羅蘭貝格20xx年摩托車行業(yè)及摩托車企業(yè)發(fā)展研究報(bào)告-在線瀏覽
2024-08-05 16:59本頁(yè)面
【正文】 0 1700 1700 1700 1700 1700 1700 800 1000 1200 1400 1600 1800 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 88% 68% 80% 77% 71% 75% 76% 80% 84% 87% 89% 產(chǎn)能利用率 1）假設(shè) 20xx年以后產(chǎn)能不再擴(kuò)大，按國(guó)家目錄企業(yè)來計(jì)算， 20xx20xx年的摩托車出口占總銷量的 15% 2） 20xx年以后的預(yù)測(cè)方法，采用移動(dòng)平均自回歸法 國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的產(chǎn)能利用情況 16 Document number 資料來源 ： 中國(guó)汽車工業(yè)年鑒，羅蘭 ?貝格分析 產(chǎn)品的集中度過高， 使得產(chǎn)品趨向同質(zhì)化，缺少必要的差異化，為打價(jià)格戰(zhàn)提供了條件 四沖程摩托車中不同排量產(chǎn)品銷量比例， 20xx年 四沖程摩托車中 100ml和 125ml排量的摩托車占到 78%的四沖程市場(chǎng) IV 10 0m l%11 0m l%12 5m l%90 m l%80 m l%60 m l%70 m l%15 0m l%25 0m l%50 m l%17 Document number 摩托車企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力不夠，缺乏必要手段 V 市場(chǎng)營(yíng)銷體系存在的問題 市場(chǎng)營(yíng)銷策略 任務(wù)的指定和分配 銷售的機(jī)構(gòu)和組織 銷售的控制能力 渠道的管理 營(yíng)銷手段 市場(chǎng)的 把握程度 ? 對(duì)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)缺乏準(zhǔn)確分析和預(yù)測(cè)，找不準(zhǔn)定位，信息反饋差 ? 營(yíng)銷手段單一，過分依賴“價(jià)格戰(zhàn)”或市場(chǎng)廣告 ? 分銷渠道管理混亂，內(nèi)部“打架”現(xiàn)象多 ? 銷售組織無法適應(yīng)企業(yè)的總體營(yíng)銷規(guī)劃，銷售骨干流失量大 ? 銷售目標(biāo)不明確或不切實(shí)際 ? 企業(yè)缺乏明確的整體市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，以達(dá)到占領(lǐng)和擴(kuò)大市場(chǎng)的目的 ? 銷售控制能力薄弱，銷售費(fèi)用居高不下，應(yīng)收帳款過多 市場(chǎng)營(yíng)銷 資料來源 : 羅蘭 ?貝格分析 18 Document number 摩托車的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)渠道的控制不力，導(dǎo)致市場(chǎng)的混亂， 品牌和價(jià)格難以維護(hù) 摩托車生產(chǎn)廠 廠家直銷 代理商專賣店 地區(qū)經(jīng)銷商 零售商 /商場(chǎng) 廠家專賣店 客戶 復(fù)雜的銷售渠道 地區(qū)批發(fā)商 直接大賣場(chǎng) 復(fù)雜的渠道難以控制導(dǎo)致 ? 地區(qū)的相互串貨現(xiàn)象無法解決 ? 價(jià)格難以控制 ? 品牌推廣工作不能有效開展 ? 流通庫(kù)存難以掌握 經(jīng)銷商的利益受到傷害 資料來源 : 羅蘭 ?貝格分析 支持 19 Document number 進(jìn)入中國(guó) 外資摩托車企業(yè)大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)，加劇了國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 資料來源： 中國(guó)摩托車信息匯總，汽車工業(yè)報(bào) ，羅蘭 ?貝格分析 ? 通過兼并或收購(gòu)國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)，建立合資企業(yè) ? 建立合作技術(shù)中心 ? 直接從中國(guó)采購(gòu)，降低產(chǎn)品成本 ? 敦促中國(guó)政府加大知識(shí)
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