運(yùn)輸與配送管理-在線瀏覽
2024-11-05 20:27本頁面
【正文】 1）運(yùn)輸物品的種類和數(shù)量 2）運(yùn)輸路程 3）運(yùn)輸時(shí)間和成本 此外，還有以下幾個(gè)方面的影響因素： （ 1）運(yùn)輸?shù)倪B貫性和一致性 （ 2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的變化 （ 3）現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)的變化 （ 4）物流制約條件的增加 運(yùn)輸方式選擇方法（略） 返回本節(jié) 運(yùn)輸優(yōu)化管理 合理運(yùn)輸“五要素 ” 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 運(yùn)輸合理化措施 返回本章 1）運(yùn)輸距離 2）運(yùn)輸環(huán)節(jié) 3）運(yùn)輸工具 4）運(yùn)輸時(shí)間 5）運(yùn)輸費(fèi)用 合理運(yùn)輸“五要素” 返回本節(jié) 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 所謂 不合理運(yùn)輸 ，是指在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平卻沒能達(dá)到，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問題的運(yùn)輸形式。 依照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，我們可以將運(yùn)輸合同作如下分類： 返回本節(jié) （ 1）按承運(yùn)方式的不同，運(yùn)輸合同可分為公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水運(yùn)合同、航空運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同及多式聯(lián)運(yùn)合同。 （ 3）按合同期限劃分，貨運(yùn)合同可分為長(zhǎng)期合同和短期合同。 （ 5）按合同形式劃分，可分為書面合同和契約合同。簽訂貨運(yùn)合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，具有合法的經(jīng)營(yíng)資格。承托雙方除了就合同的必要條款達(dá)成協(xié)議外，還要求托運(yùn)人必須將托運(yùn)的貨物交付給承運(yùn)人，合同才能成立。例如運(yùn)輸?shù)乃俣取⑦\(yùn)輸路線、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，等等，這是單方面的要約邀請(qǐng)。 （ 5）如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，例如，第三方物流企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要進(jìn)行協(xié)議、談判，雙方共同約定協(xié)議條款。 主要貨運(yùn)合同介紹 （ 1）海上運(yùn)輸合同 （ 2）鐵路運(yùn)輸合同 （ 3）航空運(yùn)輸合同 運(yùn)輸保險(xiǎn)管理 運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類很多，如按運(yùn)輸方式分，可分為海上運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)等，按運(yùn)輸范圍劃分，可分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 返回本節(jié) 1)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和責(zé)任范圍 國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩大類。自然災(zāi)害是指由于惡劣氣候、雷電、洪水、地震、暴雨等造成的災(zāi)害。綜合險(xiǎn)是除基本險(xiǎn)外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償損失的險(xiǎn)別，包括因震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的貨物損失；液體貨物因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的滲漏損失；遭受盜竊或整件提貨不著的損失；符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。 （ 1）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍。 （ 2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍。 （ 3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍
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