【正文】 eightForwarder）貨運(yùn)代理人是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。v1．從貨物形態(tài)的角度分類v （ 1）包裝貨物v （ 2）裸裝貨物v （ 3）散裝貨物v2．從貨物性質(zhì)的角度分類v （ 1）普通貨物v （ 2）特殊貨物 v （ 3）長(zhǎng)大笨重貨物v 石油鉆臺(tái)、火車頭、鋼軌等v v （ 1）通過能力大。v （ 5）專業(yè)化。 v ② 冷藏船（ RefrigeratedShip）v ⑤ 集裝箱船（ Container如各類油和液體等。v （ 3）特種船舶v ① 滾裝船：最適合運(yùn)載車輛和大型機(jī)械、集裝箱。v ③ 輔助船。Tonnage兩種注冊(cè)噸位。of 1968年在布魯塞爾制訂的《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約的議定書》 (簡(jiǎn)稱《海牙 —— 維斯比規(guī)則》 )， 1972年《國(guó)際海上避 (難 )碰 (損)規(guī)則》， 1978年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》 (簡(jiǎn)稱《漢堡規(guī)則》 )，v 《中華人民共和國(guó)海商法》已于 1993年 7月 1日起施行。chartering)。（ 1）攬貨v 攬貨是指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船公司為使自已所經(jīng)營(yíng)的班輪運(yùn)輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭(zhēng)做到 “滿艙滿載 ”，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益而從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不需要簽訂運(yùn)輸臺(tái)同，而是以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約，只要船公司對(duì)這種預(yù)約給予承諾，井在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。（ 4）卸貨v卸貨是指將船舶所承運(yùn)的貨物在卸貨港從船 L卸下，井代船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續(xù)。（ 5）交付貨物v交付貨物指船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。v變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。v 第三，船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。如回公噸（ 1000公斤）、 1長(zhǎng)v 噸（ 1016公斤）或 1短噸（ ）為一個(gè)計(jì)算單位，也稱重量噸。3147立方英尺）或 40立方英尺為一個(gè)計(jì)算單位，也稱尺碼噸或容積噸。VALO－ REM”或 “Ad.Ad在國(guó)際現(xiàn)貨市場(chǎng)上成交的絕大多數(shù)貨物（主要包括液體散貨和干散貨兩大類）都是通過航次租船方式運(yùn)輸?shù)摹 v 租船是通過租船市場(chǎng)（ Chartering租船程序如下：v 詢價(jià)也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過租船經(jīng)紀(jì)人向租船市場(chǎng)發(fā)出。報(bào)價(jià)的主要內(nèi)容，除對(duì)詢價(jià)的內(nèi)容作出答復(fù)和提出要求外，最主要的是關(guān)干租金（運(yùn)價(jià)）的水平和選定的租船合同范本及對(duì)范本條款的修改、補(bǔ)充條款。超過有效期，這一報(bào)價(jià)即告失效。還價(jià)意味著詢價(jià)人對(duì)報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)的柜絕和新的報(bào)價(jià)開始。報(bào)實(shí)盤時(shí)，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經(jīng)同意的條款和尚未最后確定的條件在實(shí)盤中加以確定。v接受訂租后，一項(xiàng)租船洽商即告結(jié)束。 “訂租確認(rèn)書 ”無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)列出船舶所有人和承租人在洽祖過程中雙方承諾的主要條款。Loading，可簡(jiǎn)寫為 B/L）是承運(yùn)人（船公司）或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到或已裝船并約定將該項(xiàng)貨物運(yùn)往目的地交與提單持有人的物權(quán)憑證。提單又稱海運(yùn)提單。Billv 收妥備運(yùn)提單（ ReceivedofBill記名提單不得轉(zhuǎn)讓。Loading） v 指示提單（ Orderv （ 4）按運(yùn)輸方式分有v 直達(dá)提單（ DirectBillThroughBillofLading）v （ 7）按其他種類提單v 集裝箱提單 ContainerDeckBillof或 “提單的電子傳輸 ”（electronictransmission）等v 可快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移v 可方便海運(yùn)單的使用。托運(yùn)單 (Booking貨單 (ShippingL/L)v 這是船公司或代理人根據(jù)裝貨單留底一聯(lián)記載，將船上全部貨物按卸貨港和貨物的性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編號(hào)制作的裝貨匯總單。,M/F)v Manifestlist)v 凡是船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)都必須單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單。Cargo國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸是指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實(shí)現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。v 3．集裝箱貨物運(yùn)輸v 這是指為方便運(yùn)輸而將單件或單包貨物集中裝于特制的集裝箱內(nèi)經(jīng)由鐵路運(yùn)輸 我國(guó)的國(guó)際鐵路v（二）對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸v 對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸按國(guó)內(nèi)運(yùn)輸辦理，但又不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。對(duì)澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門。v (1)整車，是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、按其種類或體積需要使用單獨(dú)車輛裝運(yùn)的貨物。進(jìn)口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)的程序v即注明貨物是經(jīng)二連還是滿洲里抑或阿拉山口進(jìn)境。進(jìn)口單位對(duì)外簽訂合同應(yīng)及時(shí)將合同的中文副本、附件、補(bǔ)充協(xié)議書、變更申請(qǐng)書、確認(rèn)函電、交貨清單等寄送國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)，在這些資料中包括合同號(hào)、訂貨號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、經(jīng)由國(guó)境站、到達(dá)路局、到站、嘜頭、包裝及運(yùn)輸條件等內(nèi)容。檢查運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容是否正確、齊全。鐵路車站根據(jù)運(yùn)單上的記載查對(duì)實(shí)貨，確認(rèn)其符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度規(guī)定后．車站方可接受貨物。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算v 如在參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家與未參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家之間運(yùn)送貨物，則有關(guān)未參加貨協(xié)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi)，可按其所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算。第一，根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過境里程表中，查出各通過國(guó)的過境里程。但聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物，則要負(fù)擔(dān)過境運(yùn)送費(fèi)用和我國(guó)鐵路段的費(fèi)用。第一，發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理。1．運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則v 零擔(dān)貨物是發(fā)車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期截時(shí)，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。如確認(rèn)可以承運(yùn)，應(yīng)予以簽證，在運(yùn)單上寫明貨物進(jìn)入車站的日期和裝車日期，表示鐵路已受理托運(yùn)。第一，發(fā)貨人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，應(yīng)向鐵路車站提交鐵路貨物運(yùn)單，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。各部門對(duì)外訂貨簽約時(shí)必須按照外經(jīng)貿(mào)部的統(tǒng)一規(guī)定編制運(yùn)輸標(biāo)志，不得顛倒順序和增加內(nèi)容，否則會(huì)造成錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)事故。國(guó)內(nèi)訂貨部門應(yīng)提出確切的到達(dá)站的車站名稱和到達(dá)路局的名稱，除個(gè)別單位在國(guó)境站設(shè)有機(jī)構(gòu)者外，均不得以我國(guó)國(guó)境站或換裝站為到達(dá)站，也不得以對(duì)方國(guó)境站為到達(dá)站。但如果有關(guān)鐵路間另有商定條件，也可不適用國(guó)際貨整車和零擔(dān)貨物的規(guī)定。v 在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需收、發(fā)貨人參加，途經(jīng)各國(guó)按國(guó)際條約承擔(dān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)京九鐵路和滬港直達(dá)通車后，內(nèi)地至香港的運(yùn)輸更為快捷。后者稱為新亞歐大陸橋，運(yùn)程比海運(yùn)縮短 9000公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短 3000公里，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)與歐亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)柱來，也促進(jìn)了我國(guó)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。v 4．郵包運(yùn)輸v 這是指郵政包裹的運(yùn)輸。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸恦 1冷凍貨物的運(yùn)輸v 這是指以備有特殊制冷設(shè)備的車廂經(jīng)由鐵路運(yùn)輸冷凍貨物 ,如易腐敗的食品等。 )v 這是以圖示形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載位置，使每一票貨物都能形象具體地顯示其在船舶艙室內(nèi)的位置。planv 6．危險(xiǎn)貨物清單 (Dangerousv 3．貨清單 (Loadingv 2v 其它海運(yùn)單證v v 所謂提單的電子化，有時(shí)又稱作 “提單的無紙化（ paperless） ”、 Lading）v 3．電子提單（ ElectronicofofBillLading）v 預(yù)借提單（ AdvancedofLadingofof不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。BillLoading）記名提單指在提單 “收貨人 ”一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單。v （ 2）按提單有無不良批注v 清潔提單（ CleanBillofLading）就是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單 ShipmentLoading）已裝船提單指整票貨物全部裝船后，由承運(yùn)人或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。onv GB：用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船 ,v 1．提單的作用：提單（ Bill接受訂租是租船程序的最后階段，一項(xiàng)租船業(yè)務(wù)即告成交。（ 6）訂租確認(rèn)書v至此，租船合同即告成立。若在有效期限內(nèi)未作出答復(fù)，所報(bào)實(shí)盤即告失效。v v “硬性報(bào)價(jià) ”是報(bào)價(jià)條件不可改變的報(bào)價(jià)。v 詢價(jià)主要以電報(bào)或電傳等書面形式提出。在租船市場(chǎng)上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。包運(yùn)租船是指船舶所有人以一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間，航次周期，每航次以較均等的運(yùn)量，完成全部貨運(yùn)量的租船方式。在裝貨港和卸貨港的條件較差，或者航線的航行條件較差，難于掌握一個(gè)航次所需時(shí)間的情況下，這種租船方式對(duì)船舶所有人比較有利。v （ 3）光船租船（船殼租船）v 在租期內(nèi)船舶所有人提供一艘空船在租期內(nèi)給承租人使用。2．租船運(yùn)輸v 船運(yùn)輸船期表、航線、港口和運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行情在租船合同中加以約定。（ 5）按貨物重量、尺碼或價(jià)值，選擇其中一種收費(fèi)較高者什算運(yùn)費(fèi)，用 “W／ Mv （ 4）按貨物 v 如 1立方米（約v 臺(tái) v 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v 四固定一負(fù)責(zé)：固定航線、固定掛靠港口、固定船期、相對(duì)固定運(yùn)輸費(fèi)率、負(fù)責(zé)裝卸貨v 第一，船期表、航線、港口、運(yùn)費(fèi)率 “四固定一負(fù)責(zé) ”的基本特點(diǎn)。v 交付貨物的方式有倉(cāng)庫(kù)交付貨物、船邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付貨物、憑保證書交付貨物等。在班輪運(yùn)輸中，通常都采用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交忖貨物的工作。裝船：是指托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊井進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上在班輪運(yùn)輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時(shí)間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點(diǎn)（通常為碼頭倉(cāng)庫(kù)）接受托運(yùn)人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸惡笤龠M(jìn)行裝船。 v 班輪運(yùn)輸是在不定期船運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的，它是當(dāng)今國(guó)際海洋運(yùn)輸中不可缺少的運(yùn)輸方式之一。transport)和租船運(yùn)輸 (shippingv 英國(guó)勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為 LR，標(biāo)志100AI，其中 100A其中 100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的v 船舶的所有權(quán)、法律地位即海上航行權(quán)的取得；v 各級(jí)船員的錄用和船長(zhǎng)的職責(zé)，海上貨物運(yùn)輸合同、海上旅客運(yùn)送合同、定期租船合同、海上拖帶合同、海上保險(xiǎn)合同的訂立；海上救助、船泊碰撞和共同海損的處理。3．船舶的登記入級(jí)v 英國(guó)勞埃德船級(jí)社（ Lloyd’s輕排水量（空船排水量， LightDisplacement）、滿載排水量（ FullLoadDisplacement）實(shí)際排水量（ ActualDisplacement）。 ② 載駁船。GasCarrier）。v （ 2）油槽船：油槽船通常采用管道裝卸方式輸送。Ship）v ④ 散貨船（ BulkCargo例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響大。v （ 3）運(yùn)費(fèi)低。 v 與海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)、銀行以及包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等部門也有著較為密切關(guān)系。v （ 2）貨主（ CargoOwner）貨主是指專門經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。重要環(huán)節(jié)節(jié)要手段 如河流、湖泊、海洋、鐵路、公路、空間、地道等。167。現(xiàn)代運(yùn)輸手段有四個(gè)要素：v （ 1）運(yùn)輸工具（ Vehicle）。v （ 2）運(yùn)輸不能改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形狀，不能生產(chǎn)出任何獨(dú)立物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品。國(guó)際貨物運(yùn)輸包括國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸和國(guó)際非貿(mào)易物品 v 定牌定牌是指在商品或包裝上賣方采用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)，一般對(duì)于國(guó)外大量的長(zhǎng)期的穩(wěn)定的訂貨，可以接受買方指定的商標(biāo)、綠色包裝v 關(guān)于 “綠色包裝 ”，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家早在 80年代叫做 “3R”原則，即 “減量化 ”(reduce)、 “重復(fù)使用 ”(reuse)和 “再循環(huán) ”(recycle)， 90年代又增加了一個(gè) “1D”，即 “可降解”(degradable)。v 中性包裝中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別、地名和生產(chǎn)廠名，也不注明原有商標(biāo)和牌號(hào)，甚至沒有任何文字。mark)根據(jù)商品的性能和特點(diǎn)，用簡(jiǎn)單醒目的圖形或文字對(duì)一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，提出某些在裝卸搬運(yùn)操作和存放保管條件方面的要求和注意事項(xiàng)，可用指示性標(biāo)志。感光材料包裝標(biāo)志包裝標(biāo)志外貿(mào)包裝標(biāo)志運(yùn)輸包裝件流通標(biāo)志危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志v 包裝標(biāo)志是指在商品外包裝上刷制的簡(jiǎn)單圖形和文字。v銷售包裝銷售包裝又稱小包裝或內(nèi)包裝。運(yùn)輸包裝的方式主要有兩種：?jiǎn)渭\(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。v(1)科學(xué)、牢固、安全。在國(guó)際貿(mào)易中，經(jīng)過適當(dāng)包裝的商品，有利于儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、裝卸、計(jì)