物流運輸概論-在線瀏覽
2025-01-30 09:00本頁面
【正文】 的兩大功能 短時儲存 物品移動 甲地 乙地 無論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過程中被移到下一階段，還是移動到終端顧客，運輸都是必不可少的。 物品移動 就 是將運輸工具 (車輛、船舶、飛機、管道等 )作為臨時的儲存設(shè)施。 短時儲存 三、 運輸?shù)膬纱笤? 規(guī)模經(jīng)濟 原理 是指隨著運輸工具裝載規(guī)模的增長，每單位載重量運輸成本下降的原理。 四、運輸與其他功能交互作用 貨 物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運輸 。一般來說，運輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動，即運輸前后的裝卸作業(yè)。貨物的儲存量雖直接決定于需要量，但貨物的運輸對儲存也會帶來重大影響。 運輸與配送 五、運輸在物流中的作用 物流系統(tǒng)功能要素的核心是運輸 – 在物流系統(tǒng)三大系統(tǒng)效用要素中，運輸功能的主導地位和要素核心作用日益顯現(xiàn) 實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵是運輸 – 只有運輸合理化才能使物流系統(tǒng)更加合理，總體功能更優(yōu)。 第二節(jié) 現(xiàn)代運輸系統(tǒng) 一、運輸工具 二、運輸節(jié)點 三、運輸線路 運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素 運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素如圖所示。 一般而言，貨物 在運輸節(jié)點上停滯的 時間較短。 在現(xiàn)代的運輸系統(tǒng)中，主要的運輸線路有水路、公路、鐵路、航線和管道。 五 國國土面積、人口數(shù)量運輸線路密度統(tǒng)計表 國家 國土面積運輸線路密度 （公里 /萬 k2m） 人口數(shù)量運輸線路密度 （公里 /萬人） 中國 美國 德國 印度 巴西 廣深公路 英國公路 三 、 運輸工具 運輸工具 是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備裝置 ， 它們是運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備 。 僅 提供動力，不具有裝載貨物容器的運輸工具，如：鐵路機車、牽引車、拖輪。 既 提供動力，又具有裝載貨物容器的獨立運輸工具，如輪船、汽車、飛機等。 鐵路運輸 管道運輸 公路運輸 航空運輸 水路運輸 現(xiàn)代交通的五種方式 第三節(jié) 運輸方式 鐵路 公路 水運 民航 管道
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