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中國(guó)摩托車行業(yè)與摩托車企業(yè)發(fā)展研究報(bào)告-在線瀏覽

2025-02-20 02:43本頁(yè)面
  

【正文】 2023 2023 2023 2023 2023 2023 88% 68% 80% 77% 71% 75% 76% 80% 84% 87% 89% 產(chǎn)能利用率 1)假設(shè) 2023年以后產(chǎn)能不再擴(kuò)大,按國(guó)家目錄企業(yè)來(lái)計(jì)算, 20232023年的摩托車出口占總銷量的 15% 2) 2023年以后的預(yù)測(cè)方法,采用移動(dòng)平均自回歸法 國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的產(chǎn)能利用情況 15 資料來(lái)源 : 中國(guó)汽車工業(yè)年鑒,羅蘭 ?貝格分析 產(chǎn)品的集中度過(guò)高, 使得產(chǎn)品趨向同質(zhì)化,缺少必要的差異化,為打價(jià)格戰(zhàn)提供了條件 四沖程摩托車中不同排量產(chǎn)品銷量比例, 2023年 四沖程摩托車中 100ml和 125ml排量的摩托車占到 78%的四沖程市場(chǎng) IV 10 0m l%11 0m l%12 5m l%90 m l%80 m l%60 m l%70 m l%15 0m l%25 0m l%50 m l%16 摩托車企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力不夠,缺乏必要手段 V 市場(chǎng)營(yíng)銷體系存在的問(wèn)題 市場(chǎng)營(yíng)銷策略 任務(wù)的指定和分配 銷售的機(jī)構(gòu)和組織 銷售的控制能力 渠道的管理 營(yíng)銷手段 市場(chǎng)的 把握程度 ? 對(duì)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)缺乏準(zhǔn)確分析和預(yù)測(cè),找不準(zhǔn)定位,信息反饋差 ? 營(yíng)銷手段單一,過(guò)分依賴“價(jià)格戰(zhàn)”或市場(chǎng)廣告 ? 分銷渠道管理混亂,內(nèi)部“打架”現(xiàn)象多 ? 銷售組織無(wú)法適應(yīng)企業(yè)的總體營(yíng)銷規(guī)劃,銷售骨干流失量大 ? 銷售目標(biāo)不明確或不切實(shí)際 ? 企業(yè)缺乏明確的整體市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略,以達(dá)到占領(lǐng)和擴(kuò)大市場(chǎng)的目的 ? 銷售控制能力薄弱,銷售費(fèi)用居高不下,應(yīng)收帳款過(guò)多 市場(chǎng)營(yíng)銷 資料來(lái)源 : 羅蘭 ?貝格分析 17 摩托車的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)渠道的控制不力,導(dǎo)致市場(chǎng)的混亂, 品牌和價(jià)格難以維護(hù) 摩托車生產(chǎn)廠 廠家直銷 代理商專賣店 地區(qū)經(jīng)銷商 零售商 /商場(chǎng) 廠家專賣店 客戶 復(fù)雜的銷售渠道 地區(qū)批發(fā)商 直接大賣場(chǎng) 復(fù)雜的渠道難以控制導(dǎo)致 ? 地區(qū)的相互串貨現(xiàn)象無(wú)法解決 ? 價(jià)格難以控制 ? 品牌推廣工作不能有效開展 ? 流通庫(kù)存難以掌握 經(jīng)銷商的利益受到傷害 資料來(lái)源 : 羅蘭 ?貝格分析 支持 18 進(jìn)入中國(guó) 外資摩托車企業(yè)大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng),加劇了國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 資料來(lái)源: 中國(guó)摩托車信息匯總,汽車工業(yè)報(bào) ,羅蘭 ?貝格分析 ? 通過(guò)兼并或收購(gòu)國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè),建立合資企業(yè) ? 建立合作技術(shù)中心 ? 直接從中國(guó)采購(gòu),降低產(chǎn)品成本 ? 敦促中國(guó)政府加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,收取專利費(fèi) ? 利用 WTO的關(guān)稅降低,直接對(duì)中國(guó)出口大排量摩托車 ? 目前已在國(guó)內(nèi)設(shè)廠的外資企業(yè),有鈴木,本田,雅馬哈,川崎等世界著名品牌 對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的最大挑戰(zhàn) ? 品牌 (據(jù)調(diào)查,本田、鈴木的價(jià)位如果比國(guó)內(nèi)品牌高出不超過(guò) 20%,將會(huì)有80%的國(guó)內(nèi)品牌客戶流失) ? 知識(shí)產(chǎn)權(quán)( 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省 宣稱 ,中國(guó)90%的產(chǎn)品 是 盜版日本產(chǎn)品,加入 WTO后,國(guó)家肯定會(huì)加大監(jiān)管力度 ) ? 資本實(shí)力(可能會(huì)進(jìn)一步降價(jià),擠垮國(guó)內(nèi)企業(yè)) VI 19 本田公司通過(guò)收購(gòu)兼并中國(guó)的摩托車企業(yè),實(shí)現(xiàn)進(jìn)入中國(guó)的戰(zhàn)略擴(kuò)張 日本本田公司的擴(kuò)張戰(zhàn)略 本田 五羊: 生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 本田 嘉陵:生產(chǎn)高檔摩托 車使用本田商標(biāo) 20
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