運輸與配送管理(文件)
【正文】 5)分揀功能 6)裝卸功能 7)送貨功能 8)信息功能 返回本節(jié) 配送中心的作業(yè)流程及其管理 返回本節(jié) 配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 配送中心規(guī)劃要素 配送中心的選址與網(wǎng)點布局 配送中心功能布局設(shè)計 返回本章 配送中心規(guī)劃要素 所謂配送中心規(guī)劃要素，就是影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與背景資料。 （ 2）流動保險。一切險的責(zé)任范圍除了平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。平安險主要包括以下8個方面： ①被保險物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損； ②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失； ③ 在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故時，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失； ④在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失； ⑤被保人對承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限； ⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用； ⑦共同海損的分攤和救助費用； ⑧運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。意外事故是指由于運輸工具發(fā)生碰撞、沉沒、出軌等造成的事故以及在裝、卸貨和轉(zhuǎn)載時發(fā)生的不可抗力事故。盡管各種不同運輸保險的具體責(zé)任有所不同，它們的基本原則、保險公司的責(zé)任范圍等是基本一致的。 （ 4）對于構(gòu)成國家物流平臺一部分的運輸部門，作為向社會公眾提供服務(wù)的貨物運輸，一般都明示合同文本，在具體辦理運輸事宜時，不再單獨簽約，而以貨運單據(jù)作為雙方承擔(dān)義務(wù)的約定文件。 （ 2）運輸合同是義務(wù)有償合同，作為當(dāng)事人的雙方互相承擔(dān)義務(wù)，所承擔(dān)的義務(wù)根據(jù)合同規(guī)定。 （ 4）按貨物數(shù)量劃分，貨運合同可分為批量合同和運次合同。 不合理運輸形式主要有以下 7種： 1）運輸車輛的空駛 2）對流運輸 3）迂回運輸 4）重復(fù)運輸 5）倒流運輸 6）過遠運輸 7）運力或托運方式選擇不當(dāng) 返回本節(jié) 運輸合理化措施 1)有效防止車輛空載 2)提高運輸工具的實載率 3)推進中短距離運輸?shù)摹肮F分流” 4)盡量發(fā)展“四就”直拔運輸或直達運輸 5)增強運輸科技含量 6)
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