【正文】 在標(biāo)高低的墩臺上。 年平均溫差對不同結(jié)構(gòu)的影響。預(yù)拱的設(shè)置___應(yīng)按最大的預(yù)拱度值沿順橋向做成平順的曲線。預(yù)拱度：為了平衡橋梁使用時的上部結(jié)構(gòu)和施工時支架的各變形值，在橋梁澆筑時預(yù)先施加的一個上拱值。雙主梁橋或橫向聯(lián)系很弱的無中間橫隔梁的橋梁。
偏心壓力法：把橫隔梁視作剛性極大的梁。*可增大梁肋頂部寬度或梁肋內(nèi)伸出鋼筋與橋面板連接，以保證橋面板與梁肋的整體性。荷載橫向分布系數(shù)：表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個軸重的倍數(shù)。梁肋下部呈馬蹄形加寬時，橫隔梁延伸至馬蹄的加寬處。是建橋?qū)嵺`中受力和構(gòu)造最簡單的橋型，應(yīng)用廣泛；
b)連續(xù)梁(板)橋：屬超靜定結(jié)構(gòu)。1鋼筋混凝土梁式橋的特點：
具有就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強、整體性好以及美觀等。
簡支梁：設(shè)置在梁的交接處、橋臺處；
懸臂梁：懸臂端、橋臺處；
連續(xù)梁：梁段的連接處、橋臺處。
b）在橋面鋪裝層內(nèi)形成
采用不等厚的鋪裝層(包括混凝土的三角墊層和等厚的橋面鋪裝層) ，適用于裝配式肋梁橋。橋面部分通常包括：
橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道(或安全帶)、緣石(可作為人行道的一部分)、欄桿、燈柱。橋梁的縱斷面設(shè)計內(nèi)容：橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋道的標(biāo)高，橋上和橋頭引道縱坡，基礎(chǔ)的埋置深度 橋梁的橫斷面設(shè)計內(nèi)容主要決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置對于一般小橋，允許修建斜交橋，大于5時增加通航孔徑橋梁設(shè)計的基本要求使用上的要求、經(jīng)濟上的要求、結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上的要求、施工上的要求、美觀上的要求強度外力作用下，材料抵抗永久變形和破壞的能力 剛度受外力作用的材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力 穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)在外力作用下，具有能保持原來形狀和位置的能力 耐久性材料抵抗自身和自然環(huán)境雙重因素長期破壞作用的能力橋梁設(shè)計與建設(shè)程序“預(yù)可”階段，著重研究建橋的必要性和宏觀經(jīng)濟上的合理性。
橋梁的分類(按受力體系分類) ：梁式橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋橋梁的分類按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分：
圬工橋(磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋，鋼－混凝土組合橋和木橋(一般不用于永久性橋梁)等。容許建筑高度(allowable construction height)：線路定線中所確定的橋面標(biāo)高，與通航(或橋下通車、人)凈空界限頂部標(biāo)高之差。用l表示。
附屬設(shè)施(accessory)：包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。除上述作用外，還與路堤相接，并抵御路堤土壓力，防止路堤土的坍落。通常用∑l0 表示。沖擊作用：汽車以較高速度駛過橋梁時,由于橋面不平整,發(fā)動機抖動等原因,會引起橋梁結(jié)構(gòu)振動,從而造成內(nèi)力增大,這種動力效應(yīng)稱為沖擊作用。按橋梁全長和跨徑分：特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。
技術(shù)設(shè)計，對重大技術(shù)問題進行探討,完善橋型方案,修正概算。分布下去。c）在橋面板內(nèi)形成
橋?qū)捿^大時，直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，可減輕恒載，但使主梁的構(gòu)造復(fù)雜，制作麻煩。板橋的特點：建筑高度小，可降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長度。1混凝土梁式橋的分類按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式分板橋：是最簡單的構(gòu)造形式。
按施工方法分類整體澆筑式梁橋：整體性好，但須支架模板，且受季節(jié)性影響。 懸臂板：翼板之間采用鋼板聯(lián)結(jié)時，橋面板可簡化為懸臂板。主梁受力可靠，施工也方便；構(gòu)件尺寸和重量很大，增加了運輸和安裝的困難。主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。
比擬正交異性板法：將主梁和橫隔梁的剛度換算成正交兩個方向剛度不同的比擬彈性平板來求解。2剪力滯
寬翼緣箱形截面梁受對稱垂直力作用時，其上、下翼緣的正應(yīng)力沿寬度方向分布是不均勻的，這種現(xiàn)象稱為剪力滯或剪滯效應(yīng)。否則，需設(shè)置預(yù)拱度?；炷列熳兇蝺?nèi)力的換算彈性模量法徐變變形：在長期持續(xù)荷載作用下，混凝土棱柱體在瞬時變形De(彈性變形)以后，隨時間t增長而持續(xù)產(chǎn)生的那一部分變形量Dc ，稱之為徐變變形。
b）對于受非線性溫度梯度的超靜定結(jié)構(gòu)，其總的溫度應(yīng)力將是自應(yīng)力與由溫度次內(nèi)力產(chǎn)生的次應(yīng)力之和。若個別墩較高，也可在高墩上布置兩個(組)活動支座。缺點：需大型的起吊運輸設(shè)備；構(gòu)件間存在拼接縱縫,施工時需搭設(shè)吊架才能操作；拼接構(gòu)件的整體工作性能較差。三向預(yù)應(yīng)力：縱向預(yù)應(yīng)力：抵抗縱向受彎和部分受剪；豎向預(yù)應(yīng)力：抵抗受剪；橫向預(yù)應(yīng)力：抵抗橫向受彎。牛腿的特點：在梁端相互搭接,中間設(shè)置傳力支座；高度小___不到懸臂梁高和掛梁梁高的一半；梁高驟然減小,在凹角處應(yīng)力集中現(xiàn)象嚴(yán)重。3）鈍角負(fù)彎矩
在鈍角B、C處產(chǎn)生負(fù)主彎矩，有時其絕對值比跨中主彎矩還要大；負(fù)主彎矩的方向接近與鈍角的二等分線相正交。當(dāng)恒載壓力線與拱軸線吻合時,在活載作用下就不再吻合。 對拱式空腹拱橋,將緊靠墩(臺)的第一個腹拱做成三鉸拱,并在緊靠墩(臺)的拱鉸上方的人行道及欄桿設(shè)置伸縮縫,且應(yīng)貫通全橋?qū)?而其余兩拱鉸上方設(shè)置變形縫。拱圈內(nèi)力調(diào)整：假載法、臨時鉸法、改變拱軸線形法墩(臺)的作用：承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，并將它傳給地基基礎(chǔ)。橋臺類型：：重力式；埋置式；樁柱式；：齒檻式、空腹式（L形）