物流運(yùn)輸概論-文庫(kù)吧
2024-12-19 09:00 本頁(yè)面
【正文】 ：考試成績(jī)占 70% 平時(shí)成績(jī)占 30% 平時(shí)成績(jī)由作業(yè)、考勤、課堂表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度等構(gòu)成 第一章 物流 運(yùn)輸概述 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng) 第三節(jié) 運(yùn)輸方式 第四節(jié) 我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè) 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 二、運(yùn)輸?shù)墓δ? 一、運(yùn)輸?shù)母拍? 三、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 一、運(yùn)輸?shù)母拍? 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。本書中專指“物”的載運(yùn)及輸送。廣義的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還包括貨物集散、裝卸搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、配送等一系列操作。雖然運(yùn)輸過(guò)程不生產(chǎn)新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它可以創(chuàng)造貨物的 時(shí)間效用 和 空間效用 (物質(zhì)產(chǎn)品增值 )。 二、運(yùn)輸?shù)墓δ? 在物流管理過(guò)程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能： 物品移動(dòng) 和 短時(shí)儲(chǔ)存 。 圖 物流管理中運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ? 短時(shí)儲(chǔ)存 物品移動(dòng) 甲地 乙地 無(wú)論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過(guò)程中被移到下一階段，還是移動(dòng)到終端顧客，運(yùn)輸都是必不可少的。 運(yùn) 輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r(shí)間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。 物品移動(dòng) 就 是將運(yùn)輸工具 (車輛、船舶、飛機(jī)、管道等 )作為臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施。使用該功能時(shí)，需要綜合其適用條件和成本因素。 短時(shí)儲(chǔ)存 三、 運(yùn)輸?shù)膬纱笤? 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 原理 是指隨著運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位載重量運(yùn)輸成本下降的原理。 距離經(jīng)濟(jì) 原理 是指每單位運(yùn)輸距離的成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少。 四、運(yùn)輸與其他功能交互作用 貨 物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運(yùn)輸 。 運(yùn)輸與裝卸 運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨著裝卸作業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動(dòng)，即運(yùn)輸前后的裝卸作業(yè)。 運(yùn)輸與包裝 儲(chǔ) 存保管是貨物暫時(shí)停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲(chǔ)存量雖直接決定于需要量，但貨物的運(yùn)輸對(duì)儲(chǔ)存也會(huì)帶來(lái)重大影響。 運(yùn)輸與儲(chǔ)存 在 企業(yè)的物流活動(dòng)中，將貨物大批量、長(zhǎng)距離地從生產(chǎn)企業(yè)直接送達(dá)客戶或配送中心稱為運(yùn)輸；貨物再?gòu)呐渌椭行木徒l(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送。 運(yùn)輸與配送 五、運(yùn)輸在物流中的
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1