公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范-在線瀏覽
2024-09-18 09:20本頁面
【正文】 一方面,灰土間隔路堤的強度低于純灰路堤,用灰量也小于純灰路堤。 目前公路粉煤灰路堤所用的粉煤灰主要是濕排灰(池灰),調濕灰次之,均屬硅鋁型的低鈣粉煤灰。所以本規(guī)范只針對硅鋁型低鈣粉煤灰而言。與土質路堤相比,由于粉煤灰路堤自重減輕,軟弱地基和路堤的沉降變形得到改善,總沉降量可減少20%～30%。在軟弱地基上應用粉煤灰修筑高路堤,工程經濟效益明顯,具有廣泛的應用前景。其中以加強排水為主,嚴禁長期積水浸泡路堤基底。為了防止因沉降量過大而產生倒拱,應與軟基處治設計同步進行。該標準是針對用作普通水泥混凝土添加料的粉煤灰技術要求而制定的。據(jù)報導,含碳量的大小影響粉煤灰壓實和強度性能。 粉煤灰的粒度成分與它的路用性能有一定關系,粗顆粒含量偏大,比表面積偏小,會影響石灰和粉煤灰之間的物理化學作用的效應,尤其是7天早期強度增長變慢。美國ASTM C61887標準,(325號)篩上的最大篩余量(濕篩法)為34%。 國內外標準均要求粉煤灰有一定數(shù)量的細料含量,以利早期強度的發(fā)展。從壓實角度看,含較多粗顆粒的粉煤灰,材料的內摩擦角會增大,表現(xiàn)出一定的有利的傾向。所以控制一定數(shù)量的細料含量是必要的。從上海和杭州地區(qū)粉煤灰浸出液微量元素分析和現(xiàn)場地下水水質分析試驗結果表明:浸出液中銅、鎘、鉛、鉻、砷、汞、鎳、鋅等重金屬元素均符合二級地面水質量標準(GB383383),另外,粉煤灰固體中重金屬含量與農田淤泥中污染控制標準(GB428484)對比,除鉻和砷個別試樣超標外(砷標準為不大于75ppm,實測為0～165ppm。 上述室內外試驗結果表明,采用濕排灰和結合結構封閉措施后,對周圍地下水和地表水不會造成污染。 設計參數(shù) 粉煤炭的粒度成分是直接影響粉煤灰最大干密度和最佳含水量的主要因素之一。同一灰池不同部位的試樣,差異較大,所以選擇有代表性的試樣進行測定甚為重要。由于平行試驗誤差,一組試驗求得的標準值難以如實反映試樣的實際情況。 粉煤灰的粘結強度C和內摩擦角φ是路堤穩(wěn)定驗算的重要指標,C、φ值隨粉煤灰種類,粒組成分、密實程度的不同而有較大變化。、杭州錢江二橋、濟青高速公路、104國道徐州段等試驗路堤室內試驗結果匯總而提出的。 、莘松高速公路、 104國道徐州段,路堤高度小于3
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