物流基本業(yè)務儲存運輸市場營銷業(yè)務-在線瀏覽
2025-01-30 09:00本頁面
【正文】 儲存業(yè)務 圖 29 出庫的形式 2.1.1 儲存業(yè)務 儲存業(yè)務 （ JIT）管理 （ 1）零庫存的含義 零庫存指的是在生產(chǎn)和流通中不存在庫存。 “ 零庫存 ” 更多體現(xiàn)的是一種經(jīng)營理念， 是一種經(jīng)營手段，而不是經(jīng)營的目的，它 是一個相對的概念，而不是一個絕對的概 念。 但是，由于新的購買方式不斷出現(xiàn)，根據(jù)物料的 具體情況，實現(xiàn)零庫存并不是很困難的。 ② 允許庫存品有短缺 。 儲存業(yè)務 ④把需方倉庫內(nèi)的部分場地，以一定租金 給分承包方； ⑤自動售貨機方式； ⑥不使用售貨機，而只是把貨架或容器等 放置在現(xiàn)場； ⑦在分承包方設(shè)置容器，然后用管道連接 起來； ⑧購買方式； ⑨在分承包方倉庫內(nèi)設(shè)置庫存，每當需要 時，按所提出的需要量由分承包方供應； ⑩由中分承包方巡回售貨，生產(chǎn)所需物資 在巡回售貨購買，盡量不設(shè)置庫存。 圖 210 零庫存的形式 儲存業(yè)務 （ 3）零庫存管理的目標和方法 ①零庫存管理的目標見圖 211。針對企業(yè)生產(chǎn)， 主要有六種實現(xiàn)零庫存的生產(chǎn)方式（見圖 212）。 圖 213 零庫存與傳統(tǒng)庫存相比較具有三個特點 儲存業(yè)務 JIT系統(tǒng)的優(yōu)缺點（見圖 214）。 圖 215 采購工作要做到五個適當 在供應鏈模式下，企業(yè)的采購行為與 傳統(tǒng)的采購方式的差異性主要有以下幾點， 見圖 216。 （ 1）運輸在物流中的地位 從空間上看，物流系統(tǒng)是一個由線和點構(gòu)成的 網(wǎng)絡(luò)。運輸在企業(yè)物流中有著十分重要 的地位。 運輸業(yè)務 從表 22中可以看出運輸成本在物流成本中占有 相當大的比重。 圖 217 運輸組織的基本原則 運輸業(yè)務 （ 3）運輸作業(yè)的方式 ①貨物發(fā)運。 圖 218 貨物發(fā)運的三種方式 運輸業(yè)務 貨物發(fā)運主要步驟有七個，見圖 219。貨物接運是指貨物從發(fā)運 地運到收貨地后，收貨單位同承運部門辦理 的物品點驗接收工作。 圖 220 貨物接運的四個內(nèi)容 運輸業(yè)務 ③ 貨物中轉(zhuǎn)是指貨物從發(fā)運地到收貨地 的運輸過程中，由于受購銷數(shù)量、自然地理 位置和交通線路的影響，必須經(jīng)過運輸工具 換裝才能達到目的地的運輸作業(yè) （見圖 221）。 表 23 運輸?shù)姆诸? 運輸?shù)姆秶? 含 義 干線運輸 是指利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進行的長距離、大數(shù)量的運輸 支線運輸 是指與干線相接的分支線路上的運輸 二次運輸 是一種補充性的運輸形式，指的是干線、支線運輸?shù)秸竞螅九c用戶倉庫或指定地點之間的運輸 廠內(nèi)運輸 是指在大型工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務的運輸 運輸業(yè)務 一般運輸 是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的運輸 聯(lián)合運輸 是指使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的一種運輸形式 集貨運輸 是指將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸 配送運輸 是指將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸 運輸?shù)膮f(xié)作程度 運輸?shù)淖饔? 續(xù) 表 續(xù) 表 運輸業(yè)務 運輸設(shè)備及工具，見圖 222。 運輸業(yè)務 選擇運輸方式的判斷標準主要包括如下 要素： 貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適 應性，運輸成本，批量的適應性，運輸?shù)臋C 動性和便利性，運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性等
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