海上保險(xiǎn)教案(ppt48)-在線瀏覽
2025-02-06 05:06本頁(yè)面
【正文】 莎白女王制定第 1部海上保險(xiǎn)《涉及保險(xiǎn)單的立法》 倫敦市區(qū)的咖啡館是商人、航運(yùn)業(yè)者和保險(xiǎn)業(yè)者習(xí)慣固定聚會(huì)的地方。 勞埃德經(jīng)營(yíng)。 1691年咖啡館遷至倫敦的金融中心倫巴第街?？Х瑞^屬于共同籌資者所有?？Х瑞^成為倫敦航運(yùn)界買賣船舶、貨物、經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)的中心。 ? 1871年，英國(guó)國(guó)會(huì)通過《勞埃德法案》 ,社團(tuán)被命名為勞埃德公司，又名勞合社。 1996年，增加至￡ 250000。擁有經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)的獨(dú)占權(quán)。 ? 1884年 ,經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)的公司在倫敦成立保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)。后來為許多國(guó)家采納或仿效。 3. 我國(guó)海上保險(xiǎn)的發(fā)展 (建國(guó)后 ) 1949年 10月 20日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 (PICC)正式成立。 PICC首先開辦了火災(zāi)保險(xiǎn)和海上運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 1958年 10月 ，中央決定停辦國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，只保留了以海上保險(xiǎn)為主要內(nèi)容的涉外保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 ? 1986年改革開放以來，我國(guó)的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)才得到迅速發(fā)展，保費(fèi)收入大幅度增加。 以各種運(yùn)輸工具承運(yùn)的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的。船舶保險(xiǎn)單可以分為定期保險(xiǎn)單、航程保險(xiǎn)單、港口保險(xiǎn)單、造船保險(xiǎn)單、單船保險(xiǎn)單和船隊(duì)保險(xiǎn)單等。運(yùn)費(fèi)是指承運(yùn)人為他人運(yùn)送貨物所得到的報(bào)酬。 ? 海上保險(xiǎn)中的責(zé)任保險(xiǎn)是指船舶的碰撞責(zé)任保險(xiǎn)。 ? 碰撞責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)人因碰撞事故的后果所引起的對(duì)碼頭，或其他類似建筑物，或陸上財(cái)物的損失 ,人員傷亡，以及被保險(xiǎn)船舶上貨物的補(bǔ)償責(zé)任等，則不予負(fù)責(zé)。 由參加協(xié)會(huì)的船東會(huì)員相互提供資金，共同承擔(dān)那些不屬于保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的，包括由于航運(yùn)管理上的錯(cuò)誤和疏忽等原因引起的，在法律上對(duì)第三者應(yīng)付的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 ? 定值保險(xiǎn)是海上保險(xiǎn)所特有的一種保險(xiǎn)。 ： 不定值保險(xiǎn)是指訂立保險(xiǎn)合同時(shí) ,不約定保險(xiǎn)價(jià)值，只訂明保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)費(fèi)依照金額計(jì)算。 (三 ) 以保險(xiǎn)期限進(jìn)為標(biāo)準(zhǔn)分類 ： 以航程為單位確定保險(xiǎn)期限，承保從某港到某港之間一次航程，往返航程或多次航程中保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇損失，貨物 保險(xiǎn)通常采用 航程保險(xiǎn) ， 船舶 保險(xiǎn)一般采用 定期保險(xiǎn) 。期限由保險(xiǎn)關(guān)系雙方協(xié)商確定，可以是 1年、半年或 3個(gè)月，保險(xiǎn)責(zé)任起訖同其他保險(xiǎn)一樣，通過約定載于保險(xiǎn)單上。 ? 一方面，這種保險(xiǎn)對(duì)規(guī)定的保險(xiǎn)期限以外的期間所發(fā)生的損失不負(fù)責(zé)賠償，因此具有定期保險(xiǎn)的性質(zhì)。 課堂練習(xí) 1．海上保險(xiǎn)按貨物的承保方式可以分為__保險(xiǎn)、 __保險(xiǎn)和 __保險(xiǎn)。 3．在國(guó)際貿(mào)易中，常用的貿(mào)易價(jià)格條件有 ___、 ___和 ___。 A．超額保險(xiǎn) B．足額保險(xiǎn) C．定值保險(xiǎn) D．不定值保險(xiǎn) 5 預(yù)約保險(xiǎn)和流動(dòng)保險(xiǎn)的主要區(qū)別在于預(yù)約保險(xiǎn)沒有約定的（ ）。 A．成本加運(yùn)費(fèi) B．成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) C．成本加保險(xiǎn)費(fèi) D．成本 ? 7 ．海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)一般都采用定值保險(xiǎn)形式。 （ ） ? 9 ．在實(shí)務(wù)中，可以把運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)當(dāng)作船舶保險(xiǎn)處理，也可以單獨(dú)投保。 11．簡(jiǎn)述 FOB、 CFR、 CIF三種國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條件中買方或賣方有關(guān)保險(xiǎn)的責(zé)任。 （ 一 ） 海上保險(xiǎn)合同的主體 2. 投保人 應(yīng)當(dāng)具有民事行為能力 應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益 3. 被保險(xiǎn)人 4. 受益人 （ 二 ） 海上保險(xiǎn)合同的客體 海上保險(xiǎn)合同的客體是指當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)所指向的事物 ， 即通過保險(xiǎn)人在海上保險(xiǎn)合同中獲得保險(xiǎn)保障的對(duì)象 。 所以說 ， 海上保險(xiǎn)合同的客體的保險(xiǎn)利益 。 保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)單證 ， 并在保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)單證中載明當(dāng)事人雙方約定的合同內(nèi)容 ” 。 其具體的訂立程序表現(xiàn)為： 被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要求 。 保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)單證 。 當(dāng)事人行使解除權(quán) ， 應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定的條件： (1)行使解除權(quán) ， 必須是在法律允許的范圍內(nèi) ， 超出此范圍而行使解除權(quán)的 ， 不產(chǎn)生合同解除的效力 (2)行使解除權(quán) ， 應(yīng)當(dāng)存在著法定或合同約定的事由 。 在國(guó)際海上保險(xiǎn)市場(chǎng)中 ， 很多國(guó)家的法律規(guī)定了解除權(quán)的行使時(shí)效 。 海上保險(xiǎn)合同解除的原因及其處理 (1)被保險(xiǎn)人出于故意違反如實(shí)告知義務(wù) ， 未將法律規(guī)定的重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的 ， 保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同 ， 并不退還保險(xiǎn)費(fèi) 。 (3)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前 ， 被保險(xiǎn)人可以要求解除合同 ， 保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還所收取的保險(xiǎn)費(fèi) ， 但被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)支付手續(xù)費(fèi) 。 (5)未經(jīng)保險(xiǎn)人同意 ， 因船舶轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓船舶保險(xiǎn)合同的 ， 該合同自船舶轉(zhuǎn)讓之時(shí)起解除 ， 船舶轉(zhuǎn)讓發(fā)生在航次之中的 ，船舶保險(xiǎn)合同至航次終了時(shí)解除 。 我國(guó) 《 海商法 》 規(guī)定了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和船舶保險(xiǎn)合同
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