物流系統(tǒng)概論-文庫(kù)吧
2025-02-12 12:28 本頁(yè)面
【正文】 有機(jī)的聯(lián)系形成了物流網(wǎng)絡(luò)。 ?點(diǎn)和線其實(shí)都是孤立的、靜止的，但是采用系統(tǒng)的方法將點(diǎn)和線有機(jī)地結(jié)合起來(lái)以后形成的物流網(wǎng)絡(luò)則是充滿(mǎn)聯(lián)系的、動(dòng)態(tài)的， 點(diǎn)和線之間的聯(lián)系 也是物流網(wǎng)絡(luò)的的要素之一。 物流系統(tǒng)的要素 ? 物流系統(tǒng)處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，必然要受到其他系統(tǒng)的限制和制約，因此物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，主要內(nèi)容如下： ?政府政策支持 如體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) ?物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ?物流人才培養(yǎng) ?信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 物流系統(tǒng)的要素 ? 流動(dòng)要素 ?物流也是一種流，可以借用自然科學(xué)的研究方法來(lái)研究。 ?根據(jù)物流的特征可以將物流分解為七個(gè)組成要素，即流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效。 ?物流七要素中的每一個(gè)要素都需要以物流系統(tǒng)整體目標(biāo)為目標(biāo)進(jìn)行集成和優(yōu)化。 流體 (object of flow) ?即物流中的”物”。一般指物資實(shí)體，現(xiàn)在擴(kuò)展到服務(wù)、相關(guān)信息。軍事物流還包括了人。 ?流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。 ?可用 價(jià)值密度 來(lái)反映流體的價(jià)值特性。 價(jià)值密度是單位流體所含的價(jià)值?？梢允敲繃嵣唐返? 價(jià)值、每立方商品的價(jià)值、每件商品的價(jià)值。 流體的價(jià)值密度是有多種用途的重要參數(shù)。它可以反 映商品的貴賤、生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)構(gòu)成，對(duì)物流部門(mén)確定物 流作業(yè)方案、對(duì)貨物保險(xiǎn)條款都有參考價(jià)值。 載體（ carrier） ? 指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。分成兩類(lèi)： （ 1） 設(shè)施。 指基礎(chǔ)設(shè)施。如鐵路、公路、水路、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等。對(duì)物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。 （ 2） 設(shè)備 。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備。如車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。 ? 物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源。其決定了物流的質(zhì)量、效益和效率?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。 ? 物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。 流向（ direction of flow ）（ 1） ? 流向 是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。有正向和反向兩類(lèi)。 ? 正向物流 ：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下游或者延下游的方向的流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。 ? 正向物流是主要流向。包括：自然流向、計(jì)劃流向、市場(chǎng)流向、實(shí)際流向 原材料供應(yīng)商 消費(fèi)者 分銷(xiāo)商 制造商 廠內(nèi) 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)線 流向（ direction of flow ）（ 2） ? 逆向物流 ：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的下游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。 ? 逆向物流的目標(biāo)和原因 ：（ 1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（ 2）收貨錯(cuò)誤；（ 3）貿(mào)易壁壘；（ 4）用戶(hù)退貨（ 5）商品維修；（ 6）產(chǎn)品招回；（ 7）庫(kù)存改制（ 8）包裝回收（ 9）廢物處理（ 10）托盤(pán)周轉(zhuǎn)；（ 11）車(chē)輛空回。 ? 逆向物流是不可避免的。 原材料供應(yīng)商 消費(fèi)者 分銷(xiāo)商 制造商 廠內(nèi) 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)線 。 。 。 流量 （ amount and volume of flow ） ?流量是通過(guò)載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。 ?流量分為兩類(lèi)： （ 1）實(shí)際流量。實(shí)際發(fā)生的物流流量。 （ 2）理論流量。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物流流量。 ?理想狀況的物流應(yīng)是在所有流向上的流量都均勻分布。 流程（ distance of flow ） ?即通過(guò)載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。 ?流程、流向和流量一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征。流程 流量是物流重要量綱，比如噸公里。 ?流程分為兩類(lèi)：實(shí)際流程： ?理論流程：可行路徑中最短路徑 。 。 。 流速（ speed of flow ） ?即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間距離。 ?流速由兩部分組成：流程和所用時(shí)間。流速＝流程 /時(shí)間 ?流體在轉(zhuǎn)移過(guò)程中總處于兩種狀態(tài)：運(yùn)輸和儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對(duì)流速產(chǎn)生影響。 流效（ effectiveness of flow ） ? 即物流的 效率 與 效益 。 ? 物流的效率（ efficiency） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的 物流量 的大小?？?
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