【正文】 2 2 2 3 預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸 3 3 3 吊裝方案 3 3 4 吊裝工況計(jì)算 5 施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力安排 6 施工總進(jìn)度計(jì)劃編制的指導(dǎo)思想 6 勞動(dòng)力安排 6 安全生產(chǎn)及文明施工措施 7 7 7 8 8 8 9 11 0、編制依據(jù)青浦區(qū)崧泉路（秀湄路~青湖東路）新建工程淀浦河橋施工圖紙；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）；《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交通部2000年第6號(hào)）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33－2001）。結(jié)構(gòu)復(fù)核、資料準(zhǔn)備在架梁前除了要認(rèn)真進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)縱、橫軸線、水準(zhǔn)標(biāo)高、斷面尺寸的復(fù)檢工作，還要確認(rèn)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范對(duì)架梁時(shí)支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁）的強(qiáng)度。同時(shí)在每一片預(yù)應(yīng)力空心梁起吊時(shí)，可觀察路基土是否有明顯沉降，若有，則應(yīng)立即停止施工，并對(duì)路基進(jìn)行重新碾壓、重新加固。 吊裝工況計(jì)算選擇21m預(yù)應(yīng)力空心板架設(shè)進(jìn)行以下驗(yàn)算：① 工作半徑計(jì)算② 起重量驗(yàn)算③ 起重高度驗(yàn)算21m預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)采用1臺(tái)240t汽車吊進(jìn)行吊裝。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況，若不滿足施工需要，則及時(shí)增加勞動(dòng)力。3）安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)。（5）施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志牌未經(jīng)安全負(fù)責(zé)人同意，任何人不得拆除。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長度所規(guī)定的仰角。1風(fēng)力超過6級(jí)或雷雨、暴雨時(shí)禁止吊裝。 起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。穿戴不符合要求及無出入證、閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）對(duì)從事電氣、焊接、起重、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛、機(jī)械操作工等特種作業(yè)工種，必須持有經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證后方可上崗。亦即確定并努力實(shí)現(xiàn)：科學(xué)的施工總體實(shí)施方案和重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的控制。（4）起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換檔和緊急制動(dòng)。劃出架梁的位置線并請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。預(yù)應(yīng)力空心板共540塊，其中中板500塊，邊板40塊，最長板長21m，21m板吊裝重量中板為27t。選擇在白天進(jìn)行架設(shè)，避免夜間架設(shè)，確保架梁安全。如有不平應(yīng)重新吊起梁板，用不銹鋼板對(duì)支座進(jìn)行找平，直到平穩(wěn)為止。（3）起重量驗(yàn)算吊裝21m預(yù)應(yīng)力空心板（中板）為例，其起吊凈重量按27t，21m預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)采用1臺(tái)240t汽車吊在承臺(tái)后進(jìn)行吊裝，運(yùn)梁車停于施工路基上?！?。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身和設(shè)備緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止施工，進(jìn)行整改，并同時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門。 起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； （2）鋼