運(yùn)輸與配送管理-閱讀頁
2024-10-14 20:27本頁面
【正文】 。這些附加險有一般附加險和特別附加險，一般附加險包括偷竊、提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，滲漏險，混雜、玷污險，碰損、破碎險，串味險等 11種；特別附加險包括交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、拒收險等，它是由于軍事、政治、國有政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險和損失。 投保方式一般有： （ 1）逐筆保險。 （ 3）預(yù)約保險。 運(yùn)輸與配送的關(guān)系： 返回本節(jié) 現(xiàn)代配送的方式和手段變化 : 1)配送共同化趨勢明顯 2)配送區(qū)域不斷擴(kuò)大 3)直達(dá)配送日益增多 4)信息化、智能化進(jìn)展明顯 配送中心的物流功能 一個配送中心，可以說是物流的一個縮影?？偟膩碚f，影響配送中心規(guī)劃的要素主要有以下 7個 : 1)配送的對象或客戶 。 3)貨品的配送數(shù)量或庫存量 。 5)配送的物流服務(wù)水平要求 。 7)配送的貨品價值與建造資金預(yù)算 返回本節(jié) 配送中心的選址與網(wǎng)點(diǎn)布局 影響配送中心選址的條件主要有： （ 1）自然環(huán)境及條件。（ 3）商品條件。（ 5）用地條件。（ 7）環(huán)保要求。一般而言，一個精確的論證必備如下資料： （ 1）業(yè)務(wù)量資料。（ 3）其他資料。 一般來講，企業(yè)配送網(wǎng)點(diǎn)布局應(yīng)考慮的主要問題有： （ 1）直達(dá)供貨和中轉(zhuǎn)供貨的比例。（ 3）配送網(wǎng)點(diǎn)的選址及漸次開發(fā)方案。 進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局的常用方法可歸納為以下三大類： （ 1）解析方法。（ 3）啟發(fā)式方法。 返回本節(jié) 配送中心的功能布局設(shè)計程序： 配送合理化管理 判斷配送合理性的標(biāo)準(zhǔn)和方法 不合理配送的表現(xiàn)形式 配送合理化措施 返回本章 判斷配送合理性的標(biāo)準(zhǔn)和方法 1)庫存標(biāo)志 2)資金標(biāo)志 3)成本和效益標(biāo)志 4)投資回報率標(biāo)志 5)供應(yīng)保證標(biāo)志 6)客戶物流合理化標(biāo)志 7)戰(zhàn)略發(fā)展意義標(biāo)志 8)社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志 返回本節(jié) 不合理配送的表現(xiàn)形式 1)資源籌措的不合理 2)庫存決策不合理 3)價格不合理 4)配送與直達(dá)的決策不合理 5)送貨過程中的不合理運(yùn)輸 6)經(jīng)營觀念的不合理 返回本節(jié) 配送合理化措施 1)推行專業(yè)化配送 2)推行加工配送 3)推行共同配送 4)實(shí)行送取結(jié)合 5)推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng) 返回本節(jié) 配送管理指標(biāo)分析
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