【正文】 效率而進行的計劃、實施和控制的過程。物流產(chǎn)業(yè)是指以物流活動為共同點的行業(yè)群體。第三方物流業(yè)：指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。貨主物流：是自營物流，有可能部分從事第三方物流的活動。把這些環(huán)節(jié)的功能要素集合成系統(tǒng)，進行一體化管理，實現(xiàn)物流聯(lián)盟，是現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢，也是深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯(lián)盟建項目建設(shè)的首選方案。大工業(yè)區(qū)物流將集加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)口、倉儲、金融、運輸、服務(wù)、物流等諸多功能為一體，并在投資、關(guān)稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實施優(yōu)惠政策。大工業(yè)區(qū)物流計劃控制范圍占地 20 平方公里，計劃總投資 3 億元，初期投資 1 億元，主要用于建設(shè)（購置）物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流項目招商工作，物流聯(lián)盟區(qū)內(nèi)控制范圍將分步建設(shè)，首期開發(fā)可分國內(nèi)綜合物流聯(lián)盟（園區(qū)）和國際中轉(zhuǎn)物流聯(lián)盟（園區(qū)）兩部分。國際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)占地 1 平方公里，以海、陸、空聯(lián)運的模式發(fā)展國際物流，實現(xiàn)年配送量 100 億元以上，略大于深圳現(xiàn)有平湖物流基地， （詳見附件 1） 。以市場為導(dǎo)向，有計劃地分步在全國戰(zhàn)略要點地區(qū)建立自有的若干區(qū)域性大型物流聯(lián)盟基地，各節(jié)點間通過先進的物流資訊系統(tǒng)聯(lián)成有機的運作整體，以全面提升全國物流網(wǎng)絡(luò)的操作能力。同時，加大國際間的合作，爭取在加入 WTO 后再上一個新臺階，主導(dǎo)物流市場。大工業(yè)區(qū)物流正能直接滿足日益增長的龍崗大工業(yè)區(qū)和深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè)對物流服務(wù)的需求。 其次大工業(yè)區(qū)物流所處特殊地理位置，彼鄰深圳最大的鹽田港口，能滿足國際和國內(nèi)駐深圳企業(yè)的物流服務(wù)需求，盡快建設(shè)和發(fā)展大工業(yè)區(qū)物流，對發(fā)展深圳和龍崗的經(jīng)濟具有十分重要的意義。提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢根據(jù)具有關(guān)資料預(yù)測表明，如果在“十五”期間，中國物流成本占 GDP 的比例降低到 15％，每年將為全社會直接節(jié)省約 2400 億元的物流成本。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)；在我國現(xiàn)已加入 WTO 的新形勢下，龍崗區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也面臨新的發(fā)展內(nèi)機遇和挑戰(zhàn)。二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況龍崗大工業(yè)區(qū)開發(fā)管理公司作為大工業(yè)區(qū)物流發(fā)起人，是深圳市政府直屬的龍崗大工業(yè)區(qū)投資興辦的大型園區(qū)開發(fā)企業(yè)。公司成立以來，先后開發(fā)了龍崗燕子嶺榕園山莊、新世紀廠房等房地產(chǎn)項目近 20 萬平方米，投資成立了硅峰軟件同、海翔房地產(chǎn)公司、博納光通訊園、大丁業(yè)區(qū)運輸公司、大丁業(yè)區(qū)物業(yè)管理公司、智誨項目策劃公司和巨澤咨詢服務(wù)公司等 8 家二級企業(yè)．目前硅峰軟件園已經(jīng)有包括金?？蔀榇蠊I(yè)區(qū)物流建設(shè)提供土地、供電、供水、通訊、交通等資源和起動資金、并組織項目的工業(yè)設(shè)計、論證、報建、招商引7 / 34資和市場拓展工作，以及為建設(shè)過程各環(huán)節(jié)工作提供強有力的支持，如資金、人才、技術(shù)、政策等資源條件。在當(dāng)現(xiàn)代物流還是作為一個概念在中國熱炒時，深圳已搶占先機，邁出堅實一步，海陸空立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)通達八方，各類專業(yè)批發(fā)市場花開四面，多類物流園區(qū)建設(shè)如火如荼，電子信息平臺已具雛形。這兩家全球著名的交通運輸專業(yè)咨詢公司和著名物流企業(yè)，在對深圳進行了多次考察后得出結(jié)論：深圳在全球經(jīng)濟中起領(lǐng)先作用的條件已經(jīng)具備，擁有優(yōu)秀的環(huán)境資源。目前，深圳現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)起步，第三方物流、配送中心正在迅速興起。《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》實施方案也正在組織制定中。　　《規(guī)劃》同時確定了深圳重點建設(shè)的六大物流園區(qū)，形成以特區(qū)內(nèi)西部港區(qū)、筍崗—清水河、東部港區(qū)為內(nèi)圈層，特區(qū)外機場航空、龍華、平湖為外圈層的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)圈。依托國際知名的航空公司，開展國際貨運代理，為深圳的高新技術(shù)企業(yè)提供服務(wù)；　　龍華物流園區(qū)：陸路口岸物流園區(qū)，主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點等，可以說是陸路口岸的延伸。 大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施在深圳建設(shè)和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢可謂得天獨厚。鹽田、蛇口、赤灣等三大集裝箱港區(qū)水深條件良好，可停泊世界上最大的集裝箱班輪。公路已經(jīng)形成以高速公路為骨干，以海港、空港、鐵路、公路及陸路口岸為接點的高效運輸網(wǎng)絡(luò)，而平鹽、平南鐵路又分別將深圳東、西港區(qū)與京廣、京九兩個全國鐵路大動脈相連接。 “大交通” 的管理體制，使多種運輸方式合理布局，縱橫交錯，互相銜接，大大縮短了深圳與世界的距離。此外，遍布全市的 400 多個 GSM 基站、800 兆無線集群通及 ATM 寬帶骨干網(wǎng)、ADSL 寬帶接入網(wǎng)等的相繼建成，為現(xiàn)代物流企業(yè)實現(xiàn)快速準時的運輸，貨物跟蹤服務(wù)，科學(xué)制定運輸計劃提供了有效的硬件技術(shù)環(huán)境。按照“十五”規(guī)劃，深圳的發(fā)展目標是：在大力發(fā)展兩港運輸?shù)耐瑫r，建設(shè)好現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，引進和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運輸與鐵路公路運輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性物流聯(lián)盟城市。以鹽田港為中心，近百公里的半徑范圍函蓋了香港、澳門、廣州和珠江三角洲所有的新興城市和最發(fā)達地區(qū)。港區(qū)海面寬闊，水深浪小，淤積少，大型船舶可以自由進出及錨泊，是我國少有的天然良港。鹽田港集團有限公司是獨立的經(jīng)濟實體，擁有 1 家上市公司，13 家直屬企業(yè)，5 家內(nèi)聯(lián)企業(yè)，4 家中外合資企業(yè)。經(jīng)營范圍涉及港口、鐵路、公路、隧道、汽車運輸、10 / 34房地產(chǎn)、商貿(mào)、物業(yè)管理、保稅倉儲、海運、輸駁、供水、工程監(jiān)理、船舶修理、廣告、森林開發(fā)等十多個領(lǐng)域。其總體規(guī)劃是：? 建設(shè)萬噸級泊位 50 個以上，全部建成后鹽田港將成為以集裝箱中轉(zhuǎn)為主體的多功能綜合性港口，年處理集裝箱能力將達 9000 萬標箱左右，包括散雜貨，年吞吐能力可達 1 億噸至 億噸。３、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的政策優(yōu)勢 從中央政府部門到地方各級政府，已充分認識到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟中的重要地位和作用。據(jù)了解，山東、上海、北京、深圳、青島、長春等許多地方政府，已將現(xiàn)代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。深圳出口加工區(qū)是 2022 年 4 月經(jīng)國務(wù)院批準成立的 151 個出口加工區(qū)之一，她尤如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)內(nèi)，面積 3 平方公里。她的周圍具有廣闊的發(fā)展空間。 　　張高麗書記在題為《增創(chuàng)新優(yōu)勢 更上一層樓 率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化》的大會報告中指出：要充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運輸平臺、以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平11 / 34臺，將深圳港建成我國綜合運輸體系中的主樞紐港，躋身世界集裝箱大港前列。大力發(fā)展電子商務(wù)、全程物流服務(wù)，加強各類專業(yè)市場和物流基地建設(shè)，提高對周邊區(qū)域的配送能力，增強對國內(nèi)外市場的輻射功能，建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的物流機制，大幅度提升深圳物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。成為高新技術(shù)產(chǎn)品出口加工基地，物流配送基地和海濱旅游渡假基地。 《深圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》已經(jīng)公布實施，標志著出口加工區(qū)將以最高的工作效率，最優(yōu)質(zhì)的服精，最簡便的手續(xù)，最優(yōu)惠的條件迎接您的加盟。設(shè)有層達 9．l 公里銅板圍網(wǎng)、閘口、查檢場、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。一個電子化智能型的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)展現(xiàn)在我們眼前。同時，深圳市委、市政府也在緊鑼密鼓地制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，吸引中外企業(yè)投身物流業(yè)。在配送方面較有影響的 CIRCLE 公司將于年內(nèi)在深設(shè)立辦事處。貨運量名列世界第三的日本近鐵集團負責(zé)人日前也表示，將以深圳為重點，建設(shè)面向整個華南地區(qū)的物流區(qū)內(nèi)；世界最大的船公司之一馬士基公司也以深圳為區(qū)內(nèi)，開始涉及第三方物流業(yè)。大工業(yè)區(qū)物流資發(fā)展的資源條件深圳市已明確將現(xiàn)代物流業(yè)作為實現(xiàn)跨世紀經(jīng)濟發(fā)展目標的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一 。這些項目建成后，可以加速港口、公路、鐵路的貨運發(fā)展，加快物流配送中心的建設(shè)，促進批發(fā)市場的升級和倉儲業(yè)的轉(zhuǎn)型，加強轉(zhuǎn)口貿(mào)易體系的建12 / 34設(shè)，提高物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化水平?！　「鶕?jù)計劃藍圖，深圳市將建立適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的現(xiàn)代化綜合運輸體系，形成以深圳特區(qū)為中心，以客運中心和物流中心為交通樞紐，公路、鐵路、水運、航空和城市交通等多種運輸方式分工協(xié)作、有機銜接、內(nèi)外交通發(fā)達暢通的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。為實現(xiàn)上述目標，我市將建設(shè)鹽田港集裝箱碼頭三期工程、蛇口集裝箱碼頭二期與三期工程等 7個重大項目，總投資估算 億元， “十五”期間擬安排投資 億元?！　⊥瑫r，深圳市將在“十五”期間投資建設(shè)全程物流網(wǎng)絡(luò)等兩個重大物流信息網(wǎng)絡(luò)項目，該重點項目均由全程物流（深圳）有限公司承建，總投資估算 億元， “十五”期間擬安排投資 億元。　　為了給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供硬件支撐，深圳還將在“十五”期間加大物流基地及批發(fā)市場的建設(shè)力度，規(guī)劃建設(shè) 13 個重大項目，總投資估算 億元， “十五”期間擬安排投資 億元。大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的市場前景在我國第三方物流業(yè)尚處于起步階段。在被調(diào)查的企業(yè)中，有 45．3％的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，其中又有 75％的企業(yè)欲選擇新型物流公司。而同期的美國為 10．5％，歐洲為 12．02%?！「鶕?jù)有關(guān)專家的市場分析和預(yù)測， 1999 年以來，深圳市零售業(yè)呈現(xiàn)出快13 / 34速發(fā)展的勢頭，在 2022 年全市社會消費的 529 億元零售總額當(dāng)中，就有近80％的商品需要從外省市（主要集中在珠江三角洲地區(qū)）組織。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明：深圳現(xiàn)有連鎖商業(yè)配送需求分別為：萬佳 100 億元、順電 40 億元、人人樂 30 億元、民潤農(nóng)產(chǎn)品 30億元、兩個分撥中心合計 50 億元，總配送需求達 250 億元，占全市商業(yè)配送市場份額的 38．46％。據(jù)沃爾瑪中國有限公司有關(guān)負責(zé)人透露，沃爾瑪集團將以此為基地，再向世界延伸 20 個采購據(jù)點。沃爾瑪在中國的采購額以每年 20％的速度遞增，中國已經(jīng)成為沃爾瑪全球最大的供應(yīng)國之一。入世給物流發(fā)展帶來機會隨著中國邁入世貿(mào)組織的門檻，中國經(jīng)濟和國際經(jīng)濟全面接軌。國大量國外物流企業(yè)進入我國，不僅為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、便利、完善及高效的物流業(yè)服務(wù)引進了競爭機制；同時，國內(nèi)物流企業(yè)通過提高自身的管理水平、服務(wù)質(zhì)量和競爭力，為其進入國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)。 中國“入世” 后，海外物流企業(yè)將虎視眈眈瞄準中國的物流市場，這一方面將給中國物流業(yè)帶來巨大的沖擊；另一方面，也將加速中國物流業(yè)的整合，加快強強聯(lián)合的步伐，打造中國自己的具有競爭力的物流企業(yè)。14 / 34（二） 、大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的地址選擇大工業(yè)區(qū)物流計劃選址于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)， 該處地理位置優(yōu)越，彼鄰惠州， “三通一平”已完成，遠看青山環(huán)抱，近處荔林飄香，交通縱橫有序，道路系級已形成“三橫三縱’城市道路骨架，路寬 30－80 米不等，直通深廣、深惠、深汕高速公路，前往深圳的口岸、港口、機場以及廣深鐵路沿站近其方便?；A(chǔ)設(shè)施完善。區(qū)內(nèi)電力、水源資源充足。東有大亞灣核電站，南有深圳液化天然氮接收站。松子坑水庫與西枝江引水工程相連后，年供水量可提高 10 倍。電訊設(shè)備以程控化、數(shù)字化、微波傳輸系統(tǒng)為主體，光纖電纜、寬頻網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化通訊條件優(yōu)越。規(guī)劃了兩面三刀個生活配套區(qū)，面積的 3 平方公里。排水雨、排污系統(tǒng)完善。大工業(yè)區(qū)物流選取址完全滿足物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的需要，并在國土、城市規(guī)劃中留有廣闊的發(fā)展空間。 要瞄準世界一流，緊跟時代要求，以超前的眼光，開闊的思路，高規(guī)格的規(guī)劃，把大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)成為南中國最大的物流基地。 要圍繞現(xiàn)代倉儲、多式聯(lián)運、配送加工、市場批發(fā)、電子商務(wù)、集裝箱處理等各項現(xiàn)代物流功能，大力開展向外招商引資。積極探索和研究建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的物流機制和物流政策，為現(xiàn)代物流中心提供更好的服務(wù)。因此物流的規(guī)模存在很大的變量，更多的需要定性前瞻。大工業(yè)區(qū)物流將集加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)口、倉儲、金融、運輸、服務(wù)、物流等諸多功能為一體，并在投資、關(guān)稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實施優(yōu)惠政策。在建設(shè)上16 / 34首先要注意時效觀念，必須抓緊建設(shè)并迅速形成規(guī)模，吸引物流集聚；其次要高起點、高標準建設(shè)有關(guān)的公共設(shè)施、形成特色功能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此彌補創(chuàng)辦初期各方面條件的局部缺陷，積極拓展客戶，鞏固貨源、穩(wěn)定和擴大進入?yún)^(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，提高的自身的核心競爭能力。具體目標定位初期投資規(guī)模 500010000 萬元，占地范圍約 1 萬平方公里，建筑面積 萬平方米，倉儲面積 12 萬平方米，并將長期分步計劃擬定為：? 在 2022 年至 2022 年期間，引進 5 家世界著名船公司、10 家世界著名物流公司及 50 家跨國公司自營物流企業(yè)（分撥中心） ，物流產(chǎn)業(yè)增加值年均增長率達到 50％。到 2022 年建成 6 萬平方米倉儲面積，物流量達到 500 萬噸，集裝箱處理量占深圳港區(qū)集裝箱吞吐量的 30％左右；產(chǎn)業(yè)規(guī)模定位一、倉儲 2022 年 2022 年l、銷售（經(jīng)營）收入（千元） 倉儲面積（平方米） 倉儲出租總收入（千元） 倉儲貨物存放量（噸） 6116083 17 / 34期末資產(chǎn)總值（千元） 固定資產(chǎn)原值（千元） 二、運輸銷售（經(jīng)營）收入（千元） 期末資產(chǎn)總值（千元） 固定資產(chǎn)原值（千元） 三、貿(mào)易分撥銷售（經(jīng)營）收入（干元） 期末資產(chǎn)總值（千元） 固定資產(chǎn)原值（千元） 產(chǎn)業(yè)貢獻定位 在龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟貢獻度