【正文】 ulf of Panama)PanamaGatun LakePanama CityColonGaillard CutGatun DamPanama Canal: Gatun Locks Panama Canal: Gatun LocksPanama Canal: Gaillard Cut4. 航空運(yùn)輸（ 1）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙 b. 費(fèi)用高、能耗大c. 運(yùn)載量?。?2）航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 加急件b. 重要文件資料c. 保鮮品d. 空港離運(yùn)輸貨物不遠(yuǎn)，貨物離目的地較遠(yuǎn)4. 航空運(yùn)輸（ 1）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙 b. 費(fèi)用高、能耗大c. 運(yùn)載量?。?2）航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 加急件b. 重要文件資料c. 保鮮品d. 空港離運(yùn)輸貨物不遠(yuǎn)，貨物離目的地較遠(yuǎn)二、運(yùn)輸方式第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）世界第一大機(jī)場 ——香港新機(jī)場世界第一大機(jī)場 ——香港新機(jī)場5. 管道運(yùn)輸（ 1）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)a. 維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低b. 不占用或較少占用土地c. 安全、事故小、公害少d. 運(yùn)輸動作連續(xù)e. 運(yùn)輸對象有限（ 2）管道運(yùn)輸?shù)膶?shí)用范圍a. 一般實(shí)用于液體和粉塵及固體顆粒b. 運(yùn)輸?shù)钠鹬沟攸c(diǎn)相對固定二、運(yùn)輸方式第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）中哈石油管線三、運(yùn)輸系統(tǒng)（一）商品運(yùn) 輸 系 統(tǒng) 的構(gòu)成 （常見的幾種運(yùn)輸方式）42聯(lián)合運(yùn)輸 Combined transport一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。43直達(dá)運(yùn)輸 Through transport物品由 發(fā) 運(yùn)地到接收地，中途不需要 換 裝和在 儲 存 場 所停滯的一種運(yùn) 輸 方式。44中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 Transfer transport物品由生 產(chǎn) 地運(yùn)達(dá)最 終 使用地，中途 經(jīng)過 一次以上落地并換裝的一種運(yùn) 輸 方式。 第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）（一）商品運(yùn) 輸 系 統(tǒng) 的構(gòu)成 （常見的幾種運(yùn)輸方式）45甩掛運(yùn)輸 Drop and pull transport用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個目的地的運(yùn)輸方式。46集裝運(yùn)輸 Containerized transport使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。47集裝箱運(yùn)輸 Container transport以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。［ GB/T172711998中 3． 2． 1］48門到門 Doortodoor承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或 倉庫 整箱接 貨 ， 負(fù)責(zé) 運(yùn)抵收 貨 人的工廠或 倉庫 整箱交 貨 。［ GB／ T 172711998中 3． 2． ］ 三、運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）（二）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評價（略）（ 1）迅速性（ 2）準(zhǔn)確性（ 3）安全性（ 4）經(jīng)濟(jì)性（ 1）商品運(yùn)輸模型（ 2）圖表分析法（ 3）圖上作業(yè)法（ 4）表上作業(yè)法三、運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）四、運(yùn)輸技術(shù)1．運(yùn)輸貨物裝載技術(shù)（ 1）輕重配載技術(shù)；（ 2）解體運(yùn)輸技術(shù)；（ 3）堆碼技術(shù)。第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）2． 運(yùn)輸線路的規(guī)劃技術(shù) （本部分將在第三章物流系統(tǒng)詳細(xì)講解）四、運(yùn)輸技術(shù)第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）3． 網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)分析方法在貨物運(yùn)輸過程中的應(yīng)用程序主要包以下幾個方面 （ 1）設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖；（ 2）計(jì)算每道運(yùn)輸工序所需時間；（ 3）找出關(guān)鍵線路；（ 4）計(jì)算各道運(yùn)輸工序最早和最遲開工時間；（ 5）計(jì)算各道運(yùn)輸工序的機(jī)動時間。四、運(yùn)輸技術(shù)第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）五、商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化（略）（ 1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；（ 2）選擇最佳的運(yùn)輸方式；（ 3）提高運(yùn)輸效率；（ 4）推動共同運(yùn)輸。第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）五、商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）公路、鐵路和水運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比較，其中也包括在終端的裝卸費(fèi)用?？v軸上的 C C C3點(diǎn)表示相應(yīng)的終端費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸距離小于 D1時公路運(yùn)輸費(fèi)用最低， D1至 D的距離內(nèi)鐵路運(yùn)輸最便宜，而長距離運(yùn)輸大于D3時，則以水運(yùn)為好。 不同運(yùn)輸方式的成本比較 六、不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式1．迂回運(yùn)輸（ Bypass transportation） 第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation）第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸2．過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸3．對流運(yùn)輸（ Convective transportation）明顯對流運(yùn)輸示意圖 隱蔽對流運(yùn)輸示意圖 第一節(jié) 運(yùn)輸（ Transportation） 六、不合理運(yùn)輸（ 1） 倒流運(yùn)輸（ Flow backwards transportation）；（ 2） 虧噸運(yùn)輸；（ 3） 重復(fù)運(yùn)輸；（ 4） 無效運(yùn)輸；（ 5）運(yùn)力選擇不當(dāng)。 常見有以下三種形式 ① 棄水走陸； ② 鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸； ③ 運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)。（ 6） 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。第二節(jié) 儲存（ Storing）? 儲存 的概念【 GB/T4122． 11996中 4． 2 】 ? 儲存是指保護(hù)、管理、貯藏物品，是指在商品生產(chǎn)出來之后而又沒有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn)行的商品保管的過程。一、儲存在物流過程中的作用（ 1）通過存儲，可以調(diào)節(jié)商品的時間需求，進(jìn)而消除商品的價格波動；（ 2）通過存儲，可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；（ 3）通過商品在消費(fèi)地的存儲，可以達(dá)到更好的客戶滿意度；（ 4）通過存儲，可以更好的滿足消費(fèi)者個性化消費(fèi)的需求。第二節(jié) 儲存（ Storing）二、商品儲存的過程 (略 )商品 儲 存的 過 程一般都 發(fā) 生在物流中心的 倉庫 中。 物流中心的商品