【正文】 產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等一系列活動。 包 裝* 43包裝活動再包裝過程* 44流通加工 是在流通領(lǐng)域的生產(chǎn)過程中，對商品所作的進一步的輔助性加工。其內(nèi)容也非常豐富，諸如裝袋、定量化小包裝、配貨、揀選、分類以及生產(chǎn)外延的流通加工如打孔、折彎、組裝、改裝等等。 流通加工* 45流通加工活動流通加工過程 流通加工過程* 46裝卸搬運 是伴隨著運輸和存儲而產(chǎn)生的必要的物流活動，是對運輸、儲存、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，此外在存儲等活動中必要的檢驗、維護、保養(yǎng)也存在著裝卸活動。因此，如何做到縮短物流移動時間、合理配置和使用裝卸搬運機械設(shè)備，以期達到節(jié)約流通費用、獲得更好的經(jīng)濟效益的目的，是裝卸搬運管理所要研究的基本問題。是決定物流速度的關(guān)鍵。我國鐵路運輸裝卸作業(yè)費約占運費 20％，船運約占 40％。* 48幾個數(shù)據(jù)：① 我國火車貨運超過 500公里后，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；低于 500公里，裝卸時間超過實際運輸時間。③ 我國機械廠生產(chǎn) 1噸成品，進行 252噸次裝卸搬運，成本為加工成本的 15． 5％。 配 送配送與送貨的區(qū)別？ 視頻：分揀系統(tǒng)* 51配送中心圖例* 52神奇的配送中心 —— 沃爾瑪如何建立配送中心配送中心是設(shè)立在 100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設(shè)立在銷售主市場。另外運輸?shù)陌霃交旧媳容^短，比較均勻。 一端為裝貨月臺 ,配送中心就是一個大型的倉庫，但是概念上與倉庫有所區(qū)別。看似與裝卸一起的方式?jīng)]有什么區(qū)別，但是運作效率由此提高很多。(Docking)。沒有入庫儲存與分揀作業(yè) ,　　 沃爾瑪?shù)墓と说墓べY并不高，因為這些工人基本上是初中生和高中生，只是經(jīng)過了沃爾瑪?shù)奶貏e培訓(xùn)。商品在配送中心停留不超過 48小時。尤其像食品、快速消費品這些商品的停留時間直接影響到使用。沃爾瑪如何不斷完善其配送中心的組織結(jié)構(gòu)。至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店里的庫存。要達到這樣的目標(biāo)就要通過不斷的完善組織結(jié)構(gòu)，使得建立一種運作模式能夠滿足這樣的需求。沃爾瑪作為世界 500強企業(yè)，到現(xiàn)在為止它只在幾個國家運作，只在它看準(zhǔn)有發(fā)展的地區(qū)經(jīng)營，沃爾瑪在經(jīng)營方面十分謹慎，在這樣的情況下發(fā)展到 70個，說明它的物流配送中心的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整做得比較到位。是競爭對手的 50%。沃爾瑪始終如一的思想就是要把最好的東西用最低的價格賣給消費者，這也是它成功的所在。* 54隨著物流全過程服務(wù)的發(fā)展，企業(yè)、顧客及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無時限溝通的要求越來越強烈，對信息進行及時、有效的傳遞和處理顯得更加重要。信息是連接運輸、儲存、裝卸、包裝等各功能要素的紐帶，同時一些諸如物價、市場、交易等商業(yè)信息也為物流的運作提供了依據(jù)。 信息處理* 55入庫資料處理客　　　　　戶進　　貨 流通加工進貨檢驗 分　　類 出貨檢核 貨車裝載 配　　送料架管理 揀　　貨〈 存貨管理 〉．存貨管理／追蹤．商品分析．盤點作業(yè)．對帳作業(yè)．寄外／外借作業(yè)〈 帳務(wù)管理 〉．應(yīng)收帳款管理．應(yīng)付帳款管理．折讓處理作業(yè)．發(fā)票處理作業(yè)〈 採購管理 〉．採購建議．供應(yīng)商管理．採購資料處理．採購跟催．退貨資料處理〈 入庫管理 〉．入庫作業(yè)規(guī)劃．入庫資料處理．退貨處理〈 銷售管理 〉．報價作業(yè)．接單處理．訂單資料處理．銷售資料分析．退貨資料處理出庫資料入庫資料採購資料入庫指示入庫作業(yè)規(guī)劃揀貨作業(yè)規(guī)劃回覆確認 派車分類銷 退 貨 出退 處 　　 為加強與大合作伙伴沃爾瑪公司的信息溝通，寶潔公司建立了一個復(fù)雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進行聯(lián)接?！　⊥ㄟ^數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連續(xù)收到來自眾多獨立的沃爾瑪商場的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時銷量、需求數(shù)量，并自動傳送訂單及整個交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時為經(jīng)銷商、客戶創(chuàng)造了巨大的價值。宏觀物流指在社會再生產(chǎn)過程中，帶有總體性的物流活動，其主要特點是 綜觀性和全局性 。其總部在意大利，所有的工作都是通過 80家代理商進行。整個物流過程可在一周內(nèi)完成。也可包括歐洲盟（ EU）的內(nèi)部物流、北美自由貿(mào)易區(qū)（ NAFTA）內(nèi)部的物流。地區(qū)物流 ：按行政區(qū)域劃分（上海、山東等），按經(jīng)濟圈劃分（蘇錫常經(jīng)濟區(qū)等），按地理位置劃分（長江三角洲地區(qū)等）。微觀物流指消費者、生產(chǎn)者所從事的具體的物流活動，其主要特點是 具體性和局部性。第二方物流是由買方、商品使用方組織的物流；第三方物流是買賣雙方以外的一方，根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，組織服務(wù)。第四方物流是一個供應(yīng)鏈的整合協(xié)調(diào)者，協(xié)調(diào)管理組織本身與其他互補性服務(wù)商所有的資源、能力和技術(shù)，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第一方物流（賣方物流）第一方物流（賣方物流） 第二方物流（買方物流）第二方物流（買方物流）第三方物流（合同物流）第三方物流（合同物流） 第四方物流（第三方的超級形態(tài)）第四方物流（第三方的超級形態(tài)）* 67第三方物流 76％美國 58％ 倉庫地理分布的靈活性 山東省啤酒業(yè)的強勢企業(yè)燕京啤酒（山東無名）公司，過去沒有和物流企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系而只靠自己公司的車輛運輸產(chǎn)品時，每逢銷售旺季的夏季，許多產(chǎn)品由于不能及時發(fā)往市場，既耽誤了占領(lǐng)市場的時機，又影響了公司的銷售和收入?！　∫曨l：廣州城市之星* 72供應(yīng)物流 —— 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。即指從購進原料、零器件、燃料及有關(guān)的輔助材料開始，中間經(jīng)過各道生產(chǎn)工序的加工，直至制成品進入倉庫為止。如在 這一生產(chǎn)周期中， 物流活動所占用的時間 少于 實際加工時間 則可縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；反之，便會延長生產(chǎn)周期，增加生產(chǎn)成本。* 73銷售物流 —— 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方和需方之間的實體流動。廢棄物物流 —— 將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。物流的增值作用第四節(jié) 物流的作用及雙重性* 76（一）物流創(chuàng)造時間價值1．縮短時間創(chuàng)造價值2．彌補供給與需求之間的時間差，創(chuàng)造價值3．延長時間差創(chuàng)造價值（二）物流創(chuàng)造場所價值1．從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值2．從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值3．在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值（三）物流創(chuàng)造加工價值 物流在 企業(yè)經(jīng)營 中的作用工商企業(yè)經(jīng)營中，物流的作用完成企業(yè)主營業(yè)務(wù)，并降低經(jīng)營成本。 * 78* 79沃爾瑪 “天天平價 ”奧秘在物流 “我們的 ‘天天平價 ’不是來自于外界所傳言的榨干供應(yīng)商和低工資低福利，而是依靠改善和提高我們 物流 體系的效率來節(jié)約成本。 ”而是從不斷改善和效率提升的物流配送體系中降低成本，從而進一步降低商品價格。通過對供應(yīng)鏈的有效整合，沃爾瑪借助 POS這樣，進入沃爾瑪配送中心的商品可以做到無滯留地于當(dāng)天直接轉(zhuǎn)送到各店，從而減少了庫存，加速了流通速度。物流對國民經(jīng)濟發(fā)展及社會再生產(chǎn)過程中的作用，好像人體中的動、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。物流在 國民經(jīng)濟 中的作用動脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)* 8290多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊， 1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)展起來。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。* 84物流的雙重性增值性的經(jīng)濟活動增加成本及環(huán)境負擔(dān)* 85物流增加成本及環(huán)境負擔(dān)的表現(xiàn) 即使是發(fā)達國家或地區(qū)，物流的成本仍然占有重要的地位* 86國家和地區(qū) GDP(10億 美元 )物流成本 (10億 美元 )占 GBP比重 (％ )中國 4250 718 中國臺灣地區(qū) 308 40 新加坡 85 12 中國香港地區(qū) 175 24 日本 3080 351 美國 8083 849 英國 1243 125 物流成本占 GDP的比重* 87（二）物流對環(huán)境的影響物流對環(huán)境有比較大的負面影響，這個負面影響隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化而將降低。* 88 第五節(jié) 現(xiàn)代物流* 89現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的基本條件 （ 1）規(guī)?；?指在國內(nèi)外各大城市、港口有自己的分支機構(gòu)或有可資信賴的相互代理關(guān)系的網(wǎng)點。 指物流公司對內(nèi)、對外要能進行計算機之間的聯(lián)結(jié)。（ 4）專業(yè)化。整個企業(yè)運轉(zhuǎn)規(guī)范，操作流暢?？偣镜那吧?，是成立于 1961年 4月 27日的中國遠洋運輸公司。中遠集團擁有和經(jīng)營著 600余艘現(xiàn)代化商船、 3500余萬載重噸、年貨運量超過 3億噸的綜合型跨國企業(yè)集團。中國遠洋運輸（集團）* 91COSCO LOGISTICS GENERAL哈 爾賓瀋陽天津青 島重 慶 杭州福州濟 南石家莊太原鄭 州 南京寧波深圳廈門海口南 寧長 沙合肥貴陽蘭 州昆明呼和浩特南昌大 連汕頭北京西安武 漢廣州上海 成都長 春烏魯木齊西寧拉薩四通八達的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)四通八達的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 中遠物流下轄 北京、天津、大連、青島、上海、寧波、武漢、廈門、廣州 八大區(qū)域公司，分別在國內(nèi)29個 省、市、自治區(qū)建立了 400多個業(yè)務(wù)分支機構(gòu)，形成了功能齊全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。標(biāo)有“COSCO” 醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界 160多個國家和地區(qū)的 1300多個港口往來穿梭。中遠物流是第一家與鐵道部中鐵集裝箱運輸中心 (CRCTC)簽訂合作協(xié)議 的企業(yè)。目前已開通 36條海鐵聯(lián)運線路（如左圖）。9條以 “ 中遠號 ” 命名的 “ 五定 ” 班列，采用定點、定時、定價、定線、定車次的運輸方式，實行 “ 一次托運、一票到底、一次付費、全程服務(wù) ” 的服務(wù)方式，* 97? 從傳統(tǒng)倉儲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化為提供庫存管理服務(wù)?200萬平方米的庫廠、 158個 RDC? 堆場、冷庫、立體自動化庫、危險品庫、監(jiān)管庫、保稅庫、代管　家電庫等? 信息系統(tǒng)支持：網(wǎng)上貨物跟蹤、庫存查詢等服務(wù) COSCO LOGISTICS CAPABILITY倉儲管理能力* 98COSCO LOGISTICS CAPABILITY? 美國自有 6個倉庫、 4萬平米， 450輛車? 迪拜有 ，其中含有保稅和冷藏庫? 澳洲、歐洲、東歐捷克、斯洛伐克、波蘭、俄羅斯、烏克蘭等國家擁有倉庫