橋梁工程學(xué)習(xí)總結(jié)-在線瀏覽
2024-09-20 22:40本頁面
【正文】 鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋梁在特殊的條件下才會采用鋼橋這中橋梁的建造方式。簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。其構(gòu)造簡單，架設(shè)方便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。板橋的承重構(gòu)件就是矩形截面鋼筋混凝與或預(yù)應(yīng)力混凝土板，主要特點是構(gòu)造簡單，施工方便，而且建筑高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經(jīng)濟，跨徑通常在十幾米以下。肋板式橋梁適用于中等跨徑（20~25m以上）的簡支梁橋。這種結(jié)構(gòu)除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區(qū)。裝配式梁橋基本與整體現(xiàn)澆梁橋都有一定的優(yōu)缺點。橋面構(gòu)造作為橋梁的一個組成部分，是橋梁的上部構(gòu)造，對橋梁的主體結(jié)構(gòu)起保護作用，并滿足橋梁的使用功能，布局和美觀。因此橋面構(gòu)造是橋梁工程中的重要一個環(huán)節(jié)。 又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應(yīng)地自由變形。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。人行道、
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