【正文】 46 選擇運(yùn)輸服務(wù)考慮因素 （ 1） 整體服務(wù)之需求： 是否為複合運(yùn)輸服務(wù)，提供一條龍、一站式的服務(wù)； （ 2） 考慮適應(yīng)地區(qū)之限制與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ：如在大陸採(cǎi)取內(nèi)河運(yùn)輸往往能夠大幅降低運(yùn)輸成本； （ 3） 專業(yè)規(guī)劃： 如考慮第四方物流服務(wù)； （ 4） 企業(yè)庫(kù)存政策： 任何企業(yè)都會(huì)根據(jù)其產(chǎn)業(yè)特性及企業(yè)本身營(yíng)運(yùn)的需求，制訂庫(kù)存政策，包括數(shù)量、時(shí)間、距離、安全存量等，不同的庫(kù)存政策將對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)輸服務(wù)決策。 ? 關(guān)心並掌握最新技術(shù)發(fā)展 、尋找最佳運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商或運(yùn)輸業(yè)者（隨時(shí)掌握運(yùn)輸成本／運(yùn)輸業(yè)費(fèi)率、清楚任何地點(diǎn)可提供服務(wù)之運(yùn)輸業(yè)、隨時(shí)掌握優(yōu)質(zhì)的承攬業(yè)與報(bào)關(guān)業(yè)）、了解各地法規(guī)與關(guān)務(wù)。 ? 以及客戶所在的位置、卸貨時(shí)間限制、碼頭（地點(diǎn)）限制、重量限制、訂單特性（大量少次、小量多次、穩(wěn)定性）、回程有無(wú)載貨、服務(wù)水準(zhǔn)要求、付款信用紀(jì)錄等。 52 圖 68 裝載計(jì)畫(huà)之規(guī)劃架構(gòu) 53 裝載計(jì)畫(huà)之規(guī)劃 ? 通常裝載計(jì)畫(huà)必需應(yīng)用最佳化方法與工具，首先必頇確定規(guī)劃的目標(biāo)，再分別訂出限制條件（容量、工作時(shí)間、送貨時(shí)窗、滿足客戶需求），先完成模化後，再利用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法求算最佳解。 ? 規(guī)劃車輛排程時(shí)，應(yīng)能因應(yīng)業(yè)者、客戶需求全盤(pán)完善的考量，利用符合經(jīng)濟(jì)效益的模式求解，最後自動(dòng)輸出規(guī)劃的成果，參見(jiàn)圖 69。 ? 配送： 含括運(yùn)輸與分揀、配貨等。 ? 如字義所示，包括「配」與「送」兩部分，配送作業(yè)含「中轉(zhuǎn)」的特性，一般而言，距離較短、批量較少、貨種較多。 65 配送作業(yè)的類型 （ 2）按 配送商品 的種類與數(shù)量區(qū)分：?jiǎn)我回浄N、大批量配送、多貨種小批量配送、成套配送。 66 共同配送 ? 目的 :有效調(diào)節(jié)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，提高配送設(shè)備使用率。 67 配送作業(yè)基本流程 68 物流中心配送作業(yè)示意 69 訂單處理 ? 訂單處理是滿足顧客需求與配送作業(yè)的源頭，其作業(yè)原則如下： （ 1） 建立客戶信賴； （ 2） 縮短訂貨週期； （ 3） 提供緊急訂貨； （ 4） 減少缺貨； （ 5） 不忽略小客戶； （ 6） 裝配力求完整； （ 7） 提供對(duì)客戶有利之包裝； （ 8） 隨時(shí)提供訂單處理情形。 72 儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、與倉(cāng)儲(chǔ)管理 ? 儲(chǔ)存保管 應(yīng)達(dá)到儲(chǔ)存空間最有效之運(yùn)用、有效使用勞動(dòng)力及設(shè)備、建立良好的儲(chǔ)位管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)合理配置、方便存取、便於養(yǎng)護(hù)、以及最佳之人力與機(jī)械配置等。 B類：品項(xiàng)與銷售量介於 A類與 C類之間。 76 入庫(kù)作業(yè) ? 儲(chǔ)位管理作業(yè)包括： 入庫(kù)棧板位置的找尋（依指定分區(qū)儲(chǔ)存、依指定位區(qū)域隨機(jī)儲(chǔ)存、或依週轉(zhuǎn)率儲(chǔ)存）、出貨棧板的找尋、取貨設(shè)備的移動(dòng)等。 77 儲(chǔ)位指派原則： （ 1） 貨品週轉(zhuǎn)率原則； （ 2） 貨品相關(guān)性原則； （ 3） 貨品齊一性原則； （ 4） 貨品類似性原則； （ 5） 貨品互補(bǔ)替代性原則； （ 6） 先進(jìn)先出原則（ First In First Out, FIFO）； （ 7） 立體堆積原則； （ 8） 通道原則； （ 9） 貨品規(guī)格原則； （ 10） 體積重量原則； （ 11） 貨品屬性原則； （ 12） 儲(chǔ)位標(biāo)示原則； （ 13） 識(shí)別性原則。 ? 目的 ：提昇效益，惟仍可能因?yàn)樽鳂I(yè)不當(dāng)反而對(duì)效益產(chǎn)生減損， 80 流通加工合理化改善方向： （ 1） 地點(diǎn)設(shè)置是否合理； （ 2） 加工方式是否適當(dāng)； （ 3） 加工內(nèi)容是否符合需求； （ 4） 加工成本是否合理。 ? 揀貨的步驟包括 ：形成揀貨資料、確定揀貨方法、選擇揀貨路徑、搬運(yùn)或行走、揀取貨物。 ? 送貨與送達(dá)階段的相關(guān)作業(yè)還包括：車輛調(diào)度、車輛配裝、運(yùn)送、送達(dá)服務(wù)與交接、費(fèi)用結(jié)算等。 90 常用輸配送工具之種類與選擇 ? 通常以裝載之才積重區(qū)分使用貨車的車型，小型車分為總重 、 。 91 ? 大型車分為總重 17公噸與 24公噸。 27000 ＝ 才 92 例題 ? 例如：有一貨品（長(zhǎng)、寬、高）分別是（ 25cm、 35cm、55cm），換算等於 25cm 35cm 55cm 247。 ? 及時(shí)存貨管理系統(tǒng) (JustInTime Inventory Systems, JIT)的應(yīng)用。 97 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 企業(yè)的全球化 (Globalization of Business)。 ? 以車廂溫度區(qū)分：冷凍車（ 18℃ ）、冷藏車（ 5℃ ）、恆溫車（ 15℃ ）、以及常溫車。 28317 ＝ 才 (2) 長(zhǎng) cm 寬 cm 高 cm 247。 ? 中型車分為總重 、 、 11公噸。 87 配送與運(yùn)輸部門(mén)的主要責(zé)任包括 （ 1） 運(yùn)費(fèi)行政； （ 2） 求償行政：遺失及損壞求償、超付或低付求償； （ 3） 貨運(yùn)帳單審計(jì)； （ 4） 設(shè)備與人員排班：運(yùn)具與運(yùn)輸人員的排班、詳細(xì)的裝車及卸車規(guī)劃、特殊設(shè)備需求的評(píng)估與執(zhí)行、各項(xiàng)設(shè)備的有效運(yùn)用與維修； （ 5） 費(fèi)率協(xié)訂； （ 6） 運(yùn)輸研究； （ 7） 追蹤與催運(yùn)。配送作業(yè)中的包裝主要係指物流包裝，其功能如下： （ 1） 保護(hù)產(chǎn)品； （ 2） 便於搬運(yùn)與儲(chǔ)存； （ 3） 易於辨識(shí)； （ 4） 標(biāo)示功能：辨識(shí)、分級(jí)、介紹； （ 5） 刺激顧客的購(gòu)買慾或滿足促銷的要求； （ 6） 滿足社會(huì)要求：環(huán)保、節(jié)能、增進(jìn)互信 84 出貨 ? 出貨作業(yè)係利用配送車輛將客戶訂購(gòu)的貨物從批發(fā)商、或物流倉(cāng)庫(kù)，送到客戶手中的過(guò)程。 ? 揀貨單位依 體積及重量 ： 可分為棧板、箱、單品、特殊品等，揀貨單位根據(jù)訂單分析的結(jié)果而訂 （ 配合訂單的最小單位 ） ，提高揀貨效率。 ? 不同的貨物，流通加工的內(nèi)容與類型不完全相同。 ? 盤(pán)點(diǎn)前準(zhǔn)備內(nèi)容應(yīng)含括 ：確定盤(pán)點(diǎn)時(shí)間／項(xiàng)目、清理盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果分析、盈虧處理等。 75 主要倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè) ? 入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)等三大部分。 73 儲(chǔ)存作業(yè)應(yīng)注意： （ 1） 分區(qū)分類、合理存放； （ 2） 降低成本、節(jié)約費(fèi)用； （ 3） 做好養(yǎng)護(hù)工作； （ 4） 做好庫(kù)存商品促銷情況分析； （ 5） 強(qiáng)化預(yù)測(cè)能力； （ 6） 實(shí)現(xiàn) ABC管理； （ 7） 庫(kù)存控制科學(xué)化。 （ 1） 接單；