隧道工程技術(shù)ppt課件-在線瀏覽
2024-10-22 20:25本頁(yè)面
【正文】 挖掘技術(shù)得到飛速的發(fā)展。 1818年布魯內(nèi)爾（ Brune1）發(fā)明了盾構(gòu)，意大利物理學(xué)家歐拉頓（ Erardon）提出以壓縮空氣平衡軟弱地層涌水壓力。 使得我國(guó)在鐵路隧道的數(shù)量和施工技術(shù)上都有了較大發(fā)展，逐漸掌握了隧道建筑的近代技術(shù)，從人力為主體的施工轉(zhuǎn)向以機(jī)械開(kāi)挖為主體的施工，技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍。1979年開(kāi)始正式推廣新奧法 ? 我國(guó)公路隧道的建設(shè)發(fā)展相對(duì)遲緩。 ? 隧道名稱隧道長(zhǎng)度（ m）營(yíng)運(yùn)條件大溪嶺隧道4100雙向、雙車道二郎山隧道 4160單向、雙車道華瑩山隧道 4770單向、雙車道鷓鴣山隧道4400單向、雙車道木魚(yú)槽隧道 3600雙向、雙車道八達(dá)嶺隧道 3455雙向、雙車道真武山隧道（重慶） 3100單向、雙車道中梁山隧道（重慶）3165單向、雙車道牛郎河隧道 3920單向、雙車道貓貍嶺隧道 3600單向、雙車道 秦嶺終南山隧道 18100雙洞、單向、雙車道 ?目前世界上已建成公路隧道，最長(zhǎng)的瑞士 ，而挪威正在修建的 Aurland— Laerdal公路隧道，長(zhǎng)度達(dá) 。其中通過(guò)阿爾卑斯山最高峰下連接法國(guó)和意大利的勃朗峰()隧道，全長(zhǎng) ，道路寬 ，從頂板到路面高 6m，斷面呈馬蹄形，襯砌厚 80cm，法國(guó)側(cè)入口標(biāo)高為 1274m，意大利側(cè)標(biāo)高為 1381m，最大埋深約2500m，雙車道相向運(yùn)行，最高限速為 80公里 /小時(shí)。 什么是隧道？ 什么是隧道？ (2)水工隧道：是水利工程和水利發(fā)電樞紐的一個(gè)重要組成部分。 尾水隧道：把發(fā)電機(jī)組排出的廢水送出去的隧道。主要有：給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道。主要有：運(yùn)輸巷道、給水隧道、通風(fēng)隧道。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通必先行。 襯砌結(jié)構(gòu)的類型 (1) 直墻襯砌 (2) 曲墻式襯砌 (3) 噴錨襯砌 (4) 復(fù)合襯砌 (5) 偏壓襯砌 (6) 喇叭口襯砌 (7) 圓形斷面襯砌 (8) 矩形斷面襯砌 （ 1）直墻式襯砌 適用條件 ： 垂直圍巖壓力為大 、 水平圍巖壓力小的情況下；一般適用于 Ⅱ 、 Ⅲ 級(jí)圍巖 ， 有時(shí)也可用于 Ⅳ 級(jí)圍巖 . 割圓拱： r1=r坦三心圓拱 :r1r尖三心圓拱 :r1r2 （ 2）曲墻式襯砌 適用條件： 通常用在 Ⅳ 級(jí)以下的圍巖水平壓力較大 的情況下 （ 3）噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌 (4)偏壓襯砌 當(dāng)山體地面坡陡于 l： ， 線路外側(cè)山體覆蓋較薄， 或于地質(zhì)構(gòu)造造成的偏壓 ， 襯砌為承受這種不對(duì)稱圍巖壓力而采用 (5) 喇叭口隧道襯砌 (6) 圓形斷面隧道 為了抵御膨脹性圍巖壓力，山嶺隧道也可以采用 圓形或近似圓形斷面 。 (7)矩形斷面襯砌 沉管法、明挖法施工時(shí)，廣泛采用矩形斷面襯砌 ▲ 初期支護(hù) (一次支護(hù) ):木支撐、型鋼支撐、格柵支撐、錨噴支護(hù)等。 支護(hù)結(jié)構(gòu) 初期支護(hù)結(jié)構(gòu) 永久支護(hù)結(jié)構(gòu) 洞門(mén)的概念及其作用 ※ 洞門(mén)的概念： 洞門(mén)是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 洞門(mén) 洞門(mén)的形式 （ 1）端墻式洞門(mén) （ 2）翼墻式洞門(mén) （ 3）環(huán)框式洞門(mén) （ 4）臺(tái)階式洞門(mén) （ 5）遮光棚式洞門(mén) ?(1) 端墻式洞門(mén) ?(2)翼墻式洞門(mén) ?(3)環(huán)框式洞門(mén)－削竹式洞門(mén) (4)臺(tái)階式洞門(mén) (5) 遮光棚式洞門(mén) 端墻式洞門(mén) 柱式洞門(mén) 臺(tái)階洞門(mén) 翼墻式洞門(mén) 柱式路塹明洞隧道門(mén) 翼墻式路塹明洞隧道門(mén) 半路塹偏壓明洞隧道門(mén) 半路塹單壓式明洞隧道門(mén) 削竹式隧道門(mén)圖 2 高速公路削竹式隧道門(mén) 1．仰坡坡腳至洞門(mén)端墻頂帽背的水平距離，一般不小于 。 3．洞門(mén)端墻與仰坡之間水溝溝底至襯砌拱頂外緣的高度，一般不小于 1m。 洞門(mén)的構(gòu)造要求 5. 洞門(mén)端墻、翼墻和擋土墻截面厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 7．洞門(mén)翼墻和擋土墻身應(yīng)設(shè)臵泄水孔。 在松軟地基上設(shè)臵基礎(chǔ) ， 當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí) ， 可結(jié)合具體條件 采取換填 。 3． 基礎(chǔ)埋臵深度 (1) 洞門(mén)端墻 、 翼墻 、 擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)埋入路基面以下一定深度 。 且 應(yīng)符合基底應(yīng)力的要求 。 (3)在洞門(mén)端墻厚度范圍內(nèi)的洞口襯砌基礎(chǔ)埋臵深度，應(yīng)與端墻基礎(chǔ)相同。 4． 當(dāng)洞門(mén)擋 (翼 )墻受滑動(dòng)控制時(shí) ． 可采用傾斜基底或凸形基底等防滑措施 ． 基底傾斜度 ， 土質(zhì)地基一般不大于 :1， 穩(wěn)定
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