【正文】 方式和只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬纱箢?lèi)。 新增加兩種 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即 DAT （ Delivered At Terminal ）與 DAP（ Delivered At Place ）。 29 與國(guó)際物流運(yùn)作相關(guān)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 本書(shū)以下章節(jié)中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的介紹主要以 《 INCOTERMS 2023》 的內(nèi)容為準(zhǔn)。 30 組 別 國(guó)際代碼 術(shù)語(yǔ)性質(zhì) 含 義 交貨地點(diǎn) 通用類(lèi)： 適用于任何運(yùn)輸方式 EXW 啟動(dòng)術(shù)語(yǔ) 工廠交貨 商品產(chǎn)地、所在 地 FCA （主運(yùn)費(fèi)未付）裝 運(yùn)術(shù)語(yǔ) 貨交承運(yùn)人 出口國(guó)內(nèi)地、港 口 CPT （主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語(yǔ) 運(yùn)費(fèi)付至 出口國(guó)內(nèi)地、港 口 CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 出口國(guó)內(nèi)地、港 口 DDP 到達(dá)術(shù)語(yǔ) 完稅后交貨 進(jìn)口國(guó)內(nèi) 貨運(yùn)站交貨 指定終站，完成 卸貨 DAT DAP 目的地交貨 指定地點(diǎn)，尚未 卸貨 船運(yùn)類(lèi)： 只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 FAS （主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語(yǔ) 裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港口 FOB 裝運(yùn)港船上交貨 裝運(yùn)港口 CFR （主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語(yǔ) 成本加運(yùn)費(fèi) 裝運(yùn)港口 CIF 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn) 費(fèi) 裝運(yùn)港口 Ex Works（ …named place ） 工廠交貨 (…… 指定地點(diǎn) ) 它是指賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn) (如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等 )將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。 承擔(dān)將貨物交給買(mǎi)方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 采用 EXW成交，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價(jià)格也最低。 EXW術(shù)語(yǔ)下應(yīng)注意的問(wèn)題 —— 在合同中應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定交貨地點(diǎn)和時(shí)間，并給與明確通知。 —— 由買(mǎi)方辦理 EXW條件下出口貨物的包裝問(wèn)題 案例 1： 某公司按 EXW條件出口一批電纜，但在交貨時(shí)，買(mǎi)方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問(wèn)：買(mǎi)方的行為是否合理？ 參考答案 買(mǎi)方的行為是不合理的，我方應(yīng)拒絕。 結(jié)合本案例，賣(mài)方在交貨時(shí)以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由拒絕提貨和付款，并沒(méi)有說(shuō)不符合合同規(guī)定，由此說(shuō)明，在合同中并無(wú)有關(guān)貨物包裝的規(guī)定，根據(jù)慣例，故買(mǎi)方以此借口拒付貨款和提貨理由是不充分的。 買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)責(zé)分工 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝； 按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，向承運(yùn)人提交與合同相符的貨物； 辦理出口清關(guān)手續(xù)； 提供買(mǎi)方進(jìn)口清減和購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)所需的信息。 與 EXW相比，采用 FCA成交，賣(mài)方多承擔(dān)了出口的清關(guān)。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致 .據(jù)此 ,我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖?，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽導(dǎo)致意大利商人推遲交貨而造成的，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。 40 Carriage Paid to (… named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至 （ … 指定目的地） 是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，且賣(mài)方還需支付自起運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)。 買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)責(zé)分工 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝； 按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物給承運(yùn)人； 預(yù)付到達(dá)目的地城市的運(yùn)輸費(fèi)用； 辦理出口清關(guān)手續(xù)； 提供買(mǎi)方進(jìn)口清減和購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)所需的信息。 與 FCA相比，采用 CPT成交，賣(mài)方多承擔(dān)了運(yùn)輸費(fèi)用。 買(mǎi)方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 買(mǎi)方 的基本義務(wù) ： 尋找承運(yùn)人 進(jìn)口國(guó)清關(guān) 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 44 FCA、 CPT、 CIP 的異同點(diǎn) ： 相同點(diǎn)： 適用的運(yùn)輸方式相同：任何運(yùn)輸方式 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同： 承運(yùn)人處置貨物后 交貨地點(diǎn)相同： 出口國(guó)指定地點(diǎn) 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn)： 即買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同 FCA、 CPT、 CIP的比較 相同點(diǎn) 適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為界 不同點(diǎn) FCA 賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) CPT 賣(mài)方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi) CIP 賣(mài)方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 46 就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FCA=CPT=CIPF 就賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIPCPTFCA 47 三者價(jià)格的構(gòu)成 FCA CPT +F（ 國(guó)外運(yùn)費(fèi) ） CIP +I（ 國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) ） FCA=進(jìn)貨成本價(jià) +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤(rùn) 48 Delivered Duty Paid (… named place of destination) 完稅后交貨 （ … 指定目的地） 是指賣(mài)方在指定的目的地將貨物交與買(mǎi)方支配，無(wú)須卸下即完成交貨任務(wù)。 ? 買(mǎi)方 的基本義務(wù) ： 目的地受領(lǐng)貨物 卸貨 該術(shù)語(yǔ)是 賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大 的一種術(shù)語(yǔ)。 買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)責(zé)分工 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝； 按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物給買(mǎi)方； 出口清關(guān)； 承擔(dān)貨物運(yùn)至指定終點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； 目的地卸貨。 52 Delivered at Place 目的地交貨 是指賣(mài)方將貨物運(yùn)抵至指定目的地，但未將貨物從承運(yùn)工具上卸載，就交付買(mǎi)方。 ? 買(mǎi)方 的基本義務(wù) ： 目的地受領(lǐng)貨物 卸貨 進(jìn)口清關(guān) 54 Free alongside Ship (…named port of shipment) 裝運(yùn)港船邊交貨（ … 指定裝運(yùn)港） 是指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港或駁船內(nèi)將貨物交至船邊就完成了交貨任務(wù)。 買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)責(zé)分工 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 出口清關(guān)； 將符合銷(xiāo)售合同規(guī)定的貨物交至買(mǎi)方指定的船邊，并充分通知買(mǎi)方； 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 注意事項(xiàng) （ 1）貨物交接 —— 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至船邊，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙。 （ 3）出口清關(guān) —— 由賣(mài)方承擔(dān)出口報(bào)關(guān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。若采用海運(yùn)方式，則須用 FAS Vessel。 買(mǎi)方從交貨點(diǎn)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ? 買(mǎi)方 的基本義務(wù) ： 進(jìn)口清關(guān)； 負(fù)責(zé)安排貨物從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸事宜并支付費(fèi)用； 購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)； 進(jìn)口國(guó)當(dāng)局的裝運(yùn)前檢驗(yàn)費(fèi)用。 4)FOB Trimmed(平艙費(fèi)在內(nèi) )： 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。裝船時(shí)，貨物經(jīng)合同約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣(mài)方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。 試問(wèn)，在上述情況下，賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失是否應(yīng)負(fù)責(zé)？為什么？ 參考答案 在上述情況下賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。根據(jù) FOB術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)賣(mài)方承擔(dān)，越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方承擔(dān)，在本案例中，賣(mài)方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時(shí)及時(shí)發(fā)出了裝船通知。這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說(shuō)明賣(mài)方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。 案例 4： 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方因銷(xiāo)售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。 本案例涉及 FOB術(shù)語(yǔ)，在 FOB術(shù)語(yǔ)條件下，除非合同雙方有明確的相關(guān)約定，否則按照國(guó)際慣例，賣(mài)方只負(fù)責(zé)交貨，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接貨，這也就是說(shuō)，即便賣(mài)方接受了買(mǎi)方的委托負(fù)責(zé)辦理租船訂艙運(yùn)貨，都屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。在貨物的裝運(yùn)期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，及時(shí)通知了買(mǎi)方，而買(mǎi)方并沒(méi)有作出積極的反映，不愿意改變裝運(yùn)港至可能租到船的港口或改變運(yùn)輸方式，導(dǎo)致裝運(yùn)期滿時(shí)貨物仍無(wú)法運(yùn)出，這應(yīng)該由買(mǎi)方承擔(dān)一切后果。并且，假若我方按照合同規(guī)定將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港，不論最后如何解決合同，我方都可保留追究買(mǎi)方未按時(shí)派船接貨而導(dǎo)致我方貨物倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的損失。 參考答案 64 Cost and Freight(...named Port of Destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） 是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé) 租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi) 。 ? 買(mǎi)方 的基本義務(wù) ： 進(jìn)口清關(guān)； 在