橋梁工程復習-在線瀏覽
2025-03-07 06:50本頁面
【正文】 用，指在結構使用期間出現(xiàn)的概率很小,一旦出現(xiàn),其值很大且持續(xù)時間很短的作用。
1橋面鋪裝也稱為行車道鋪裝──為主梁以上行車道部分的鋪裝層。分布下去。
%~3%，多用2%
平整度好的橋面，如瀝青混凝土、水泥混凝土橋面──％～2％；
平整度差的橋面──一般采用3％。適用于板橋或就地澆筑的肋板式梁橋。但該方法使砼用量和恒載重量增加，寬橋中尤其突出。c）在橋面板內形成
橋寬較大時，直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，可減輕恒載，但使主梁的構造復雜，制作麻煩。1橋面伸縮裝置的作用：
適應橋跨結構在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等因素的影響下變形的需要。
伸縮裝置的設置位置：
兩梁端間，梁端與橋臺背墻之間。橋面連續(xù)的實質：將簡支上部構造在其伸縮縫處實行鉸接。板橋的特點：建筑高度小，可降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長度。做成裝配式板橋的預制構件時，自重不大，架設方便。預應力的也不超過30m。
預應力混凝土梁式橋的特點：
具有鋼筋混凝土梁式橋的優(yōu)點；有效地利用了砼、鋼材等高強材料，主梁截面小，跨越能力大；全截面參與工作，耐久性和適應性更好。1混凝土梁式橋的分類按承重結構的橫截面形式分板橋：是最簡單的構造形式。
肋梁橋(或肋板式梁橋)：在板橋截面的基礎上,對下緣受拉區(qū)混凝土進行很大程度的挖空，從而顯著減輕結構自重，提高跨越能力?；炷亮菏綐?從受力特點上分類)a)簡支梁(板)橋：屬靜定結構。在荷載作用下支點截面會產生負彎矩，從而大大減小了跨中的正彎矩，跨越能力大，適用于橋基良好的場合；
c)懸臂梁(板)橋：屬于靜定結構，跨越能力比簡支梁橋大，比連續(xù)梁橋小。
按施工方法分類整體澆筑式梁橋：整體性好，但須支架模板，且受季節(jié)性影響。1裝配式混凝土梁式橋的塊件劃分方式塊件劃分的原則：應根據(jù)現(xiàn)場實際的預制、運輸和起重等條件，確定拼裝形式、拼裝單元的最大尺寸和重量；盡量減少接頭數(shù)量和塊件尺寸形式；確保接頭牢固可靠，施工方便。裝配式簡支梁三種基本類型：π形梁橋、T形梁橋、箱型梁橋橫隔梁尺寸：跨中橫隔梁的高度應保證具有足夠的抗彎剛度，通?？勺龀芍髁焊叨?/4左右。 裝配式預應力混凝土簡支梁橋內的配筋，可分為縱向主鋼筋，架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋、水平分布鋼筋； 雙向板la / lb＜2，板上的荷載向兩個方向傳遞。 懸臂板：翼板之間采用鋼板聯(lián)結時，橋面板可簡化為懸臂板。 車輪荷載在板上的分布：將輪壓作為分布荷載來處理；富于彈性的充氣車輪與橋面的接觸面實際上接近于橢圓；荷載可以偏安全地假定呈45角擴散。荷載橫向分布影響線：單位荷載沿橋面橫向作用在不同位置時,某梁所分配的荷載比值變化曲線?？v向豎縫劃分、縱向水平縫劃分、縱橫向豎縫劃分縱向豎縫劃分的特點：
劃分成一片片的單梁___Π形、T形和箱形，整體預制。主梁受力可靠，施工也方便；構件尺寸和重量很大，增加了運輸和安裝的困難。為減輕重量，可在接頭處采取部分橋面板現(xiàn)澆。
*接縫在截面彎曲剪應力最大處，對受力不利。
*吊重輕，便于預制和運輸。主要用于預應力混凝土梁橋。
2)塊件的預制精度要求高。1荷載橫向分布影響線的計算方法杠桿原理法：把橫向結構視作在梁上斷開而簡支在其上的簡支梁。
鉸接板(梁)法：把相鄰板(梁)之間視為鉸接，只傳遞剪力。
比擬正交異性板法：將主梁和橫隔梁的剛度換算成正交兩個方向剛度不同的比擬彈性平板來求解。
常用型式：企口混凝土鉸連接、鋼板焊接連接。
適用條件：計算荷載靠近主梁支點時的荷載橫向分布系數(shù)m0。偏心壓力法基本假定：中間橫隔梁可近似地看作一根剛度無窮大的剛性梁，橫隔梁僅發(fā)生剛體位移；忽略主梁的抗扭剛度,即不計主梁扭矩抵抗活載的影響。2剪力滯
寬翼緣箱形截面梁受對稱垂直力作用時，其上、下翼緣的正應力沿寬度方向分布是不均勻的，這種現(xiàn)象稱為剪力滯或剪滯效應。
基本步驟是：
按平面桿系結構理論計算箱梁各截面的內力；
對不同位置的箱形截面，用不同的有效寬度折減系數(shù)將其翼緣寬度進行折減；
按照折減后的截面尺寸進行配筋設計和應力計算。荷載橫向分布系數(shù)m沿橋跨的變化：，跨中部分用不變的mc，從離支點l/4處起至支點的區(qū)段內mx呈直線形過渡至m0；，mc從第一根內橫隔梁起向支點m0直線形過渡。 撓度是指在最不利組合荷載作用下的位移值。否則，需設置預拱度。為了消除恒載和經常作用活載之長期效應所產生的撓度，故設置預拱度預應力混凝土受彎構件預拱度設置：當預加應力產生的長期反拱值大于按作用短期效應組合計算的長期撓度時，可不設預拱度。預拱度值＝該項荷載的撓度值與預加應力長期反拱值之差。2預應力次內力計算的等效荷載法次內力：超靜定結構(連續(xù)梁和連續(xù)剛構等)因各種強迫變形(如預應力、徐變、收縮、溫度及基礎沉降等)而在多余約束處產生的附加內力，統(tǒng)稱次內力或二次內力?；炷列熳兇蝺攘Φ膿Q算彈性模量法徐變變形：在長期持續(xù)荷載作用下，混凝土棱柱體在瞬時變形De(彈性變形)以后，隨時間t增長而持續(xù)產生的那一部分變形量Dc ，稱之為徐變變形。
瞬時應變：瞬時應變又稱彈性應變，指初始加載的瞬間所產生的變形量與棱柱體
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