【正文】 作、維護(hù)保養(yǎng)等管理，確保設(shè)備質(zhì)量性能、安全性符合要求。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道19⑹、負(fù)責(zé)危險源、環(huán)境因素管理方案實施情況的檢查工作。⑿、參與本公司工程竣工圖的整理和移交。三、總平面管理㈠、管理原則為了合理有效地利用空間，使現(xiàn)場處于整齊有序的狀態(tài)，總平面布置與管理應(yīng)以確保用電、安全防護(hù)、消防、交通順暢為重點，及時做好現(xiàn)場給排水、清理，減少環(huán)境污染，保證場容符合文明施工要求。我單位各類材料準(zhǔn)備充份，可滿足工程急需調(diào)換要求，隨時可以調(diào)運現(xiàn)場，保證工程順利進(jìn)行。并以各專業(yè)工種的負(fù)責(zé)人為骨干組建進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，對每層結(jié)構(gòu)的流水段確定進(jìn)度目標(biāo)，建立目標(biāo)體系，并確定進(jìn)度控制工作制度，并及時對影響進(jìn)度的因素分析、預(yù)測、反饋，以便提出改進(jìn)措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調(diào)整的程序。編制施工質(zhì)量控制實施細(xì)則分解施工質(zhì)量控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；認(rèn)真確定分項工程質(zhì)量控制點，落實其質(zhì)量控制措施；跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況；采取有效質(zhì)量控制措施，保證工程質(zhì)量控制目標(biāo)。1施工期間加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，入場前做好冬雨季和其他特殊氣候的施工準(zhǔn)備和作業(yè)指導(dǎo)方案。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道29⑷、施工時必須注意對圖紙未標(biāo)明的地下管線和其他構(gòu)造物的保護(hù)。⑤技術(shù)內(nèi)容：項目管理部和技術(shù)人員進(jìn)場后開始技術(shù)前期準(zhǔn)備，包括現(xiàn)場踏查、施工調(diào)查、便道設(shè)置、場區(qū)規(guī)劃、圖紙會審等。③自卸車卸料嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前面層上。⑶、經(jīng)配合比設(shè)計確定的各類瀝青混凝土混合料應(yīng)符合下表的馬歇爾實驗設(shè)計要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。⑶、瀝青混合料路面工程正式開工前，先鋪筑 100m—200m 試驗路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工順序。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青，對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)(但不得振動)。⒀、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。接縫⑴、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。⑵、基礎(chǔ)及后背填料必須夯打密實。曲線處應(yīng)注意側(cè)石、緣石外形圓滑，相鄰側(cè)石縫隙為 ，可用木板條控制側(cè)石的縫隙，緣石不留縫。如遇局部超挖或發(fā)生擾動，換填最大粒徑 10～15mm 的天然級配碎石。四、管道井板樁施工根據(jù)招標(biāo)文件的圖紙要求，本工程管道開挖基槽較深，擬采用板樁支護(hù)。對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應(yīng)措施，以確保正常使用。溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，當(dāng)開至距槽底 20cm 時，用人工清理擾動土至設(shè)計槽底標(biāo)高，避免撓動槽底土。二、測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙及甲方提供的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點成果表，在下承層上放出道路中心線，直線段每 15～20m 設(shè)一樁，平曲線段 10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，以便管道施工。緣石也可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。側(cè)緣石應(yīng)符合設(shè)計要求，避免掉角、啃邊、脫皮、裂縫現(xiàn)象。⒄、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。⒃、人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮 2—3 次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。⑺、在鋪筑的過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。⑶、瀝青的加熱溫度應(yīng)在 150℃～170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140℃～170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在 145℃～165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130℃。施工要求⑴、瀝青混合料路面的施工除應(yīng)符合改性瀝青混合料的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402022)的有關(guān)規(guī)定。⑤兩工作段的搭接碾壓，前一段留 5～8 米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時與前一段 5～8 米處一起碾壓。卸料時應(yīng)注意卸料的速度，防止離析。二、基層施工30cm 4%水泥穩(wěn)定碎石㈠施工準(zhǔn)備①基層采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和。所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。采用長計劃與短計劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行施工進(jìn)度計劃的控制和管理，并利用計算機(jī)技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計劃實施動態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標(biāo)的實施來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M(jìn)度計劃的實現(xiàn)。通盤考慮各種生產(chǎn)要素的合理配置和優(yōu)化組合，平衡各項資源、材料、機(jī)具、勞動力配置，使生產(chǎn)有節(jié)奏地均衡推進(jìn)，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的動態(tài)管理。提倡科學(xué)性，防止施工過程中的主觀、武斷、片面的瞎指揮。并且定期每周召開一次項目經(jīng)理部會議，對本周的施工進(jìn)度、質(zhì)量安全等進(jìn)行檢查、總結(jié)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，包括勞動力、施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計劃實施?，F(xiàn)場另設(shè)機(jī)械存放區(qū)、料場等。⑻、歸檔文件必須準(zhǔn)確地反映生產(chǎn)、科研、基建和經(jīng)營管理等各項活動的真實內(nèi)容和歷史過程。并驗證。⑷、需緊急放行時必須經(jīng)主任工程師批準(zhǔn)，并做好標(biāo)識和記錄。⑷、負(fù)責(zé)辦理工程預(yù)決算工作。⑵、執(zhí)行并負(fù)責(zé)完成項目經(jīng)理下達(dá)季、月度生產(chǎn)計劃和各項指標(biāo)。協(xié)助黨政領(lǐng)導(dǎo)處理好日常黨政事務(wù)，做好黨政會議的準(zhǔn)備，記錄，整理，努力做到準(zhǔn)備充分，記要完整，決議落實，健全項目大事記。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。⑨、負(fù)責(zé)安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實。⑧、監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的實施。做好施工圖紙及技術(shù)文件的收發(fā)與追溯工作，建立收發(fā)臺帳，及時存檔(至少一份)。工程部①、負(fù)責(zé)施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計劃，合理組織施工，確保施工條件、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度。④、負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道8開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道4第二節(jié) 編制范圍、依據(jù)及采用規(guī)范一、編制范圍施工組織設(shè)計編制的范圍包括《緯二路（周東路~周園路）建設(shè)工程》的施工內(nèi)容，含道路、橋梁、排水等施工圖紙中的全部內(nèi)容。1200 雨水管采用承插式鋼筋混凝土管， “0”型橡膠管接口，C25 砼基礎(chǔ)，管道塢幫采用中粗砂回填至管頂以上 。㈢、橋梁工程橋梁全長 29m，跨徑組合為 8m+13m+8m，橋?qū)?，逆交 5。二、編制依據(jù)編制依據(jù)包括：上海市浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)人民政府《緯二路（周東路~周園路）建設(shè)工程施工招標(biāo)文件》 。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 ⑤、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育，負(fù)責(zé)建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。負(fù)責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實施，組織圖紙會審與交底工作，指導(dǎo)編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。嚴(yán)格按照施工技術(shù)資料管理規(guī)程的要求做好各類施工資料，做到資料真實、完整、齊全、有效，及時將資料報監(jiān)理工程師簽認(rèn)，并及時歸檔。⑨、強(qiáng)化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極配合地方政府作好土方開挖，混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響的工程的有效防護(hù)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道14在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)項目年度投資計劃，參于編制年、季、月份施工計劃，物資采購計劃；做好資金使用計劃和財務(wù)報表，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀。全面準(zhǔn)確領(lǐng)會黨政領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖，對領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)活動安排做到準(zhǔn)確，及時，周到。⑶、參與圖紙會審、施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃書及專項施工方案的討論編制工作。實驗員⑴、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)試驗的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程，做好試件取樣存放、養(yǎng)護(hù)工作和記錄。⑸、負(fù)責(zé)進(jìn)場物資的搬運、貯存、保管、維護(hù)、堆放管理工作，保證不合格的物資不投入工程使用。⑶、負(fù)責(zé)組織全員安全教育、培訓(xùn)，并進(jìn)行有效性評價。⑼、嚴(yán)格執(zhí)行資料工作的要求，加強(qiáng)資料的日常管理和保護(hù)工作，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向分管經(jīng)理匯報，采取有效措施，保證資料安全。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道21其它現(xiàn)場所需臨時房屋根據(jù)施工需要搭設(shè)。再做出下一步的生產(chǎn)計劃安排，使整個施工過程有條不紊，實現(xiàn)科學(xué)和規(guī)范管理，確保依時按質(zhì)按量完成該項工程任務(wù)。㈡、經(jīng)濟(jì)方法利用經(jīng)濟(jì)手段控制施工進(jìn)度，對施工隊、作業(yè)班組按照多勞多得的原則，實行效益工資，對項目管理人員，同樣根據(jù)個人工作與工程進(jìn)度的關(guān)聯(lián)程度，制訂針對工作進(jìn)度的考核辦法將管理人員的獎金收入與工作進(jìn)度掛鉤。按照全面進(jìn)度管理的原則，不斷反饋和修正實施進(jìn)度計劃，指導(dǎo)施工。采用成熟的道路排水施工新技術(shù)，向科學(xué)技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。挖方作業(yè)不得對鄰近的設(shè)施產(chǎn)生破壞，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。②清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應(yīng)盡量露出硬面。㈣運輸①運輸車輛宜采用 15 噸以上的自卸汽車運輸，當(dāng)距離較遠(yuǎn)的時候或氣候炎熱時應(yīng)加蓋蓬布，以防止水分過失過快。三、面層施工㈠、材料要求瀝青⑴、瀝青應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求” 。⑵、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工采用機(jī)械化施工，施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的材料，同時提供正式材料質(zhì)量檢驗報告。⑷、拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。壓實⑴、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。⑾、在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實。振動壓路機(jī)在已成型的路員上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道39㈢、側(cè)、緣石施工瀝青路面?zhèn)?、緣石的施工?yīng)在鋪筑瀝青面層前進(jìn)行。⑵、安裝：按樁橛線及側(cè)、緣石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌側(cè)、緣石。三、管道開槽㈠、開槽形式本工程管道施工開挖采用以下三種形式：⑴、當(dāng)開挖深度小于 4 米當(dāng) H＜，邊坡采用 1:；當(dāng) ≤H≤，邊坡采用 1:2；當(dāng) ≤H≤，邊坡采用 1:；⑵、當(dāng)槽深大于 米時采用混合槽形式施工⑶、溝槽棄土應(yīng)隨出隨清理，設(shè)計建議均勻堆放在距溝槽上口邊線 10m 以外，堆土高度一般不宜超過 米。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道43㈢、注意事項溝槽棄土隨出隨清理，距溝槽上口邊線 10m 以內(nèi)不得堆土或堆砌物品，應(yīng)均勻堆放在距溝槽上口 10 米以外，溝槽開挖過程中及成槽后，避免震動，成槽后盡快完成鋪設(shè)基礎(chǔ)和管道安裝工作，避免長時間晾槽。鋼板樁吊運：裝卸鋼板樁宜采用兩點。如發(fā)生擾動或超挖，不得回填泥土，需還填寫碎石至設(shè)計標(biāo)高。使用機(jī)械挖土?xí)r，為了防止機(jī)械超挖而擾動原狀土壤，在設(shè)計槽底高程以上應(yīng)留 20cm 左右一市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道42層采用人工清挖。以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。安砌穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、線條直順，曲線圓滑美觀。對檢查井及收水井的邊緣應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道38實。⑿、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm。⑶、初壓時壓路機(jī)碾壓時由外側(cè)的低處向中心高出碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3 輪寬，在靠路緣石邊緣處初次碾壓時，預(yù)留 3040cm 寬不碾壓，待碾壓完成第一遍，將壓路機(jī)的大部分重量重疊在已雅士的瀝青混合料面層上，碾壓為碾壓的 3040cm 寬混合料⑷、復(fù)壓應(yīng)采用兩臺自重 11t 雙鋼輪壓路機(jī)各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初次前進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強(qiáng)震，兩臺 30t 的輪胎壓路機(jī)緊跟(間距不得小于 4m)雙鋼輪壓路機(jī)同步碾壓，即鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同時前進(jìn)及后退，共碾壓 8 遍(鋼輪 4 遍、輪胎壓路機(jī) 4 遍)。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止?；旌狭系倪\送⑴、應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。施工前應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作。普通瀝青混合料穩(wěn)定度不得小于 1000 次/mm。當(dāng)采用裝載機(jī)裝料時，每次裝在不同位置，避免單點裝料過高產(chǎn)生離析。④上層開鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1合理安排工序，合理安排工序，適時插入緊后工序程。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道26㈡、技術(shù)保證措施編制施工進(jìn)度控制目標(biāo)實施細(xì)則分階段編制施工進(jìn)度計劃，分解工程進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工作業(yè)計劃；認(rèn)真落實施工資源供應(yīng)計劃，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度目標(biāo)；協(xié)調(diào)各施工部門或班組之間關(guān)系，做好組織協(xié)調(diào)工作；收集工程進(jìn)度控制信息，做好工程進(jìn)度跟蹤監(jiān)控工作；以及采取有效控制措施，保證工程進(jìn)度控制目標(biāo)。項目部由項目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮土建及專業(yè)工種之間的施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作。充分利用我單位的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)集先進(jìn)施