物流系統(tǒng)概論-文庫吧
2025-02-12 12:28 本頁面
【正文】 有機的聯(lián)系形成了物流網(wǎng)絡。 ?點和線其實都是孤立的、靜止的，但是采用系統(tǒng)的方法將點和線有機地結合起來以后形成的物流網(wǎng)絡則是充滿聯(lián)系的、動態(tài)的， 點和線之間的聯(lián)系 也是物流網(wǎng)絡的的要素之一。 物流系統(tǒng)的要素 ? 物流系統(tǒng)處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，必然要受到其他系統(tǒng)的限制和制約，因此物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，主要內容如下： ?政府政策支持 如體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和標準化系統(tǒng) ?物流基礎設施建設 ?物流人才培養(yǎng) ?信息技術及網(wǎng)絡 物流系統(tǒng)的要素 ? 流動要素 ?物流也是一種流，可以借用自然科學的研究方法來研究。 ?根據(jù)物流的特征可以將物流分解為七個組成要素，即流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效。 ?物流七要素中的每一個要素都需要以物流系統(tǒng)整體目標為目標進行集成和優(yōu)化。 流體 (object of flow) ?即物流中的”物”。一般指物資實體，現(xiàn)在擴展到服務、相關信息。軍事物流還包括了人。 ?流體具有自然屬性和社會屬性。 ?可用 價值密度 來反映流體的價值特性。 價值密度是單位流體所含的價值?？梢允敲繃嵣唐返? 價值、每立方商品的價值、每件商品的價值。 流體的價值密度是有多種用途的重要參數(shù)。它可以反 映商品的貴賤、生產(chǎn)過程的技術構成，對物流部門確定物 流作業(yè)方案、對貨物保險條款都有參考價值。 載體（ carrier） ? 指流體借以流動的設施和設備。分成兩類： （ 1） 設施。 指基礎設施。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等。對物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。 （ 2） 設備 。指直接承載和運送流體的設備。如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設備等。 ? 物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源。其決定了物流的質量、效益和效率?；A設施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的形成、運行和物流的發(fā)展。 ? 物流載體是物流學科研究的重要內容，如配送中心選址等。 流向（ direction of flow ）（ 1） ? 流向 是指流體從起點到終點的流動方向。有正向和反向兩類。 ? 正向物流 ：起點是供應鏈的上游，終點是同一供應鏈的下游或者延下游的方向的流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。 ? 正向物流是主要流向。包括：自然流向、計劃流向、市場流向、實際流向 原材料供應商 消費者 分銷商 制造商 廠內 倉庫 生產(chǎn)線 流向（ direction of flow ）（ 2） ? 逆向物流 ：起點是供應鏈的下游，終點是同一供應鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。 ? 逆向物流的目標和原因 ：（ 1）發(fā)貨錯誤；（ 2）收貨錯誤；（ 3）貿(mào)易壁壘；（ 4）用戶退貨（ 5）商品維修；（ 6）產(chǎn)品招回；（ 7）庫存改制（ 8）包裝回收（ 9）廢物處理（ 10）托盤周轉；（ 11）車輛空回。 ? 逆向物流是不可避免的。 原材料供應商 消費者 分銷商 制造商 廠內 倉庫 生產(chǎn)線 。 。 。 流量 （ amount and volume of flow ） ?流量是通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。 ?流量分為兩類： （ 1）實際流量。實際發(fā)生的物流流量。 （ 2）理論流量。從物流合理化角度看應發(fā)生的物流流量。 ?理想狀況的物流應是在所有流向上的流量都均勻分布。 流程（ distance of flow ） ?即通過載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。 ?流程、流向和流量一起構成了物流向量的三個數(shù)量特征。流程 流量是物流重要量綱，比如噸公里。 ?流程分為兩類：實際流程： ?理論流程：可行路徑中最短路徑 。 。 。 流速（ speed of flow ） ?即單位時間流體轉移的空間距離。 ?流速由兩部分組成：流程和所用時間。流速＝流程 /時間 ?流體在轉移過程中總處于兩種狀態(tài)：運輸和儲存。儲存是導致流速降低的原因。運輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\方式的不同也對流速產(chǎn)生影響。 流效（ effectiveness of flow ） ? 即物流的 效率 與 效益 。 ? 物流的效率（ efficiency） ：指單位人力、資本、時間等要素的投入所完成的 物流量 的大小?？?
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