14物流企業(yè)與第三方物流-在線瀏覽
2025-02-15 23:38本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等都納入他所控制的范圍。但日久天長(zhǎng)，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專(zhuān)業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的機(jī)構(gòu)干得更好?！ 物流系 蘇含秋 1物流企業(yè)與第三方物流 第三方物流（ 3PL)的概念與內(nèi)涵 物流業(yè)與物流企業(yè) 第四方物流v 物流系 蘇含秋 v市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境：v 新技術(shù)推出越來(lái)越快；v 產(chǎn)品研發(fā)周期越來(lái)越短；v 對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)要求越來(lái)越高；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之路在何方？成本！速度??！服務(wù)?。?！v 物流系 蘇含秋 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之路：核心競(jìng)爭(zhēng)力非核心競(jìng)爭(zhēng)力集中精力聯(lián)盟 /外包物流發(fā)展之路在何方？提高整體競(jìng)爭(zhēng)力v 物流系 蘇含秋 3PL的概念與內(nèi)涵一、第三方物流的概念（一）廣義的概念v 相對(duì)與自營(yíng)物流而言，由社會(huì)化的專(zhuān)業(yè)物流提供的物流服務(wù)。（ P282)v 物流系 蘇含秋 供方賣(mài)方發(fā)貨人需方買(mǎi)方收貨人1PL3PL2PLv 物流系 蘇含秋 （三）物流術(shù)語(yǔ)中的概念 第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。在某種意義上可以說(shuō)，它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。 物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。v 物流系 蘇含秋 我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成v 我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)組成，從大行業(yè)的角度來(lái)看，可分為交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、配送業(yè)等。v 物流系 蘇含秋 二、我國(guó)當(dāng)前第三方物流企業(yè)的構(gòu)成傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型v 運(yùn)輸企業(yè)：中外運(yùn)、中遠(yuǎn)v倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：中儲(chǔ)、中糧v貨代企業(yè)：中外運(yùn)下屬貨代企業(yè)v生產(chǎn)制造企業(yè)：海爾、寶鋼v郵政企業(yè)：中郵v 物流系 蘇含秋 新興物流企業(yè)v寶供、大田、中海等國(guó)際物流企業(yè)v馬士基、 TNT、 UPS等v 物流系 蘇含秋 傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 新興的物流公司 國(guó)外物流公司 優(yōu)勢(shì) 大型國(guó)有企業(yè)，擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)和許多運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)； 與中央與地方政府關(guān)系良好 私有和合資企業(yè)，業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶(hù)相對(duì)集中； 效率相對(duì)較高，增長(zhǎng)極快 有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò)； 豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)； 與國(guó)際物流客戶(hù)有良好關(guān)系； 先進(jìn)的 IT系統(tǒng)； 有來(lái)自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持劣勢(shì) 富余人員比例很高，效率低； 注重內(nèi)部的企業(yè)文化而不是以客戶(hù)和績(jī)效為導(dǎo)向只擁有有限的固定資產(chǎn)； 對(duì)市場(chǎng)擴(kuò)張缺乏有力的財(cái)務(wù)支持； 內(nèi)部管理和體系是高速增長(zhǎng)的主要阻礙在中國(guó)缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，中國(guó)的業(yè)務(wù)還很有限，且相對(duì)成本較高 發(fā)展 擁有用廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)加速物流增長(zhǎng)； 通過(guò)重組以增加功能，提高效率 依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者保持高增長(zhǎng)率 通過(guò)收購(gòu)或合作，加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的地位 三、不同第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)比較 v 物流系 蘇含秋 三、第三方物流的類(lèi)型v 資產(chǎn)型第三方物流 物流供應(yīng)商擁有從事專(zhuān)業(yè)物流活動(dòng)或約定物流活動(dòng)的裝備、設(shè)施、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、人才等生產(chǎn)條件，并且以此作為自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力167。 以提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的物流公司 167。 以提供貨物代理為主的物流公司 167。 提供物流增值服務(wù)為主的物流公司167。v 物流系 蘇含秋 制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍診斷結(jié)果：物流總成本與平均庫(kù)存量較高；物流系統(tǒng)缺乏靈活性、 反應(yīng)速度遲緩；信息集成程度化低；物流運(yùn)作質(zhì)量不穩(wěn)定；客戶(hù)滿意度較低；人員偏多，管理跨度和難度較大。 全面推廣v 物流系 蘇含秋 制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍v核心建議方案：改變企業(yè)物流實(shí)施戰(zhàn)略： 選用專(zhuān)業(yè) 3PL2. 整合運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)： 進(jìn)行 DC整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程： 訂單管理流程 , 運(yùn)輸管理流程 , 倉(cāng)庫(kù)管理流程4. 組織架構(gòu)整合 。全面推廣v 物流系 蘇含秋 制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍由 (客戶(hù) )專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)分階段評(píng)估 : 分銷(xiāo)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò) 業(yè)務(wù)流程 信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃2. 重點(diǎn)測(cè)評(píng) KPI (可實(shí)施性 , 可衡量性 )。 “第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。v 第四方物流的實(shí)現(xiàn)，是在物流咨詢(xún)公司根據(jù)客戶(hù)需求制定全面完整的供應(yīng)鏈解決方案，最終由第三方物流組織實(shí)施的物流服務(wù)的形式。在實(shí)際的運(yùn)作中，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專(zhuān)長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。 它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)
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