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上海某市政道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力空心板吊裝專項(xiàng)施工方案-在線瀏覽

2024-09-18 06:13本頁面
  

【正文】 導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞的附加應(yīng)力??蛰d行駛速度≤20 km/h重載行駛速度≤10 km/h重載彎道行駛速度≤5 km/h坡道坡度<6%運(yùn)送預(yù)應(yīng)力空心板采用專用的構(gòu)件運(yùn)輸車。在指定道路上勻速行駛,不得急加速、換檔和緊急制動(dòng)。采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)。同時(shí)在每一片預(yù)應(yīng)力空心梁起吊時(shí),可觀察路基土是否有明顯沉降,若有,則應(yīng)立即停止施工,并對路基進(jìn)行重新碾壓、重新加固。正式開始起吊,由架梁總指揮統(tǒng)一指揮起重設(shè)備開始起吊,收緊鋼絲繩,待梁離開運(yùn)梁車時(shí)(50cm~100cm),停一下保證梁的穩(wěn)定,然后起重設(shè)備在統(tǒng)一指揮下緩緩移至待架橋墩處,梁再慢慢調(diào)整,高度待梁底超過墩臺的頂部50cm時(shí)。預(yù)應(yīng)力空心板就位后應(yīng)檢查一下支座是否有松動(dòng)、梁是否平穩(wěn)。第一片中梁架設(shè)完畢后,再按上述方法順序架設(shè)梁板,直到此跨的梁板全部架設(shè)完畢為止。同時(shí)要做好以下工作:(1)使用前對起重機(jī)進(jìn)行檢查,檢查各操作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否符合正常,同時(shí)檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞應(yīng)立即更換。起重司機(jī)必須持證上崗。(4)起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。(6)吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。 吊裝工況計(jì)算選擇21m預(yù)應(yīng)力空心板架設(shè)進(jìn)行以下驗(yàn)算:① 工作半徑計(jì)算② 起重量驗(yàn)算③ 起重高度驗(yàn)算21m預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)采用1臺240t汽車吊進(jìn)行吊裝。(2)起重高度驗(yàn)算限位高度1m,21m預(yù)應(yīng)力空心板最高安裝高度為8m。因此起重高度滿足要求。45t=>27t,性能滿足要求。(4)21m邊板吊裝驗(yàn)算,經(jīng)計(jì)算240t汽車吊在承臺后吊裝邊板無法滿足吊裝要求:45t=<38t,故采用先安裝完中板,澆筑絞縫并達(dá)到強(qiáng)度后240t汽車吊上橋面安裝邊板的措施。56t=42t>,性能滿足要求。亦即確定并努力實(shí)現(xiàn):科學(xué)的施工總體實(shí)施方案和重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的控制。行之有效的工程質(zhì)量管理保證體系的運(yùn)行。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況,若不滿足施工需要,則及時(shí)增加勞動(dòng)力。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工測量員安全員材料員施工隊(duì)伍施工員——無人身死亡事故。——無重大火災(zāi)事故。——嚴(yán)格控制各種習(xí)慣性違章。安全生產(chǎn),人人有責(zé)。1.安全教育制度(1)新工程開工前組織施工人員進(jìn)行一次安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本企業(yè)安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和考試,考試合格后方可上崗工作。(3)對從事電氣、焊接、起重、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛、機(jī)械操作工等特種作業(yè)工種,必須持有經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證后方可上崗。(5)安全教育的主要內(nèi)容:1)安全思想教育:國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī);本企業(yè)有關(guān)規(guī)章制度;本企業(yè)的施工特點(diǎn)、安全施工情況;本企業(yè)事故典型案例等。3)安全技能教育:熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識。(2)安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分,并及時(shí)總結(jié)上報(bào)。(4)對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)立即整改,不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項(xiàng)制度,要制定整改計(jì)劃,定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改。3.安全工作例會(huì)制度(1)項(xiàng)目每兩周召開一次安全工作例會(huì),
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