【正文】 良好插入式震動器ZH5015外包單位良好木工車床3外包單位良好木工電刨3外包單位良好水泵3 KW20外包單位良好轎車普桑1租賃良好設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量來源開始使用時間適用情況全站儀GTS6021蘇州公司良好水準(zhǔn)儀DSZ21蘇州公司良好塔 尺5m2蘇州公司良好鋼 尺30m1蘇州公司良好鋼卷尺5m6蘇州公司良好我部大部分試驗(yàn)按照業(yè)主要求全部為委托試驗(yàn)，分包單位名稱分包工程內(nèi)容工程完成情況分包單位在項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人泰興市政主線高架橋33 ~ 44 墩及D匝道、U匝道橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)較好焦勝揚(yáng)州金馬主線高架橋0 臺~ 13 墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)優(yōu)良景泰興鵬程主線高架橋14墩~ 32墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)一般馬國平江蘇長江主線高架橋 12墩~ 15墩及18墩~ 20的樁基較好王建龍江蘇通達(dá)主線高架橋 0墩~ 7墩、22~2青祈橋7~9的樁基優(yōu)良陸定章泰興水工青祈橋0~91的樁基一般劉明震溧陽水建主線高架橋25墩~36墩、16~1青祈橋21的樁基一般萬乃平新沂聯(lián)凱主線高架橋25墩~36墩、U、D匝道樁基一般馮子川泰興市政主線高架橋37墩~51墩、優(yōu)良焦勝溧陽后周主線高架橋42墩~43墩、較差對工程分包協(xié)作施工管理的意見：加強(qiáng)和同管理，加大工程分包/內(nèi)包單位現(xiàn)場管理的力度，加強(qiáng)監(jiān)督約束分包/內(nèi)包單位的材料使用：本工程路線較長，沿線街道、企事業(yè)單位多，交通繁忙，商店、民宅等建筑密集。生產(chǎn)、生活、辦公基地結(jié)合周邊交通情況，沿主線附近合理布設(shè)施工臨時設(shè)施。管線施工：青祁橋往南方向（即地面道路），由于兩側(cè)現(xiàn)狀的供電、自來水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙绊懙孛娴缆返臋M向排水、路基施工和交通組織，需要盡早入地和廢除，因此管線改移施工作為管線施工的第一步，于2007年5月初開始施工，必須于6月底前結(jié)束，便于道路工程全面開展；第二步，青祁路往北高架，現(xiàn)狀的供電、自來水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿赖鹊叵鹿芫€較多，且部分在現(xiàn)狀道路中央，需要盡早入地和廢除，另兩側(cè)架空線很多（供電、信息管線為主），前期不影響高架橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工，但是架空線占據(jù)了兩側(cè)輔道的位置，高架橋上部結(jié)構(gòu)一旦具備條件施工，將直接影響箱梁的支架搭設(shè)，兩側(cè)輔道位置不夠，交通組織無法實(shí)施，因此，在高架橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的同時，及時進(jìn)行管線的入地工作，供電、信息管線、自來水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙?007年5月初開始施工，必須于7月底前結(jié)束，便于橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的全面展開，以及地面輔道的施工不受路基臨時排水的影響。橋梁工程：以青祁路高架橋第3聯(lián)、第7聯(lián)、第13聯(lián)為本工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，三個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中的現(xiàn)澆箱梁都是兩端張拉，將直接影響到兩側(cè)相鄰聯(lián)的現(xiàn)澆箱梁施工（經(jīng)變更改為單端張拉），橋梁工程必須以這三個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為主和重點(diǎn)，按照先上后下的原則，見縫插針，精心組織，加大投入，有重點(diǎn)地迅速展開施工，以保證施工進(jìn)度目標(biāo)。：高架橋起點(diǎn)樁號K3+，右幅終點(diǎn)YK5+575，左幅終點(diǎn)ZK5+574， P0?！玃44＃墩為單幅結(jié)構(gòu)，P44＃墩至P51＃臺分幅。P44＃墩至P51＃臺采用預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，該段分左右幅，預(yù)制小箱梁共56榀，其中梁長28m48榀，梁長24m8榀。下部結(jié)構(gòu)蓋梁共計15座，墩柱采用花瓶墩或方柱全橋共計72個，承臺共計72座，橋臺3座。本工程設(shè)上下匝道各一座，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?m，跨徑30m左右，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，共計10根；橋臺采用重力式橋臺，共兩座；承臺共計10座。青祁橋（K3+～K3+）原位置有現(xiàn)狀橋梁，本次實(shí)施的青祁橋?yàn)樵谠瓨蛴覀?cè)新增一座單幅橋梁，其跨徑等與老橋一致。本橋下部結(jié)構(gòu)為樁、承臺、立柱、蓋梁，橋臺為U型臺。全橋共有空心板348塊、蓋梁8座、立柱56根、承臺8座、橋臺2座，ф1200mm鉆孔灌注樁70根。按目前可施工條件，樁基施工安排如下：1）橋梁施工一隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)實(shí)施五家浜橋和新建青祁橋段的樁基和下部、上部結(jié)構(gòu)施工。3）鉆孔施工三隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)高架橋第四聯(lián)～第六聯(lián)（P9?！玃21＃墩）橋梁樁基的施工。5）鉆孔施工五隊(duì)（80人）：負(fù)責(zé)高架橋第十～第十二聯(lián)（P32＃～P41＃）以及D1匝道橋梁樁基的施工。本標(biāo)段鉆孔灌注樁施工計劃在3個月內(nèi)完成。下部結(jié)構(gòu)（包括承臺、墩柱）施工工期約需6個月。橋面鋪裝、防撞墻施工及附屬工程施工計劃于2007年12月開始，2008年4月底結(jié)束。臨時設(shè)施進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙的路線走向、周圍的地形、地貌，設(shè)計布置計劃圖，報建設(shè)單位審批后實(shí)施，按照經(jīng)審批的布置圖在工程周圍的空余場地上搭設(shè)臨時用房和布設(shè)材料堆場。⑵臨時道路和出入口位置，視工程實(shí)際情況而定，應(yīng)保證材料運(yùn)輸方便。⑷施工用水、用電等以施工、生活需要設(shè)置分管，分配電路，并盡量靠近道路布設(shè)，管線與道路相交時應(yīng)加固，以適應(yīng)大型機(jī)械設(shè)備和車輛通行。⑹材料、構(gòu)件掛牌分類，定點(diǎn)整齊堆放。⑻辦公、生活用房與生產(chǎn)加工用房分開布置。此處附近甲方設(shè)有1臺630KVA變壓器，用電比較方便，若用電高峰時容量不足，可從無錫市人民印刷廠設(shè)專線增設(shè)1臺200KVA變壓器。所需砼由中交三航局無錫市鳳翔路青祁路工程總項(xiàng)目部混凝土攪拌站集中攪拌，配置足夠的砼運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)澆注位置。施工臨時道路布置主施工便道可以利用現(xiàn)狀道路。在K5+150至終點(diǎn)設(shè)臨時便道，便道起點(diǎn)與青山路相接，進(jìn)入道路范圍后便道設(shè)置于左右幅橋梁中間并至惠山隧道南洞口。施工用電本工程用電以網(wǎng)電為主，施工用電從甲方提供的電源接入，經(jīng)配電間分路，采用電纜敷設(shè)至用電點(diǎn)電箱，保證正常施工電量，具體位置見總平面圖。各施工隊(duì)伍另配備120KW柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。生活用水由就近的自來水管網(wǎng)接至各生活營地用水點(diǎn)，食堂及其它生活用水專管接入?？紤]到該地區(qū)受雨水影響較大，沿營地四周設(shè)排水溝，雨水期設(shè)足夠數(shù)量的大功率排水泵將水引至附近的泄洪堤中，保證施工期間各營地不受雨水影響。第三部分 工程技術(shù)總結(jié)本工程線路較長，工程量較大，結(jié)構(gòu)形式較多，難度大，市政工程規(guī)范要求較為繁瑣，本工程目前的主要技術(shù)方案如下：安全文明施工專項(xiàng)方案及臨時用電專項(xiàng)施工方案交通管制方案測量施工方案樁基（陸上、水中）施工方案下部結(jié)構(gòu)施工方案箱梁支架安全技術(shù)方案（陸上、水中）現(xiàn)澆箱梁施工方案組合箱梁、空心板梁預(yù)制及安裝施工方案、測量方案施工平面控制網(wǎng)測量（1）施工平面控制網(wǎng)在業(yè)主提供的首級平面控制網(wǎng)基礎(chǔ)下進(jìn)行布設(shè)。（2）施工平面控制網(wǎng)的布置根據(jù)本工程特征，考慮地面道路填土高度、立交橋及匝道的凈空高度，沿道路、立交走向于道路、立交兩側(cè)每隔300~400m距離埋設(shè)一控制點(diǎn)。埋設(shè)方法為：原地面向下開挖深80cm～100cm的土坑后灌入混凝土，混凝土高于原地面10～20cm，在混凝土頂埋入刻有十字線的銅棒或鋼筋；若有牢固穩(wěn)定的構(gòu)造物，控制點(diǎn)布設(shè)盡量選擇在該處。外業(yè)測量時角度測量采用四個測回，距離測量采用往返測各兩次。為保證相鄰標(biāo)段平面線形的和順，測量所采用的起算邊及附（閉）合邊控制點(diǎn)應(yīng)采用與相鄰標(biāo)段一致的控制點(diǎn)。每次復(fù)測采用與首級控制網(wǎng)同等的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測和數(shù)據(jù)處理。（6）每個施工平面控制點(diǎn)四周要埋入鋼管圍護(hù)柵欄，涂上紅白相間的油漆，并標(biāo)注醒目的控制點(diǎn)編號及警示牌。項(xiàng)目部測量人員要定期踏勘每個控制點(diǎn)的狀況，一發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復(fù)測、恢復(fù)。（1）高程控制網(wǎng)布設(shè)高程控制點(diǎn)就利用上述平面控制點(diǎn)。平差計算后的高程測量成果報請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。（3）高程控制網(wǎng)施工期復(fù)測和維護(hù)施工高程控制點(diǎn)原則上每隔三個月復(fù)測一次施工控制網(wǎng)，且在每個分部工程施工前必須復(fù)測全線的控制網(wǎng)。并及時將復(fù)測成果報請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。測量數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計算進(jìn)場后首先復(fù)核設(shè)計圖紙平面、縱斷面線形參數(shù)，在線形參數(shù)復(fù)核無誤的情況下進(jìn)行道路逐樁計算中樁坐標(biāo)和高程以及橋梁的灌注樁坐標(biāo)與樁尖、樁頂高程。計算方法采用VisualBasic語言編制的并在許多工程項(xiàng)目中應(yīng)用的《道路、橋梁測量計算程序》，同時采用東南大學(xué)的《公路施工、監(jiān)理》測量軟件相互復(fù)核。式中：i2為變化段終點(diǎn)橫坡；i1為變化段起點(diǎn)橫坡；ix 為ZHX處橫坡；ZH0為起點(diǎn)里程；ZH2為起點(diǎn)里程；ZHx為∈[ZH0, ZH2]加寬計算按三次拋物線變寬：BX=B0+(B2B0)（3K24K3），K=((ZHXZH0) /(ZH2ZH0)。施工測量為確保施工便道不侵入路基或橋梁而影響路基或橋梁施工，且方便施工，根據(jù)項(xiàng)目部確定的便道位置，利用全站儀采用極坐標(biāo)法，對便道的平面位置進(jìn)行放樣；利用水準(zhǔn)儀對便道的高程進(jìn)行控制。用水準(zhǔn)儀使用四等水準(zhǔn)測量的方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引測到龍門樁上，控制開挖標(biāo)高及管節(jié)的底高程。（2）橋梁工程施工測量在橋梁施工前要根據(jù)施工圖紙，計算所有結(jié)構(gòu)的高程和位置，并將重要結(jié)構(gòu)物（灌注樁等）的中心樁號及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)等報請監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物的施工定位：①樁基施工定位本工程均為鉆孔灌注樁樁基。鉆孔樁機(jī)就位后使用全站儀復(fù)測轉(zhuǎn)機(jī)鉆頭的中心位置，使用水準(zhǔn)儀與水平尺檢測樁機(jī)平臺的平整度，使用經(jīng)緯儀檢測轉(zhuǎn)桿的垂直度；鉆進(jìn)過程要使用水準(zhǔn)儀或水平尺加強(qiáng)對鉆機(jī)平整度的控制；鉆孔樁成孔后使用水準(zhǔn)儀及測繩檢測孔底高程，鋼筋籠就位過程使用全站儀檢測鋼筋籠中心位置。②承臺施工放樣為保證承臺基礎(chǔ)的施工放樣精度，在樁基施工完成后、承臺施工前要進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測，方法同控制網(wǎng)測量。承臺鋼筋、模板施工控制：承臺基礎(chǔ)開挖到位后，使用水準(zhǔn)儀在灌注樁上放出承臺底板高程，控制墊層砼及灌注樁鑿除標(biāo)高。承臺模板架設(shè)后使用全站儀檢測、驗(yàn)收模板的縱橫軸線及角點(diǎn)位置，并在模板上標(biāo)注承臺混凝土頂高程。③墩柱施工放樣在墩柱施工前，要復(fù)測控制網(wǎng)點(diǎn)，復(fù)測方法同控制網(wǎng)測量。使用全站儀在承臺頂面放出墩柱中心線及縱橫軸線，模板架設(shè)固定過程使用全站儀測量模板頂口平面位置；使用水準(zhǔn)儀測量墩柱的高程。測量時要有專人計算復(fù)核并由兩個以上測量人員分別放樣相互撿校，以確保測量質(zhì)量。在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測、全橋的墩柱軸線復(fù)測、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測，復(fù)測方法同控制網(wǎng)測量。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線，并復(fù)測墊石的頂部高程。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺帽頂面對各板的安裝線進(jìn)行放樣。利用水準(zhǔn)儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝板的底面標(biāo)高，并測量預(yù)制空心板的頂面高程。安裝就位后的空心板要報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可開始下一道工序的施工。現(xiàn)澆支架安裝后，使用水準(zhǔn)儀測量高程，將底模粗調(diào)至設(shè)計位置，然后進(jìn)行壓載試驗(yàn)，并做好壓載變形觀測記錄，將觀測記錄報請監(jiān)理工程師和設(shè)計。并報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。在澆筑頂板砼前，使用全站儀和水準(zhǔn)儀嚴(yán)格放樣箱梁的頂標(biāo)高及橋面軸線，并報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后再進(jìn)行砼的澆筑。梁段施工標(biāo)高設(shè)置原則為：立模標(biāo)高 = 箱梁設(shè)計標(biāo)高 + 箱梁自重對立模段產(chǎn)生的撓度 + 張拉預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的撓度+砼收縮徐變及長期使用荷載對立模梁段產(chǎn)生的撓度等。每跨施工過程，需測立模、綁扎鋼筋、澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋等四個工況下的標(biāo)高。在立模/綁扎鋼筋工況時測點(diǎn)布設(shè)于底板的底模上，澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋工況時，將測點(diǎn)移至頂板上，梁端測點(diǎn)斷面布設(shè)于距箱梁端部50mm斷面處，其他每隔5米布設(shè)一測點(diǎn)斷面。對立模/綁扎鋼筋這一工況，可以在鋼筋綁扎完成后立即進(jìn)行測量。⑦橋面鋪裝的施工測量為了方便施工，梁、板基本穩(wěn)定后，使用水準(zhǔn)儀復(fù)測現(xiàn)澆箱梁及已安裝板梁的頂面高程以控制橋面鋪裝層的厚度及頂面高程，頂面高程復(fù)測成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行橋面鋪裝。再利用全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保橋面位置的準(zhǔn)確。⑧墩臺沉降觀測施工期間根據(jù)需要對墩臺的沉降位移進(jìn)行觀測，沉降位移觀測點(diǎn)布設(shè)在在墩臺上。沉降觀測使用NA2+GPMS采用二等精密水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)要使用固定的兩個以上高程控制點(diǎn)。測量注意事項(xiàng)（1）在施工過程中，要對使用的測量儀器進(jìn)行定期檢查，保證所有使用的測量儀器處于良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。B）經(jīng)緯儀、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。（2）在施工過程中，墩、臺身及空心板、箱梁安裝以及現(xiàn)澆箱梁的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午10時前和下午3時以后），測設(shè)墩身各點(diǎn)時均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除2C誤差及橫軸誤差的影響。施工現(xiàn)場食堂所需電加熱設(shè)備序號名稱規(guī)格（KV）數(shù)量（臺）總功率（KV）1開水爐122242蒸飯箱12224合計48三、電負(fù)荷計算采用需要系數(shù)進(jìn)行負(fù)荷計算，公式為SSH=∽（K1∑P1/cosamp。____電動機(jī)平均效率因數(shù),.根據(jù)此式得∑P1=1088KW、∑P2=425KW、∑P3=、∑P4=40KW、SSH=*(*1088/+*425+1*+*40+*48)∑P5=48KW、cosamp。具體現(xiàn)場地線布置見附圖。線路不得超負(fù)荷運(yùn)行。對線路常巡視，對老化發(fā)熱線路要采取合理措施。變、配電箱附近不得放置易燃易爆物品。支線架設(shè)應(yīng)采用絕緣子固定，引出地，必須架設(shè)防護(hù)套管，進(jìn)出線要排列整齊，匹配合理。架設(shè)低壓干線不準(zhǔn)采用竹質(zhì)電桿 ，電桿應(yīng)設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，不準(zhǔn)架設(shè)在腳手架或樹干上，其離地面高度按規(guī)定有足夠的高度。電箱