【正文】 .................................................................. 35 4 博倫管理咨詢 . 一、前 言 （一）現(xiàn)代物流有關(guān)概念 物流 是我國(guó)在 80 年代末從日本引進(jìn)的外來(lái)語(yǔ)，時(shí)間很短，概念很新，而日本又是從美國(guó)引進(jìn)的，美國(guó)則是在二次大戰(zhàn)中，由一種模糊而有效的行為到戰(zhàn) 后逐漸才發(fā)展成了一個(gè)比較確切的理論化的物流定義。 物流是指以滿足客戶的需求為目的，為提高原材料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和儲(chǔ)存的效率而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程。 物流產(chǎn)業(yè)是指以物流活動(dòng)為共同點(diǎn)的行業(yè)群體。 第三方物流業(yè)：指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn) 作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 貨主物流：是自營(yíng)物流，有可能部分從事第三方物流的活動(dòng)。把這些環(huán)節(jié)的功能要素集合成系統(tǒng)，進(jìn)行一體化管理，實(shí)現(xiàn) 物流聯(lián)盟，是現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢(shì)，也是 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯(lián)盟建項(xiàng)目建設(shè)的首選方案。 大工業(yè)區(qū)物流 將 集加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)口、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、運(yùn)輸、服務(wù)、物流等諸多功能為一體，并在投資、關(guān)稅、貨物保稅加工、貨物存儲(chǔ)、稅收、外匯管理等方面實(shí)施優(yōu)惠政策。 大工業(yè)區(qū)物流 計(jì)劃控制范圍占地 20 平方公里，計(jì)劃總投資 3 億元，初期投資 1 億 元，主要用于建設(shè)（購(gòu)置）物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流項(xiàng)目招商工作，物流聯(lián)盟區(qū)內(nèi) 控制 范圍將分步建設(shè)，首期開發(fā) 可 分國(guó)內(nèi)綜合物流 聯(lián)盟（ 園區(qū) ） 和國(guó)際中轉(zhuǎn)物流 聯(lián)盟（ 園區(qū) ） 兩部分。國(guó)際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)占地 1 平方公里，以海 、陸、空 聯(lián)運(yùn)的模式發(fā)展國(guó)際物流 ，實(shí)現(xiàn) 年 配送量 100 億元 以上 ， 略大于深圳現(xiàn)有平湖物流 基地，（詳見附件 1）。以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ，有計(jì)劃地分步 在全國(guó)戰(zhàn)略要點(diǎn) 地區(qū)建立自有的若干區(qū)域性大型物流 聯(lián)盟基地 ，各節(jié)點(diǎn)間通過先進(jìn)的物流資訊系統(tǒng)聯(lián)成有機(jī)的運(yùn)作整體，以全面提升全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的操作能力。同時(shí)，加大國(guó)際間的合作，爭(zhēng)取在加入 WTO 6 博倫管理咨詢 . 后再上一個(gè)新臺(tái)階，主導(dǎo)物流市場(chǎng)。 大工業(yè)區(qū)物流 正能直接滿足日益增長(zhǎng)的 龍崗大工業(yè)區(qū)和深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè) 對(duì)物流服務(wù)的需求。 其次 大工業(yè)區(qū)物流 所處特殊地理位置，彼鄰深圳最大的鹽田港口， 能滿足國(guó)際和國(guó)內(nèi)駐深圳企業(yè)的物流服務(wù)需求，盡快建設(shè)和發(fā)展 大工業(yè)區(qū)物流 ，對(duì)發(fā)展深圳和龍崗的經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義。 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì) 根據(jù)具有關(guān)資料預(yù)測(cè)表明，如果在“十五”期間，中國(guó)物流成本占 GDP 的比例降低到 15％，每年將為全社會(huì)直接節(jié)省約 2400 億元的物流成本。 在 國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)；在我國(guó)現(xiàn)已加入 WTO 的新形勢(shì)下，龍崗區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨新的發(fā)展內(nèi)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 7 博倫管理咨詢 . 二、 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展商基本情況 龍崗大工業(yè)區(qū)開發(fā)管理公司作為 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)起人，是深圳市政府直屬的龍崗大工業(yè)區(qū)投 資興辦的大型園區(qū)開發(fā)企業(yè)。公司成立以來(lái)，先后開發(fā)了龍崗燕子嶺榕園山莊、新世紀(jì)廠房等房地產(chǎn)項(xiàng)目近 20 萬(wàn)平方米，投資成立了硅峰軟件同、海翔房地產(chǎn)公司、博納光通訊園、大丁業(yè)區(qū)運(yùn)輸公司、大丁業(yè)區(qū)物業(yè)管理公司、智誨項(xiàng)目策劃公司和巨澤咨詢服務(wù)公司等 8 家二級(jí)企業(yè)．目前硅峰軟件園已經(jīng)有包括金。 可為 大工業(yè)區(qū)物流 建設(shè) 提供 土地、供電、供水、通訊、交通等資源和 起動(dòng) 資金、并組織項(xiàng)目的工業(yè)設(shè)計(jì)、論證、報(bào)建、招商引資和市場(chǎng)拓展工作，以及為建設(shè)過程各環(huán)節(jié)工作提供 強(qiáng)有力的 支持，如資金、人才、技術(shù)、政策等資源條件。在當(dāng)現(xiàn)代物流還是作為一個(gè)概念在中國(guó)熱炒時(shí)，深圳已搶占先機(jī)，邁出堅(jiān)實(shí) 一步，海陸空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通達(dá)八方，各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)花開四面，多類物流園區(qū)建設(shè)如火如荼，電子信息平臺(tái)已具雛形。這兩家全球著名的交通運(yùn)輸專業(yè)咨詢公司和著名物流企業(yè)，在對(duì)深圳進(jìn)行了多次考察后得出結(jié)論：深圳在全球經(jīng)濟(jì)中起領(lǐng)先作用的條件已經(jīng)具備 ，擁有優(yōu)秀的環(huán)境資源 。目前，深圳現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)起步，第三方物流、配送中心正在迅速興起。 《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》實(shí)施方案也正在組織制定中。 《規(guī)劃》 同時(shí) 確定了深圳重點(diǎn)建設(shè)的六大物流園區(qū)，形成以特區(qū)內(nèi)西部港區(qū)、筍崗 —清水河、東部港區(qū)為內(nèi)圈層，特區(qū)外機(jī)場(chǎng)航空、龍華、平湖為外圈層的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)圈。依托國(guó)際知名的航空公司，開展國(guó)際貨運(yùn)代理，為深圳的高新技術(shù)企業(yè)提供服務(wù)； 龍華物流園區(qū)：陸路口岸物流園區(qū)，主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進(jìn)出口貨物代理、集裝箱還箱點(diǎn)等，可以說是陸路口岸的延伸。 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展 的 基礎(chǔ) 設(shè)施 在 深圳建設(shè) 和發(fā)展 物流 產(chǎn)業(yè) 的優(yōu)勢(shì)可謂得天獨(dú)厚。鹽田、蛇口、赤灣等三大集裝箱港區(qū)水深條件良好，可停泊世界上最大的集裝箱班輪。公路已經(jīng)形成以高速公路為骨干，以海港、空港、鐵路、公路及陸路口岸為接點(diǎn)的高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而平鹽、平南鐵路又分別將深圳東、西港區(qū)與京廣、京九兩個(gè)全國(guó)鐵路大動(dòng)脈相連接。 ―大交通 ‖的管理體制 ，使多種運(yùn)輸方式合理布局，縱橫交錯(cuò)，互相銜接，大大縮短了深圳與世界的距離。 此外，遍布全市的 400 多個(gè) GSM 基站、 800 兆無(wú)線集群通及 ATM 寬帶骨干網(wǎng)、 ADSL 寬帶接入網(wǎng)等的相繼建成，為現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸，貨物跟蹤服務(wù)，科學(xué)制定運(yùn)輸計(jì)劃提供了有效的硬件技術(shù)環(huán)境。 10 博倫管理咨詢 . 按照 “十五” 規(guī)劃，深圳的發(fā)展目標(biāo)是：在大力發(fā)展兩 港運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，建設(shè)好現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺(tái)，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國(guó)際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性物流聯(lián)盟城市 。以鹽田港為中心，近百公里的半徑范圍函蓋了香港、澳門、廣州和珠江三角洲所有的新興城市和最發(fā)達(dá)地區(qū)。港區(qū)海面寬闊，水深浪小，淤積少，大型船舶可以自由進(jìn)出及錨泊，是我國(guó)少有的天然良港。鹽田港集團(tuán)有限公司是獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，擁有 1 家上市公司， 13 家直屬企業(yè)， 5 家內(nèi)聯(lián)企業(yè)， 4 家中外合資企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及港口、鐵路、公路、隧道、汽車運(yùn)輸、房地產(chǎn)、商貿(mào)、物業(yè)管理、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)、輸駁、供水、工程監(jiān)理、船舶修理、廣告、森林開發(fā)等十多個(gè)領(lǐng)域。其總體規(guī)劃是： ? 建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)泊位 50 個(gè)以上，全部建成后鹽田港將成為以集裝箱中轉(zhuǎn)為主體的多功能綜合性港口，年處理集裝箱能力將達(dá) 9000 萬(wàn)標(biāo)箱左右，包括散雜貨，年吞吐能力可達(dá) 1 億噸至 億噸。 ３、 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展的 政策優(yōu)勢(shì) 從中央政府部門到地方各級(jí)政府，已充分認(rèn)識(shí)到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用。據(jù)了解，山東、上海、北京、深圳、青島、長(zhǎng)春等許多地方政府，已將現(xiàn)代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 深圳出口加工區(qū)是 20xx 年 4 月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的 151 個(gè)出口加工區(qū)之一，她尤如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)內(nèi)，面積 3 平方公里。她的周圍具有廣闊的發(fā)展空間。 張高麗書記在題為《增創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 更上一層樓 率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化》的大會(huì)報(bào)告中指出：要充分發(fā)揮海、陸 、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運(yùn)輸平臺(tái)、以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平臺(tái)，將深圳港建成我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的主樞紐港，躋身世界集裝箱大港前列。大力發(fā)展電子商務(wù)、全程物流服務(wù)，加強(qiáng)各類專業(yè)市場(chǎng)和物流基地建設(shè)，提高對(duì)周邊區(qū)域的配送能力，增強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的輻射功能，建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流機(jī)制，大幅度提升深圳物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。成為高新技術(shù) 產(chǎn)品出口加 12 博倫管理咨詢 . 工基地，物流配送基地和海濱旅游渡假基地?！渡钲诔隹诩庸^(qū)若干規(guī)定》已經(jīng)公布實(shí)施，標(biāo)志著出口加工區(qū)將以最高的工作效率，最優(yōu)質(zhì)的服精，最簡(jiǎn)便的手續(xù)，最優(yōu)惠的條件迎接您的加盟。設(shè)有層達(dá) 9． l 公里銅板圍網(wǎng)、閘口、查檢場(chǎng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。一個(gè)電子化智能型的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū) 展現(xiàn)在我們眼前。 同時(shí)，深圳市委、市政府也在緊鑼密鼓地制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，吸引中外企業(yè)投身物流業(yè)。在配送方面較有影響的 CIRCLE 公司將于年內(nèi)在深設(shè)立辦事處。貨運(yùn)量名列世界第三的日本近鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人日前也表示，將以深圳為重點(diǎn)，建設(shè)面向 整個(gè)華南地區(qū)的物流區(qū)內(nèi)；世界最大的船公司之一馬士基公司也以深圳為區(qū)內(nèi)，開始涉及第三方物流業(yè)。 大工業(yè)區(qū)物流 資 發(fā)展的 資源 條件 深圳市已明確將現(xiàn)代物流業(yè)作為實(shí)現(xiàn)跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一 。這些項(xiàng)目建成后，可以加速港口、公路、鐵路的貨運(yùn)發(fā)展，加快物流配送中心的建設(shè)，促進(jìn)批發(fā)市場(chǎng)的升級(jí)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)轉(zhuǎn)口貿(mào)易體系的建設(shè)，提高物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化水平。 根據(jù)計(jì)劃藍(lán)圖，深圳市將建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，形成以深圳特區(qū)為中心，以客運(yùn)中心和物流中心為交通樞紐，公路、鐵路、 13 博倫管理咨詢 . 水運(yùn)、航空和城市交通等多種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、有機(jī)銜接、內(nèi)外交通發(fā)達(dá)暢通的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我市將建設(shè)鹽田港集裝箱碼頭三期工程、蛇口集裝箱碼頭二期與三期工程等 7個(gè)重大項(xiàng)目，總投資估算 億元， “ 十五 ” 期間擬安排投資 億元。 同時(shí)，深圳市將在 “ 十五 ” 期間投資建設(shè)全程物流網(wǎng)絡(luò)等兩個(gè)重大物流信息網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，該重點(diǎn)項(xiàng)目均由全程物流（深圳）有限公司承建，總投資估算 億元， “ 十五 ” 期間擬安排投資 億元。 為了給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供硬件支撐，深圳還將在 “ 十五 ” 期間加大物流基地及批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)力度，規(guī)劃建設(shè) 13 個(gè)重大項(xiàng)目， 總投資估算 億元，“ 十五 ” 期間擬安排投資 億元。 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展 的市場(chǎng)前景 在我國(guó)第三方物流業(yè)尚處于起步階段。在被調(diào)查的企業(yè)中，有 45． 3％的企業(yè)正在尋 找新的物流代理商，其中又有 75％的企業(yè)欲選擇新型物流公司。而同期的美國(guó)為 10． 5％，歐洲為 12． 02%。 根據(jù)有關(guān)專家的市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)， 1999 年以來(lái)，深圳市零售業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢(shì)頭，在 20xx 年全市社會(huì)消費(fèi)的 529 億元零售總額當(dāng)中，就有近 80％的 14 博倫管理咨詢 . 商品需要從外省市（主要集中在珠江三角洲地區(qū)）組織。 據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明：深圳現(xiàn)有 連鎖商業(yè)配送 需求 分別為：萬(wàn)佳 100 億元、順電 40 億元、人人樂 30 億元、民潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品 30 億元、兩個(gè)分撥中心合計(jì) 50 億元，總配送 需求達(dá) 250 億元，占全市商業(yè)配送市場(chǎng)份額的 38． 46％。據(jù)沃爾瑪中國(guó)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，沃爾瑪集團(tuán)將以此為基地，再向世界延伸 20 個(gè)采購(gòu)據(jù)點(diǎn)。沃爾瑪在中國(guó)的采購(gòu)額以每年 20％的速度遞增，中國(guó)已經(jīng)成為沃爾瑪全球最大的供應(yīng)國(guó)之一。 入世 給 物流發(fā)展 帶來(lái) 機(jī)會(huì) 隨著中國(guó)邁入世貿(mào)組織的門檻，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)全面接軌。國(guó)大量國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)，不僅為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì) 、便利、完善及高效的物流業(yè)服務(wù)引進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；同時(shí)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)通過提高自身的管理水平、服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，為其進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。 中國(guó)“入世”后，海外物流企業(yè)將虎視眈眈瞄準(zhǔn)中國(guó)的物流市場(chǎng)，這一方面將給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊；另一方面，也將加速中國(guó)物流業(yè)的整合，加快強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的步伐，打造中國(guó)自己的具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。 15 博倫管理咨詢 . （ 二） 、 大工業(yè)區(qū)物流 園區(qū)的 地 址 選擇 大工業(yè)區(qū)物流 計(jì)劃選址于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)， 該處地理位置優(yōu)越 ，彼鄰惠州 ，“三通一平”已完成，遠(yuǎn)看青山環(huán)抱，近處荔林飄香，交通縱橫有序，道路系級(jí)已形成“三橫三縱’城市道路骨架，路寬 30－ 80 米不等，直通深廣、深惠、深汕高速公路，前往深圳的口岸、港口、機(jī)場(chǎng)以及廣深鐵路沿站近其方便?；A(chǔ)設(shè)施完善。 區(qū)內(nèi)電力、水源資源充足。東有大亞灣核電站，南有深圳液化天然氮接收站。松子坑水庫(kù)與西枝江引水工程相連后，年供水量可提高 10 倍。電訊設(shè)備以程控化、數(shù)字化、微波傳輸系統(tǒng)為主體，光纖電纜、寬頻網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化通訊條件優(yōu)越。規(guī)劃了兩面三刀個(gè)生活配套區(qū)，面積的 3 平方公里。 排水雨、排污系統(tǒng)完善。 大工業(yè)區(qū)物流 選取址完全滿足物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的需要，并在國(guó)土、城市規(guī)劃中留有廣闊的發(fā)展空間。 要瞄準(zhǔn)世界一流，緊跟時(shí)代要求，以超前的眼光，開闊的思路，高規(guī)格的規(guī)劃，把 大工業(yè)區(qū)物流 建設(shè)成為南中國(guó)最大的物流基地。 要圍繞現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、配送加工、市場(chǎng)批發(fā)、電子商務(wù)、集裝箱處理等各項(xiàng)現(xiàn)代物流功能，大力開展向外招商引資。 積極探索和研究建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流機(jī)制和物流政策，為現(xiàn)代物流中心提供更好的服務(wù)。因此物流的規(guī)模存在很大的變量，更多的需要定性前瞻 。 大工業(yè)區(qū)物流 將 集加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)口、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、運(yùn)輸、服務(wù)、物流等諸多功能為一體，并在投資、關(guān)稅、貨物保稅加工、貨物存儲(chǔ)、稅收、外匯管理等方面實(shí)施優(yōu)惠政策。在