【正文】 、退回商品的接收和處理方法，退貨量、次品率、不合格品對策和緊急追加訂貨的對應(yīng)等。入出庫的貨物碼放，容器、包裝和價簽的標(biāo)準(zhǔn)化，包裝（含捆包和包裝材料）的改善，提高物流服務(wù)的方法，配送方法（配送手段、車輛種類、臺數(shù)、自己配送、雇車或委托等），計劃配送（指定時間配送、順序配送、夜間配送、有無共同配送和可能性等），運費計算方法，人事勞動管理（合同人員比例、工作能力等），工作人員的教育、培訓(xùn)、作業(yè)規(guī)范的制定和運用，小組討論（ QC： Quality Contral質(zhì)量管理），配送中心業(yè)務(wù)的內(nèi)部處理部分和外包管理，配送中心作業(yè)的效果測定，品質(zhì)和衛(wèi)生管理，溫濕度管理，安全管理 ,防災(zāi)和防范系統(tǒng)，設(shè)備維護系統(tǒng)等。我國專家學(xué)者在考察了國外物流配送業(yè)的現(xiàn)狀后，將國外盛行的配送中心歸納為 9類。 60 2．柔性配送中心：這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。我國已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。 7．儲存型配送中心：有很強儲存功能的配送中心，一般來講，在買方市場下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫存支持，其配送中心可能有較強儲存功能；在賣方市場下，企業(yè)原材料，零部件供應(yīng)需要有較大庫存支持，這種供應(yīng)配送中心也有較強的儲存功能。 8．流通型配送中心：基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。我國上海市和其他城市已開展的配煤配送，配送點中進行了配煤加工，上海六家月船廠聯(lián)建的船板處理配送中心，原物資部北京剪板廠都屬于這一類型的中心。 :11:2613:11Feb2310Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 2月 下午 1時 11分 :11February 10, 2023 1行動出成果，工作出財富。 13:11:2613:11:2613:112/10/2023 1:11:26 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 2月 10日星期五 下午 1時 11分 26秒 13:11: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 , February 10, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 10日星期五 1時 11分 26秒 13:11:2610 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 10日星期五 下午 1時 11分 26秒 13:11: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :11:2613:11Feb2310Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 10日星期五 1時 11分 26秒 13:11:2610 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 13:11:2613:11:2613:11Friday, February 10, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 1時 11分 26秒 下午 1時 11分 13:11: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 :11:2613:11:26February 10, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 10, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。前面介紹的阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量儲存則依靠一個大型補給倉庫。 64 瑞土 GIBA— GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲存庫，可儲存 4萬個托盤；美國赫馬克配送中心擁有一個有 163000個貨位的儲存區(qū)，可見存儲能力之大。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級的城市配送中心，也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。 5．城市配送中心：以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶，且采用汽車進行配送。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應(yīng)合理化；我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。專業(yè)配送中心第二個含義是指以配送為專業(yè)化職能。計算不同形態(tài)、不同機能、不同成本中心的物流成本，計算的標(biāo)準(zhǔn)和控制的方法等。計算機以及涉及的其他信息處理設(shè)備，所進行的庫存管理、接受訂貨和訂貨處理、生成出貨指示書，檢測在庫量、補充訂貨系統(tǒng)，檢驗配送計劃和實施，貨架管理、生成配貨清單，進貨計劃及其修改，支付費用的處理，自動化設(shè)備的控制，生成車輛裝貨指示書、計算貨物的裝載效率，配送計劃的測定 ,選定不同配送地點的運輸手段，計算每個配送人員的費用，配送預(yù)算和實際差異的分析，人員計劃、確定，分類和分揀代碼的使用方法和使用狀況， POS銷售管理系統(tǒng)或物流用條碼的標(biāo)記，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的水平和 VAN增值網(wǎng)絡(luò)的對應(yīng)等。與控制商品庫存量相關(guān)的政策、庫存的管理以及接受訂貨和向供貨商訂貨的方法、補充訂貨系統(tǒng)和盤點等。需要考慮商品的種類、尺寸、形狀、重量、價格、分包裝和加工以及計量、包裝、價簽等的必要條件，作業(yè)的商品品種數(shù)、裝卸等條件，一年的配送量、配送的時期變化（天、星期、旬、月、季等） ,破損和腐爛的可能性，新商品的開發(fā)、品種、數(shù)量和頻度，淘汰商品的品種、數(shù)量和頻度以及其他的商品特性等。對企業(yè)整體的物流管理體制和組織、物流服務(wù)管理、物流成本管理、多品種少量物流的問題點和對應(yīng)方法，以及采購、在庫和配送等環(huán)節(jié)進行綜合的效率分析，對相應(yīng)的供貨商、進貨地點等進行綜合的物流效率化。 為滿足消費者生活的多樣化和個性化、保持生鮮食品的鮮度，并減少店鋪的商品存量、增加商品品種、提高賣場效率，以及減小商品銷售的機會損失，超市經(jīng)營者所提出的商品多品種、少量、多次、及時的配送需求，給配送中心的效率化提出了更高的要求。 51 再談單純化問題，通過前面講述的作業(yè)測定、作業(yè)研究、時間研究、方法研究等，就能夠使賬簿類信息傳遞、入庫、驗貨、配貨、庫內(nèi)搬送以及加工計量、貼標(biāo)簽、包裝、分揀、裝貨和卸貨等單純化。 3S（標(biāo)準(zhǔn)化、單純化、專門化）。例如，為了配貨的效率化，將出庫頻率高的商品存放于出庫用傳送帶或電梯附近，在易于存取高度的貨架位置放置保管。配送中心的作業(yè)依賴于人員手工的內(nèi)容有很多，因而對于多品種少量配送時，人員手工作業(yè)的效率化也很關(guān)鍵。 對于時間研究，大多采用基于傳統(tǒng)的計時法的時間測定，以及工作因素、 MTM、 BTM等的即定時間值法（ PTS法），還有工作抽樣法、VTR法等等。 48 時間研究和方法研究。 47 調(diào)查、研究的程度取決于承擔(dān)部門的人員、各個專題小組每個人所花費的時間以及個人知識、經(jīng)驗等的制約條件，這項工作也可以考慮委托外部的咨詢公司進行協(xié)助。 (1)與運輸、配送相關(guān)的指標(biāo) 裝載率＝實際載重量／標(biāo)準(zhǔn)載重量 100% 車輛開動率＝月總開動次數(shù)／擁有臺數(shù) 100% 43 運行周轉(zhuǎn)率＝月總運行次數(shù)／擁有臺數(shù) 100% 單位車輛月行駛里程＝月總行駛里程／擁有臺數(shù) 單位里程行駛費＝月實際行駛?cè)M／月總行駛里程 （行駛?cè)M＝修理費＋內(nèi)外胎費＋油料費） 單位運量運費＝運輸費／運輸總量 (2)有關(guān)保管活動指標(biāo) 倉庫利用率＝存貨面積／總面積 100% 44 庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)＝年出庫金額（數(shù)量）／平均庫存金額（數(shù)量）＝年出庫金額（數(shù)量）２／（年初庫存金額＋年末庫存金額） （ 3）有關(guān)裝卸活動指標(biāo) 單位人時工作量＝總工作量／裝卸作業(yè)人時數(shù) （裝卸作業(yè)人時數(shù)＝作業(yè)人數(shù)作業(yè)時間） 裝卸效率＝標(biāo)準(zhǔn)裝卸作業(yè)人時數(shù)／實際裝卸作業(yè)人時數(shù) 裝卸設(shè)備開工率＝裝卸設(shè)備實際開動時間／裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)開動時間 單位工作量修理費＝裝卸設(shè)備修理費／總工作量 45 單位工作量卸裝費＝裝卸費／總工作量 （ 4）有關(guān)物流信息活動指標(biāo) 物流信息處理率＝物流信息處理數(shù)量（傳票張數(shù)等）／標(biāo)準(zhǔn)物流信息處理數(shù)（傳票張數(shù)等） 單位產(chǎn)品物流信息流通費＝物流信息流通費／總產(chǎn)量 46 八、提高配送中心工作效率 提高配送中心的工作效率，涉及到的問題很多，其中的關(guān)鍵一是搞好研究，二是落實應(yīng)用。 (2)單位成本物流成本率＝物流成本 /銷售額 100％ 這是考察物流成本占總成本比率的一個指標(biāo)，一般作為連鎖企業(yè)內(nèi)部的物流合理化目標(biāo)或檢查企業(yè)是否達到合理化目標(biāo)的指標(biāo)來使用。 39 物流成本分析的方法很多，下面