【正文】 談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用 FOB、CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市部有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津．再裝集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲了結(jié)匯。二v 合同規(guī)定 11月裝運(yùn)，但未規(guī)定具體開證日期．后因該商品市場(chǎng)價(jià)格趨降，外商便拖延開證。但由于該信用證到得太晚，使我方安排裝運(yùn)發(fā)牛困難，便要求對(duì)方對(duì)信用證的裝運(yùn)期和議付有效期進(jìn)行修改．分別推遲一個(gè)月。v 請(qǐng)問我方如此處理是否適當(dāng)，應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn) ?v國(guó)際貿(mào)易方式 v 包銷 (exclusivev 盡管包銷也是銷售，但包銷同通常的單邊逐筆出口不同。兩者簽訂的買賣合同也必須符合包銷協(xié)議的規(guī)定 v 他在他的地區(qū)銷售商品時(shí)，委托人 (出口人 )與第三者不發(fā)生任何契約關(guān)系，同時(shí)包銷商在包銷地區(qū)內(nèi)享有專營(yíng)權(quán)，因此包銷方式具有通過專營(yíng)權(quán)的給予調(diào)動(dòng)包銷人經(jīng)營(yíng)的積極性，達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)、避免多頭經(jīng)營(yíng)自相競(jìng)爭(zhēng)目的的優(yōu)勢(shì)。）按照委托人（Principal）的授權(quán)，代表委托人與第三人訂立合同或作其他法律行為，而由委托人直接享有由此而產(chǎn)生的權(quán)利與承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù) 代理商根據(jù)推銷商品的結(jié)果收取傭金作為報(bào)酬。按委托人授權(quán)的大小可分為v 總代理（ General他有權(quán)指派分代理，并可分享代理的傭金。獨(dú)家代理（ SoleorAgent）是在指定地區(qū)和期限內(nèi)單獨(dú)代表委托人行事，從事代理協(xié)議中規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)的代理人。在出口業(yè)務(wù)中采用獨(dú)家代理的方式，委托人須給予代理人在特定地區(qū)和 “定期限內(nèi)代銷指定商品的獨(dú)家專營(yíng)權(quán)。一般代理（ Agent)又稱傭金代理 Agent），是指在同一地區(qū)和期限內(nèi)委托人或同時(shí)委派幾個(gè)代理人代表委托人行為，代理人不享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)。獨(dú)家代理和包銷v 獨(dú)家代理具有的專營(yíng)權(quán)與包銷所具有的專營(yíng)權(quán)并不一樣，通常．除非協(xié)議另有約定，一般也可允許委托人直接向指定的代理地區(qū)的買主進(jìn)行交易。寄售（ Consignment）v寄售是一種委托代售的貿(mào)易方式，是指經(jīng)雙方協(xié)商一致，寄售人（貨主）先將準(zhǔn)備銷售的貨物運(yùn) 貨物從出口地發(fā)運(yùn)時(shí)，并未售出，一般要等貨到代售人所在地后，再由代售人向當(dāng)?shù)刭I主銷售，是典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易。v ② 寄售人與代售人之間是委托代售關(guān)系，而且還是一般的買賣關(guān)系。貨物在售出之前，其所有權(quán)一直屬于寄售人。③ 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分也不同于正常的出口交易。 招標(biāo)和投標(biāo)（ InvitationTenderofv 招標(biāo)是指招標(biāo)人在一定的時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請(qǐng)賣方投標(biāo)的行為。 v ① 國(guó)際招標(biāo)主要有公開招標(biāo)和非公開招標(biāo)兩種。 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)是指招標(biāo)人邀請(qǐng)幾個(gè)乃至幾十個(gè)投標(biāo)人參川投標(biāo)，通過多數(shù)投標(biāo)人競(jìng)爭(zhēng)，選擇其中對(duì)招標(biāo)人最有利的投標(biāo)人達(dá)成文易，它屬于競(jìng)賣的方式。v 非公開招標(biāo)又稱選擇性招標(biāo)。 (2)談判招標(biāo)。這種招標(biāo)由招標(biāo)人物色幾家客商宜接進(jìn)行合同談判，談判成功，即交易達(dá)成v 兩段招標(biāo)是指無限競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)與有限競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)的綜合方式，采用此類方式時(shí)．往往先用公開拍標(biāo)．再用選擇性招標(biāo)，分兩段進(jìn)行v 政府采購(gòu)物資，大部分采用競(jìng)爭(zhēng)性的公開招標(biāo)辦法。 投標(biāo)人首先要取得招標(biāo)文件，認(rèn)真分析研究之后，編制投標(biāo)書。v ③ 開標(biāo)評(píng)標(biāo)167。v ④ 簽約 招標(biāo)人選定中標(biāo)人之后，要向其發(fā)出中標(biāo)通知書，約定雙方簽約的時(shí)間和地點(diǎn)。 Trade）也稱為抵償貿(mào)易，對(duì)等貿(mào)易或反向貿(mào)易等。 v 狹義是易貨是純粹的以貨換貨方式，不用貨幣支付。v 由于直接易貨方式要求交換商品的品種、規(guī)格、數(shù)量都必須符合彼此的需要，價(jià)值也要相等．這就給雙方達(dá)成交易帶來了很大閑難，因此現(xiàn)在已很少使用?；蛘咴谝欢〞r(shí)間內(nèi)平衡（如果有逆差，再以商品或現(xiàn)匯支付） 它與補(bǔ)償貿(mào)易有很多相同之處，但二者的區(qū)別主要是出口方回購(gòu)的產(chǎn)品僅限于由出口機(jī)器設(shè)備所生產(chǎn)的產(chǎn)品。③ 互購(gòu)貿(mào)易v 互購(gòu)貿(mào)易（ CounterPurchase），又稱互惠貿(mào)易（ Reciprocal）和平行貿(mào)易（ ParallelTrade），在這種方式下，先出口的一方在其售貨合同中承諾，用所得的外匯 (全部或部分 )購(gòu)買對(duì)方國(guó)家的產(chǎn)品。按照習(xí)慣，一方做出的承諾購(gòu)貨的義務(wù)，可在取得締約對(duì)方同意的條件下，轉(zhuǎn)讓給第三者執(zhí)行。1． 3國(guó)際物流的發(fā)展v 1． 3． 1國(guó)際物流的發(fā)展具體經(jīng)歷了以下五個(gè)階段：v 第一階段： 20世紀(jì) 50年代，這是國(guó)際物流發(fā)展的準(zhǔn)備階段。v 第三階段： 20世紀(jì) 70年代，集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展階段。v 第五階段： 20世紀(jì) 90年代以來，國(guó)際物流信息化時(shí)代。1． 3． 2國(guó)際物流發(fā)展的特點(diǎn)v 物流技術(shù)快速發(fā)展，物流管理水平不斷提高。v 專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo)v 物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展，表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是大力建設(shè)物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。v電子物流需求強(qiáng)勁，快遞業(yè)突飛猛進(jìn)v綠色物流將日益引起人們的重視綠色物流主要包含兩個(gè)方面，一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制；另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。1． 3． 3國(guó)際物流發(fā)展的支撐體系v 經(jīng)濟(jì)全球一體化是國(guó)際物流發(fā)展的基礎(chǔ)國(guó)際環(huán)境的變化提醒人們應(yīng)該從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看待全球物流競(jìng)爭(zhēng)。v 該出口公司在天律沒有辦事處．于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后酌第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草育全部被焚。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延氏 15天。v2． 1　國(guó)際物流貨物倉(cāng)儲(chǔ)概述 167。 保證進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的商品質(zhì)量167。 調(diào)節(jié)國(guó)際市場(chǎng)上商品的價(jià)格167。 減少國(guó)際物流中的貨損貨差 口岸倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是商品儲(chǔ)存期短，商品周轉(zhuǎn)快。 倉(cāng)庫(kù)大都設(shè)在商品集中發(fā)運(yùn)出口貨物的沿海港口城市，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大。 主要儲(chǔ)存口岸和內(nèi)地對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)部門收購(gòu)的出口待運(yùn)商品和進(jìn)口待分撥的商品。 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)也稱轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。v （ 3）加工倉(cāng)庫(kù)167。v （ 4）儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)167。 v （ 2）租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) :這是一種集中統(tǒng)一管理的專業(yè)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。v （ 3）合同制倉(cāng)儲(chǔ)自有倉(cāng)庫(kù)v 企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有以下優(yōu)勢(shì)：167。167。167。167。v 自有倉(cāng)儲(chǔ)也存在以下缺點(diǎn)：167。167。公共倉(cāng)庫(kù)v 公共倉(cāng)庫(kù)利用進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：167。167。167。167。167。167。v 使用公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的缺點(diǎn)：167。167。 v 合同倉(cāng)儲(chǔ)是生產(chǎn)企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間建立的伙伴關(guān)系。v 優(yōu)勢(shì)有：167。 第二，有利于企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)167。 第四，有利于企業(yè)降低運(yùn)輸成本 v 租賃公共倉(cāng)庫(kù)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)的成本只包含可變成本，隨著存儲(chǔ)總量的增加，租賃的空間就會(huì)增加、由于公共倉(cāng)庫(kù)一般按所占用空間來收費(fèi)，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比，其成本函數(shù)是線性的。由于公共倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)具有營(yíng)利性質(zhì)，因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的可變成本的增長(zhǎng)速率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。它是用以儲(chǔ)存一般沒有特殊要求的工業(yè)品或農(nóng)用品的倉(cāng)庫(kù)。v （ 2）專用倉(cāng)庫(kù)。在保養(yǎng)技術(shù)設(shè)備方面相應(yīng)地增加了密封、防蟲、防霉、防火以及監(jiān)測(cè)等設(shè)施，以確保特殊商品的質(zhì)量安全。它是用于存儲(chǔ)具有特殊性質(zhì)，要求使用特別保管設(shè)備的商品，一般指化學(xué)危險(xiǎn)品、易腐蝕品、石油及部分醫(yī)藥商品等。如冷藏庫(kù)、保溫庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等。 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展了才會(huì)有大量商品出口，而儲(chǔ)存這些出口商品的國(guó)際物流貨物倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建設(shè)在大、中城市及出口工業(yè)品生產(chǎn)較集中的地區(qū)，如外貿(mào)部門的專用出口生產(chǎn)基地，確保就近收購(gòu)、就近儲(chǔ)存，以利集中發(fā)運(yùn)出口。v （ 3）考慮經(jīng)濟(jì)區(qū)劃和商品合理流向，做好國(guó)際物流貨物倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)布局，降低物流費(fèi)用。v （ 4）國(guó)際物流貨物倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)布局應(yīng)考慮鐵路、公路、航運(yùn)等交通運(yùn)輸條件。v （ 5）具體的一個(gè)國(guó)際物流貨物倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)要求盡量靠近：見課本 v 根據(jù)國(guó)際上通行的保稅制度要求，進(jìn)境存入保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物可暫時(shí)免納進(jìn)口稅款，免領(lǐng)進(jìn)口許可證件 (能制造化學(xué)武器的和易制毒化學(xué)品除外 )，在海關(guān)規(guī)定的存儲(chǔ)期內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或辦理正式進(jìn)口手續(xù) v 我國(guó)規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)制度允許存放的貨物范圍如下：v1．緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物。v3．來料加工后復(fù)出的貨物。 這類保稅倉(cāng)庫(kù)一般不經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品，只為國(guó)內(nèi)外保稅貨物持有者提供服務(wù)。v 保稅工廠這是整個(gè)工廠或?qū)Ｓ密囬g在海關(guān)監(jiān)督管理下，專門生產(chǎn)進(jìn)料加工、進(jìn)件裝配復(fù)出口產(chǎn)品的工廠。海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的另一種類型是 出口監(jiān)管倉(cāng) ，專門存儲(chǔ)已對(duì)外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)暫不批準(zhǔn)出境的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立v １、設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的申請(qǐng)人v ２、設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的申請(qǐng)文件v 設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)海關(guān)的審批v 我國(guó)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的程序167。 ② 工商注冊(cè)167。 ④ 商品檢驗(yàn)檢疫登記167。 ⑥ 外匯登記和銀行開戶 I符合下列條件的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理人，可向當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)提出設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的申請(qǐng)。v (2)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有專門儲(chǔ)存、堆放進(jìn)口貨物的安全設(shè)施。v (4)應(yīng)配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)、認(rèn)可的專職管理人員。v (2)經(jīng)營(yíng)單位填寫的《保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)書》，應(yīng)填明倉(cāng)庫(kù)名稱、地址、負(fù)責(zé)人、管理人員、儲(chǔ)存面積及存放保稅貨物的類別等內(nèi)容。v (4)其他有關(guān)資料，如租賃倉(cāng)庫(kù)協(xié)議、倉(cāng)庫(kù)管理制度等。對(duì)設(shè)立公共保稅倉(cāng)庫(kù)的．由直屬海關(guān)審核同意后報(bào)海關(guān)總署審批 32f設(shè)立自用型保稅倉(cāng)庫(kù)的，由直屬海關(guān)負(fù)責(zé)審批，并報(bào)海關(guān)總署備案。保稅區(qū)v 自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的一個(gè)重要特點(diǎn)是突破傳統(tǒng)的自由港、自由貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)的模式，由原來的單一功能向著多功能綜合型方向發(fā)展，它們不僅重視對(duì)外貿(mào)易，也重視出口加工，并把金融、保險(xiǎn)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)引入自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。v 國(guó)際物流貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作基本程序包括四個(gè)環(huán)節(jié)：167。v １、本地進(jìn)貨（進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單）v異地進(jìn)貨（進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸聯(lián)系單）v 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸是指進(jìn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管下，從一個(gè)設(shè)關(guān)地轉(zhuǎn)運(yùn)至另一設(shè)關(guān)地辦理某項(xiàng)海關(guān)手續(xù)的行為。v v 進(jìn)口貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)所在地以外其他口岸入境時(shí)，貨物所有人或其代理人應(yīng)按《海關(guān)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸管理規(guī)定》辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。貨物所有人或其代理人憑此聯(lián)系單到入境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，入境地海關(guān)核準(zhǔn)后，將進(jìn)口貨物監(jiān)管運(yùn)至保稅倉(cāng)庫(kù)所在地，貨物抵達(dá)目的地后，貨物所有人或其代理人應(yīng)按上述 “本地進(jìn)貨 ”手續(xù)向主管海關(guān)辦理申報(bào)及人庫(kù)手續(xù)。v 拆箱入庫(kù)是指海運(yùn)集裝箱裝載的貨物，在倉(cāng)庫(kù)收貨區(qū)拆封，卸至托盤上。v 散貨入庫(kù)是指一般貨物與空運(yùn)貨物（未曾事先堆棧在托盤上并固定者）自倉(cāng)庫(kù)的收貨碼頭卸下堆棧在托盤上 要防止商品在儲(chǔ)存期間發(fā)生各種不應(yīng)有的變化，在商品入庫(kù)時(shí)首先要嚴(yán)格驗(yàn)收，弄清商品及其包裝的質(zhì)量狀況。167。 貼上儲(chǔ)位標(biāo)簽（或條形碼）167。其主要內(nèi)容包括貨物的存放、保管、檢查與盤點(diǎn)等。v ２、保管倉(cāng)庫(kù)一般首先考慮出入庫(kù)的時(shí)間和效率，因而較多地著眼于揀選和搬運(yùn)的方便，但保管方式必須與之協(xié)調(diào)。倉(cāng)庫(kù)中貨物的保管方式v 單元式貨架貨架流力貨架旋轉(zhuǎn)式貨架 某年 5月，五金公司經(jīng)理王某找到貿(mào)易貨棧經(jīng)理張某稱， “我公司購(gòu)回走私彩電 500臺(tái)，有關(guān)部門正在追查，因此，想請(qǐng)張經(jīng)理幫幫忙．將這批貨暫時(shí)在貿(mào)易貨棧存放一段時(shí)間，待避過風(fēng)頭之后，我公司立即想辦法處理 ”。另外．一旦有關(guān)部門得到信息，將該批貨查封、相押或者沒收，我單位不承擔(dān)任何責(zé)任。 ”雙方隨即簽訂了一份倉(cāng)儲(chǔ)保管合同。 10月，該批貨在貿(mào)易貨棧存放期間．被有關(guān)部門合獲，并依法予以沒收。v貿(mào)易貨棧作為保管人，非但不能取得倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)．而且還將因其違法行為受到處罰。v （ 2）貨物的盤點(diǎn)目的：貨物的盤點(diǎn)是指定期或臨時(shí)核對(duì)庫(kù)存商品實(shí)際數(shù)量與保管賬上的數(shù)量是否相符；查明超過保管期限、長(zhǎng)期積壓貨物的實(shí)際品種、規(guī)格和數(shù)量，以便提請(qǐng)?zhí)幚恚粰z查商品有無質(zhì)量變化、殘損等情況；檢查庫(kù)存貨物數(shù)量的溢余或缺少的原因，以利改進(jìn)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理。v 對(duì)于存入保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物其出庫(kù)的流向較為復(fù)雜，一般可分為儲(chǔ)存后原物復(fù)出口、加工貿(mào)易提取后加工成品出口、向國(guó)內(nèi)銷售或使用等三種情況。v 商品包裝是保護(hù)商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整的重要舉措。包裝良好的商品，還有利于吸引顧客，擴(kuò)大銷路，增加銷售，多創(chuàng)外匯。 (2)適合國(guó)外市場(chǎng)的需要和規(guī)定。v運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝又稱大包裝或外包裝，它的作用主要在于保護(hù)商品的品質(zhì)和數(shù)量，便于運(yùn)輸、便于儲(chǔ)存、便于檢驗(yàn)、計(jì)數(shù)、分撥，有利于節(jié)省運(yùn)輸成本。單件運(yùn)輸包裝是根據(jù)商品的形態(tài)或特性將一件或數(shù)件商品裝入一個(gè)較小容器內(nèi)的包裝方式。 它是隨著商品進(jìn)入零售環(huán)節(jié)和消費(fèi)者直接見面的包裝，實(shí)際是一種零售包裝。v 包裝標(biāo)志是指在商品外包裝上刷制的簡(jiǎn)單包裝文字標(biāo)志包裝儲(chǔ)運(yùn)圖標(biāo)志圖形和文字。v 運(yùn)輸標(biāo)志 (shippingv 指示性標(biāo)志 (indicativev 警告性標(biāo)志 (warning 中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝。目前，某些出