【正文】 后，發(fā)往各供應(yīng)商，各供應(yīng)商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)配送中心，再由配送中心按各門店訂單以及到貨情況將貨物配送到各門店。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的 EOS（ 如連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的 EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的 EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的 EOS系統(tǒng)， EOS的基本框架如下圖所示。有利于減少企業(yè)的庫(kù)存水平，提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率，同時(shí)也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。 訂貨作業(yè)的發(fā)展 — 預(yù)測(cè)訂貨到補(bǔ)充訂貨傳統(tǒng)的訂貨是預(yù)測(cè)訂貨，即根據(jù)銷售預(yù)測(cè)確定訂貨量補(bǔ)充訂貨是指根據(jù)銷售業(yè)績(jī)進(jìn)行補(bǔ)充性定貨訂貨方式的轉(zhuǎn)變是基于以下原因： 高效的即時(shí)配送 降低庫(kù)存成本，防止銷售機(jī)會(huì)損失或滯銷 POS和 EOS系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用 進(jìn)貨作業(yè)貨物運(yùn)達(dá)配送中心稱為進(jìn)貨。進(jìn)貨是為了補(bǔ)充庫(kù)存，但也有進(jìn)貨后立即分類配送的配送中心進(jìn)貨周期：連續(xù)兩次進(jìn)貨的時(shí)間間隔 進(jìn)貨作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)的要求是縮短進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)間，檢驗(yàn)后直接向保管場(chǎng)所下達(dá)指示，并移往保管場(chǎng)所進(jìn)貨檢驗(yàn)：對(duì)貨物品種和送貨單的品名、數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。搬運(yùn)作業(yè) 搬運(yùn)是指 在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè) 。 可以從下面四個(gè)角度來看待：移動(dòng)角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段時(shí)間角度：搬運(yùn)對(duì)于物流時(shí)間有較大的影響數(shù)量角度：搬運(yùn)對(duì)于滿足客戶適量要求起著重要的作用空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性搬運(yùn)的目標(biāo)提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財(cái)產(chǎn)安全搬運(yùn)的指導(dǎo)原則單位裝載 (集裝 )化原則提高設(shè)備利用率原則機(jī)械化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則安全原則物流均衡順暢原則彈性原則活性原則：在物料流動(dòng)過程中，物品時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運(yùn)，這種狀態(tài)稱之為搬運(yùn)活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。 重力利用原則死重率降低原則搬運(yùn)最少原則設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則搬運(yùn)作業(yè)案例 在去年一次例會(huì)上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。 　　集裝容器集裝貨捆集裝箱的有關(guān)常識(shí)相關(guān)規(guī)格：外尺寸、內(nèi)尺寸、箱內(nèi)容積計(jì)算單位： TEU(twentyfeet equivalent units)， 又稱 20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。整箱貨（ FCL） 與拼箱貨（ LCL）。 拼箱貨是指 指裝不滿一整箱集裝箱的有關(guān)常識(shí) 的小票貨物。 集裝箱交接方式方式：門到門、門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到門、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)、站到站。門指托運(yùn)人或收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。站指港口集裝箱貨運(yùn)站。 儲(chǔ)存保管的目標(biāo)：空間利用的最大化勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使用貨物的方便存取貨物的有效移動(dòng)貨物的良好保養(yǎng)良好的管理儲(chǔ)存方式倉(cāng)庫(kù)的保管方式地面平放式托盤平放式直接堆放式托盤推碼式貨架存放式儲(chǔ)位管理為了便于對(duì)商品的存取，通常對(duì)儲(chǔ)位采取編碼管理的方式，通常采取的編碼方式是：分區(qū) 行 列 層數(shù)分區(qū)是指按照商品儲(chǔ)存的要求不同或商品類別不同而將大的倉(cāng)庫(kù)劃分成的存儲(chǔ)區(qū)域或庫(kù)房。儲(chǔ)位指派原則重點(diǎn)商品原則，即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則，即安排儲(chǔ)位時(shí)盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進(jìn)先出原則，即先進(jìn)庫(kù)的商品先出庫(kù)面向通道進(jìn)行保管 根據(jù)物品重量、形狀安排保管位置儲(chǔ)存合理化 儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。 時(shí)間標(biāo)志 儲(chǔ)存合理化 在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下，尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，這是和數(shù)量有關(guān)的問題，儲(chǔ)存量越大而消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然長(zhǎng)，相反則必然短。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。 分布標(biāo)志 指不同地區(qū)儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊龋瑢?duì)需求的保障程度，也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響 費(fèi)用標(biāo)志 倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存的合理與否。 適度集中儲(chǔ)存是合理化的重要內(nèi)容，所謂適度集中庫(kù)存是利用儲(chǔ)存規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以適度集中儲(chǔ)存代替分散的小規(guī)模儲(chǔ)存來、實(shí)現(xiàn)合理化。一是儲(chǔ)存費(fèi)，二是運(yùn)輸費(fèi)。而集中儲(chǔ)存易于調(diào)度調(diào)劑，集中儲(chǔ)存總量可大大低于儲(chǔ)存合理化的措施 分散儲(chǔ)存之總量。所以，適度集中的含義是主要在這兩方面取得最優(yōu)集中程度。 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度一快，會(huì)帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。 采用有效的 “先進(jìn)先出 ”方式。 “先進(jìn)先出 ”是一種有效的方式，也成了儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則之一。(1)貫通式貨架系統(tǒng)。貫通式貸架系統(tǒng)能非常有效地保證先進(jìn)先出。給每種被儲(chǔ)物都準(zhǔn)備兩個(gè)倉(cāng)位或貨位，輪換進(jìn)行存取，再配以必須在一個(gè)貨位中取光才可補(bǔ)充的規(guī)定，則可以保證實(shí)現(xiàn) “先進(jìn)先出 ”。采用計(jì)算機(jī)管理，在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄，編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間頃序輸出的程序，取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間給予指示，儲(chǔ)存合理化的措施 以保證 “先進(jìn)先出 ”。提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率。具體方法有，采用高層貨架倉(cāng)庫(kù)、采用集裝箱等都可比一般堆存方法大大增加儲(chǔ)存高度。(3)減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積。 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)。用一組四位數(shù)字來確定存取位置的固定 ．貨位方法，是我國(guó)手工管理中采用的科學(xué)方法。這就使每一個(gè)貨位都有一個(gè)組號(hào)，在物資入庫(kù)時(shí)， l按規(guī)劃要求，對(duì)物資編號(hào)，記錄在帳卡上，提貨時(shí)按四位數(shù)字的指示，很容易將貨物揀選出來。(2)電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。一般采取自由貨位方式，計(jì)算機(jī)指示入庫(kù)貨物存放在就近易于存取之處，或根據(jù)人庫(kù)貨物的存放時(shí)間和特點(diǎn)，指示合適的貨位，取貨時(shí)也可就近就便。 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式。盤點(diǎn)作業(yè)的目的是：確定現(xiàn)存量，并修正庫(kù)存，使理論庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存盡量同步。用電腦每天定時(shí)做日結(jié)。盤點(diǎn)作業(yè)步驟確定盤點(diǎn)類型：類別盤點(diǎn)、供應(yīng)商盤和單品盤點(diǎn)，創(chuàng)建盤點(diǎn)申請(qǐng)單在預(yù)定盤點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算盤點(diǎn)商品理論庫(kù)存按盤點(diǎn)商品清單盤點(diǎn)實(shí)際庫(kù)存將理論庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存進(jìn)行比較，計(jì)算庫(kù)存差額，分析原因，并進(jìn)行庫(kù)存調(diào)整現(xiàn)貨盤點(diǎn)類型期末盤點(diǎn) 在每星期或每月末進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)工作量大，需要集中所有工作人員突擊工作循環(huán)盤點(diǎn) 按計(jì)劃對(duì)貨物交替輪流盤點(diǎn)，到期末后完成對(duì)所有貨物的一次盤點(diǎn)。 盤點(diǎn)作業(yè)方法五五化堆垛 我國(guó)手工管理中采用的一種科學(xué)方法。 光電識(shí)別系統(tǒng) 在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置，該裝置對(duì)被存物掃描，并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來。 電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)盤點(diǎn)作業(yè)方法 電子計(jì)算機(jī)指示存取，可以防止人工存取所易于出現(xiàn)的差錯(cuò)，如果在被存物上采用條形碼認(rèn)尋技術(shù)，使識(shí)別計(jì)數(shù)和計(jì)算機(jī)聯(lián)結(jié)，每存、取一件物品時(shí)，識(shí)別裝置自動(dòng)將條形碼識(shí)別并將其輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)做出存取記錄。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有集中控制、分離式控制和分布式控制 3種 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)備貨架設(shè)備貨架設(shè)備分揀（一）所謂分揀，是指根據(jù)特定的需要，將正在保管的商品取出的作業(yè)同義語有集貨、選貨、總量分揀等。最常用的組合分揀作業(yè)法摘果式播種式分揀（五） 摘果法，即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)。摘果法的優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)方法單純訂單處理前置時(shí)間短導(dǎo)入容易且彈性大作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于數(shù)量大、品種少的訂單的處理摘果法的缺點(diǎn)：商品品種多時(shí)，揀貨行走路線過長(zhǎng)，揀取效率低揀取區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難少量、多批次揀取時(shí)，會(huì)造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低分揀（六）播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，并按每張訂單要求的數(shù)量投入對(duì)應(yīng)的分揀箱，分揀完成后分放到待運(yùn)區(qū)域，直至配貨完畢。分揀（六）按訂單分揀出庫(kù)類型托盤 — 托盤托盤 — 托盤 +貨箱托盤 — 貨箱貨箱 — 貨箱貨箱 — 貨箱 +單品貨箱 — 單品單品 — 單品分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（一）人工揀選：人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱或托盤）配合使用人工 +手推作業(yè)車揀選機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選傳動(dòng)輸送帶揀選揀選機(jī)械揀選 自動(dòng)分揀機(jī)或由人操縱的叉車、分揀臺(tái)車巡回于一般高層貨架間進(jìn)行揀選，或者在重力式貨架一端進(jìn)行揀選。回轉(zhuǎn)式貨架揀選 分揀作業(yè)人員和回轉(zhuǎn)式貨架配合進(jìn)行揀選，分揀作業(yè)人員固定在揀貨的位置，按用戶的訂單操縱回轉(zhuǎn)貨架作業(yè)。即將待配商品放在存取方便的位置的過程。將貨架的上層作為儲(chǔ)存區(qū)，下層為揀貨區(qū)，商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨的系統(tǒng)。 控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)信號(hào)指示分類裝置和輸送裝置進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。 輸送裝置起輸送作用。分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（三） 該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（四）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 分揀誤差率極低 分揀作業(yè)基本實(shí)無人化 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（五 ）引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)需考慮的兩個(gè)問題：一次性投資巨大 自動(dòng)分揀系統(tǒng)本身需要建設(shè)短則 40~50米，長(zhǎng)則150~200米的機(jī)械傳輸線，還有配套的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動(dòng)輒 2萬平方米以上，而且一般自動(dòng)分揀系統(tǒng)都建在自動(dòng)主體倉(cāng)庫(kù)中，這樣就要建3~4層樓高的立體倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)內(nèi)需要配備各種自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個(gè)現(xiàn)代化工廠所需要的硬件投資。袋裝商品、包裝底部柔軟且凹凸不平、包裝容易變形、易破損、超長(zhǎng)、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品不能使用普通的自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行分揀，因此為了使大部分商品都能用機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)分揀，可以采取二條措施：一是推行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，使大部分商品的包裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；二是根據(jù)所分揀的大部分商品的統(tǒng)一的包裝特性定制特定的分揀機(jī)。出貨作