福建省高速公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指南路面指南宣貫-在線瀏覽
2024-10-03 16:51本頁面
【正文】 所移交的路基段落內(nèi)路槽、邊坡防護、橋涵（包括鋪裝層、伸縮縫預(yù)留槽、搭板、過渡板）、隧道（包括洞門墻、進出口路面、洞口搭板、過渡板、洞口轉(zhuǎn)向車道）全部完成。移交過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求處理到位。對于主線漸變段、主線彎橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外形尺寸和高程，臺背回填質(zhì)量，路基路面排水系統(tǒng)的銜接，伸縮縫預(yù)埋鋼筋及搭板、過渡板等應(yīng)進行重點檢查。 ? 料場作業(yè) ? 片石開采 強調(diào)一點：宕口開采的片石、路基棄方片石、隧道洞渣均應(yīng)經(jīng)過高壓水沖洗干凈并干燥后，方可用于破碎，確保進入喂料口的片石無附帶表層土石塊、無風(fēng)化石塊、無泥塊及雜草等。 必須采用配有反擊式破碎機或圓錐式破碎機的聯(lián)合篩分設(shè)備生產(chǎn)路面碎石。 基層級配碎石和瀝青混合料碎石生產(chǎn)時，石料破碎場必須配備干式除塵裝置，以減少碎石生產(chǎn)的粉塵，保護環(huán)境，同時減少集料中的 。 （強調(diào)一點，嚴(yán)禁在破碎機進口通過淋水來減少粉塵。 雨天不得進行碎石生產(chǎn)。 每個路面結(jié)構(gòu)層在開工前，所采備的碎石數(shù)量不得低于該結(jié)構(gòu)層設(shè)計數(shù)量的 30％，以滿足大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。 ，但尚未攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層之前，連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長大隧道、特殊地質(zhì)路段治理等工點宜自辟運輸便道，不再利用已移交路基段落作為施工通道。 恢復(fù)中線時，無論是直線段還是曲線段，都應(yīng)每10m設(shè)一樁。 攤鋪 —— 2 當(dāng)有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。 ? 施工工藝 —— 3 采用單機攤鋪時應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。前后兩臺攤鋪重疊 50～ 100mm，中縫輔以人工修整。 導(dǎo)梁標(biāo)高根據(jù)兩側(cè)鋼絲標(biāo)高確定 攤鋪標(biāo)高控制工藝 —— 6 攤鋪加寬部分時應(yīng)合理劃分?jǐn)備亷?，確實無法機械攤鋪的部分采用人工攤鋪，人工攤鋪時應(yīng)組織熟練工人操作，采用掛線法控制高程，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，確保碾壓質(zhì)量。 （ 2）正交橋頭作為攤鋪起點時不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴(yán)格按照設(shè)計銜接路面結(jié)構(gòu)層和過渡板。 碾壓 碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。 土工布覆蓋養(yǎng)生及交通管制 采用土工布覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持水穩(wěn)層處于濕潤狀態(tài)。 在養(yǎng)生期間應(yīng)采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)格禁止其他車輛通行。 4 級配碎石墊層、底基層、基層 4． 1 一般規(guī)定 4． 2 材料要求 4． 3 混合料組成設(shè)計 4． 4 鋪筑試驗路段 4． 5 施工工藝 4． 6 質(zhì)量管理及檢查驗收 強調(diào) 2點： —— 1~4，要把級配碎石墊層和級配碎石（底）基層區(qū)分開來，兩種混合料所用材料要求不同，級配組成不同，在路面結(jié)構(gòu)中的功能也不同。 ? 材料要求 ? 混合料組成設(shè)計 強調(diào) 1點： 級配碎石墊層的組成設(shè)計采用重型擊實方法。固體體積率指的是重型擊實試件的干密度除以合成毛體積密度 VG=ρ干 /ρsb 。 光輪和膠輪壓路機組合 ? 質(zhì)量管理及檢查驗收 級配碎石層級配允許波動范圍 ： 級配類型 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率 19 16 允許波動范圍 177。 6％ 177。 強調(diào)兩點： 工作面必須潔凈。透層油的滲透深度要求水穩(wěn)層不小于5mm，級配碎石層不小于10mm。） ? 透層、黏層 不合格的透層油示例 —— 黏層油的噴灑 黏層油的噴灑應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。同時還應(yīng)注意保護橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。 材料及設(shè)備要求 —— 當(dāng)采用層鋪法下封層時，要求道路石油瀝青灑布量控制在 ~，碎石灑布量控制在 7~9 kg/m2，以滿鋪但不重疊為原則。 —— 當(dāng)采用稀漿封層作為下封層材料時，必須嚴(yán)格（改性）乳化瀝青和集料的質(zhì)量檢查以及施工配合比的控制。 在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)確保連續(xù) 10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、防護、綠化）和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進出口轉(zhuǎn)向車道全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。 ? 一般規(guī)定 a) 隔離柵完成實現(xiàn)沿線封閉 b）中分帶綠化、隧道口綠化 完成杜絕交叉施工污染 隧道口 強調(diào) 3點： —— 70號道路石油瀝青含蠟量指標(biāo)提高到 %； —— 改性瀝青乳化點指標(biāo)提高到 70℃ ； —— 細(xì)集料亞甲藍(lán)值提高到 3g/kg 。 運輸途中用篷布覆蓋 ，卸料前方可掀開 混合料的攤鋪 —— 1 待攤鋪機前的運料車不少于 5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機待料，保持?jǐn)備佭B續(xù)。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺可自動伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機。 —— 當(dāng)采用雙機聯(lián)合攤鋪 3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時，下、中層兩幅搭接位置宜避開車道輪跡帶，前后兩臺攤鋪機軌道重疊30?60mm，中、上層搭接位置宜錯開 200mm以上，兩臺攤鋪機前后的距離一般為 10?20m以確?；旌?
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