12:19:35 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 :19:3512:19Feb238Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 12:19:3512:19:3512:19Wednesday, February 8, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :19:3512:19:35February 8, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 8日星期三 下午 12時 19分 35秒 12:19: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 2月 下午 12時 19分 :19February 8, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 8日星期三 12時 19分 35秒 12:19:358 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 下午 12時 19分 35秒 下午 12時 19分 12:19: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , February 8, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 12:19:3512:19:3512:192/8/2023 12:19:35 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :19:3512:19Feb238Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 12:19:3512:19:3512:19Wednesday, February 8, 2023 ? 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強。 :19:3512:19:35February 8, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 8日星期三 下午 12時 19分 35秒 12:19: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 下午 12時 19分 :19February 8, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 8日星期三 12時 19分 35秒 12:19:358 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 下午 12時 19分 35秒 下午 12時 19分 12:19: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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