【正文】 鋼板樁吊運(yùn)：裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)。對(duì)于檢查出的扭曲及“死彎”要進(jìn)行校正。鋼板樁的檢驗(yàn)：鋼板樁運(yùn)到工地后，需進(jìn)行整理。鋼板樁施工的一般要求：鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于管道基礎(chǔ)施工；基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置；整個(gè)基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、安裝、回填等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。投入鋼板樁打拔樁機(jī) 1 臺(tái)用于施工。在軟土中開(kāi)挖較深的基坑，當(dāng)樁背后的土柱重量超過(guò)基坑底面以下地基土的承載力時(shí)，地基的平衡狀態(tài)受到破壞，常會(huì)發(fā)生坑壁土流動(dòng)，坑頂下陷，坑底隆起的現(xiàn)象，為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，施工前，需對(duì)地基進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。鋼板樁的選用：根據(jù)工程所在地場(chǎng)地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用寬度適中，抗彎性能好，12m 長(zhǎng)的鋼板樁，要求鋼板樁入土深度達(dá)樁長(zhǎng) 倍以上。如發(fā)生擾動(dòng)或超挖，不得回填泥土，需還填寫(xiě)碎石至設(shè)計(jì)標(biāo)高。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道43㈢、注意事項(xiàng)溝槽棄土隨出隨清理，距溝槽上口邊線(xiàn) 10m 以?xún)?nèi)不得堆土或堆砌物品，應(yīng)均勻堆放在距溝槽上口 10 米以外，溝槽開(kāi)挖過(guò)程中及成槽后，避免震動(dòng)，成槽后盡快完成鋪設(shè)基礎(chǔ)和管道安裝工作，避免長(zhǎng)時(shí)間晾槽。利用現(xiàn)場(chǎng)的控制樁，隨時(shí)觀(guān)察溝槽邊坡的動(dòng)向，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施。隨時(shí)注意地下管線(xiàn)、障礙物，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止挖槽并且通知有關(guān)部門(mén)，挖槽時(shí)應(yīng)該隨時(shí)注意鋼板樁支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，撤離人員，上報(bào)情況。嚴(yán)禁近槽堆土，開(kāi)槽后嚴(yán)禁大型機(jī)械在槽邊行走，以免擾動(dòng)原土。若與圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)等資料不一致時(shí)應(yīng)立即報(bào)告建設(shè)方，及時(shí)采取措施。根據(jù)施工圖線(xiàn)及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料，做好施工放線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)放線(xiàn)必須包括附近各種管道線(xiàn)、在施管道中線(xiàn)、各支管線(xiàn)、交叉管線(xiàn)及過(guò)路口時(shí)各種管線(xiàn)位置均要做好詳細(xì)長(zhǎng)久性標(biāo)識(shí)，并且做好詳細(xì)記錄。㈡、施工方法現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)施工放線(xiàn)：在施工前必須與建設(shè)單位和相關(guān)部門(mén)通氣，明確沿線(xiàn)地下管線(xiàn)及障礙物，作出書(shū)面整理。使用機(jī)械挖土?xí)r，為了防止機(jī)械超挖而擾動(dòng)原狀土壤，在設(shè)計(jì)槽底高程以上應(yīng)留 20cm 左右一市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道42層采用人工清挖。三、管道開(kāi)槽㈠、開(kāi)槽形式本工程管道施工開(kāi)挖采用以下三種形式：⑴、當(dāng)開(kāi)挖深度小于 4 米當(dāng) H＜，邊坡采用 1:；當(dāng) ≤H≤，邊坡采用 1:2；當(dāng) ≤H≤，邊坡采用 1:；⑵、當(dāng)槽深大于 米時(shí)采用混合槽形式施工⑶、溝槽棄土應(yīng)隨出隨清理，設(shè)計(jì)建議均勻堆放在距溝槽上口邊線(xiàn) 10m 以外，堆土高度一般不宜超過(guò) 米。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道41第二節(jié) 排水工程施工方案一、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線(xiàn)→地下障礙刨驗(yàn)→鋪設(shè)臨時(shí)排水管道→開(kāi)槽→管道基礎(chǔ)→鋪管→管道基座→砌井→閉水試驗(yàn)→回填并夯實(shí)→清理現(xiàn)場(chǎng)→成品保護(hù)→竣工驗(yàn)收。用水濕潤(rùn)，然后用 1： 的水泥砂漿(強(qiáng)度不低于 M10)灌縫填實(shí)勾凹縫，砂漿初凝后，掃除多余灰漿，達(dá)到整齊、美觀(guān)。側(cè)石外側(cè)還填高度應(yīng)保證側(cè)石穩(wěn)固。⑶、還填：外側(cè)后背可用基層剩余混合料回填夯實(shí)。成活側(cè)石、緣石頂角線(xiàn)圓滑平順無(wú)凹進(jìn)凸出，高低錯(cuò)牙市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道40現(xiàn)象，符合標(biāo)高要求。側(cè)石與平石共同使用時(shí)，可直縫相接，也可錯(cuò)縫對(duì)中相接，縫寬等同側(cè)石。以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。⑵、安裝：按樁橛線(xiàn)及側(cè)、緣石頂面標(biāo)高拉線(xiàn)繃緊碼砌側(cè)、緣石。安裝⑴、鋪墊層：安裝前采用細(xì)沙做墊層，厚 3cm 鋪于側(cè)石底部。且槽底要修理平整。按要求寬度向外刨槽，一般為一锨寬(約 30cm)。放出路面邊線(xiàn)定出邊樁及高程、直線(xiàn)部位設(shè) 10m 樁，曲線(xiàn)部位邊樁應(yīng)加密，保證曲線(xiàn)圓弧尺寸。施工準(zhǔn)備：⑴、側(cè)、緣石在道路基層完工后施工，可安裝在基層結(jié)構(gòu)上，也可利用底基層結(jié)構(gòu)自然加寬的部分作為側(cè)、緣石的基礎(chǔ)。⑶、允許偏差：177。安砌穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、線(xiàn)條直順，曲線(xiàn)圓滑美觀(guān)。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道39㈢、側(cè)、緣石施工瀝青路面?zhèn)取⒕壥氖┕?yīng)在鋪筑瀝青面層前進(jìn)行。㈡、材料要求同質(zhì)磚形狀方正、顏色一致，無(wú)裂縫等現(xiàn)象，棱角無(wú)缺，頂面均勻細(xì)致。⑵、瀝青表面層必須進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，不大于計(jì)算彎沉值。需提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。表面層橫向接縫宜采用垂直的平接縫，其它層位可采用自然碾壓的斜接縫，較厚時(shí)也可做階梯形接縫。⑶、上下縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 150mm(熱接縫)或 300～400mm(冷接縫)以上。⑵、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。對(duì)檢查井及收水井的邊緣應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道38實(shí)。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路員上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。⒂、壓路機(jī)的攤鋪速度應(yīng)在 2—3m/min。⒁、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，最后碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。⑿、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm。⑾、在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。⑽、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。同時(shí)，應(yīng)采取有市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道37效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線(xiàn) 3m 以外。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪 30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。⑹、碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 120℃，復(fù)壓不得低于 90℃，終壓完成時(shí)的溫度不得低于 70℃。⑸、碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變面導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。⑶、初壓時(shí)壓路機(jī)碾壓時(shí)由外側(cè)的低處向中心高出碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3 輪寬，在靠路緣石邊緣處初次碾壓時(shí)，預(yù)留 3040cm 寬不碾壓，待碾壓完成第一遍，將壓路機(jī)的大部分重量重疊在已雅士的瀝青混合料面層上，碾壓為碾壓的 3040cm 寬混合料⑷、復(fù)壓應(yīng)采用兩臺(tái)自重 11t 雙鋼輪壓路機(jī)各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初次前進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強(qiáng)震，兩臺(tái) 30t 的輪胎壓路機(jī)緊跟(間距不得小于 4m)雙鋼輪壓路機(jī)同步碾壓，即鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同時(shí)前進(jìn)及后退，共碾壓 8 遍(鋼輪 4 遍、輪胎壓路機(jī) 4 遍)。壓實(shí)⑴、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。⒂、對(duì)外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線(xiàn)半徑市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道36過(guò)小的匝道或加寬部分等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪。⒁、在相鄰車(chē)道鋪筑中，兩個(gè)單車(chē)道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車(chē)道間形成一道熱的縱向接縫。⒀、采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。⑿、攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。⑽、攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)，側(cè)模應(yīng)順線(xiàn)形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。⑼、運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。否則，對(duì)聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無(wú)污物為止。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。⑹、攤鋪的過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并檢查混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。⑸、立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料。分層壓實(shí)厚度不宜大于10cm。舊瀝青路面或下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。⑵、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)路面的下層進(jìn)行檢查。⑵、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都不得用于工程當(dāng)中?；旌狭系倪\(yùn)送⑴、應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，車(chē)槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。⑷、拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。應(yīng)對(duì)每市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道34個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如需運(yùn)輸時(shí)，宜使用有攪拌和加熱裝置的特種運(yùn)輸車(chē)，并保證運(yùn)抵目的地的瀝青溫度不低于 150℃。改性瀝青的貯存溫度應(yīng)保持在 120℃~130℃范圍內(nèi)。⑹、施工前應(yīng)按以下要求備好材料：市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道33①、集料A、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料，對(duì)不同料場(chǎng)、批次的材料進(jìn)行篩析驗(yàn)收；B、集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)鋪面的場(chǎng)地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開(kāi)堆放；C、集料宜采取分層堆放的方法，在整個(gè)堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。⑷、瀝青路面施工各階段的施工溫度都有嚴(yán)格的要求，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求。施工前應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作。⑵、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工采用機(jī)械化施工，施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的材料，同時(shí)提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。㈡、瀝青混凝土施工施工流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料→集中拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭的處理→養(yǎng)生。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉(cāng)流出。熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過(guò)集料總量的 20%。天然砂可采用河沙或海砂，通常采用粗、中砂，其規(guī)定應(yīng)符合下表的規(guī)定，砂的含泥量超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)用水洗后使用，海砂中的貝殼類(lèi)材料必須篩除。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道32的采石場(chǎng)。粗集料粗集料應(yīng)選用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、具有足夠強(qiáng)度、耐磨耗性且符合下表要求的石灰?guī)r。普通瀝青混合料穩(wěn)定度不得小于 1000 次/mm。三、面層施工㈠、材料要求瀝青⑴、瀝青應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求” 。④終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再碾壓。②嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證表面的穩(wěn)定。④攤鋪機(jī)速度，開(kāi)始時(shí)定為 2～ 米/分種，后正常速度為 3～5 米/分鐘（在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑時(shí)應(yīng)用 4～5 米/分鐘正常速度為宜） 。③攤鋪機(jī)在攤鋪前應(yīng)將熨平板調(diào)整成路拱的橫坡度。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。㈤攤鋪①水泥穩(wěn)定碎石攤鋪，機(jī)動(dòng)車(chē)道采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道采用人工攤鋪。當(dāng)采用裝載機(jī)裝料時(shí)，每次裝在不同位置，避免單點(diǎn)裝料過(guò)高產(chǎn)生離析。㈣運(yùn)輸①運(yùn)輸車(chē)輛宜采用 15 噸以上的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，當(dāng)距離較遠(yuǎn)的時(shí)候或氣候炎熱時(shí)應(yīng)加蓋蓬布，以防止水分過(guò)失過(guò)快。④拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)車(chē)上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。③拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩(wěn)定料拌和均勻。㈢水泥穩(wěn)定碎石的拌和①根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求本工程水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量為 4%，拌制水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的水泥用量來(lái)拌制。鋼絲拉緊力不小于 150kg。㈡測(cè)量放樣①放出道路中線(xiàn)、下承層邊線(xiàn)，選定測(cè)斷面及觀(guān)測(cè)點(diǎn)位置。制定具體的技術(shù)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)有市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道30關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。④上層開(kāi)鋪前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。②清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應(yīng)盡量露出硬面。壓實(shí)后的礫石砂墊層應(yīng)表面平整均勻密實(shí)，無(wú)顯著輪跡，不得有浮石和粗細(xì)集料集中現(xiàn)象。應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。攤鋪拋高系數(shù)按試驗(yàn)路所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，攤鋪時(shí)顆粒要求均勻一致，防止出現(xiàn)粗、細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。鋪筑前必須先將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。礫石砂材料采用天然級(jí)配的礫石砂，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)風(fēng)化，不含腐植質(zhì)和淤泥等有害雜質(zhì)，礫石砂的壓碎值不大于 35%，且通過(guò) 篩孔顆粒含量不應(yīng)大于 5%。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。挖方作業(yè)不得對(duì)鄰近的設(shè)施產(chǎn)生破壞，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。⑵、挖土方采用“縱向開(kāi)挖法” ，至上而下分層呈臺(tái)階式開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊防護(hù)，不得亂挖或超挖。土方開(kāi)挖⑴、施工工藝流程施工放樣→地表清理→分層開(kāi)挖→裝車(chē)→運(yùn)輸→人工從上至下刷坡防護(hù)。清淤：位于道路上的魚(yú)蝦池，采用挖掘機(jī)挖淤，自卸汽車(chē)運(yùn)走。清表、清淤、破除清表：采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理，鏟除草皮、雜物、腐植土和開(kāi)挖表土的施工。⑵、進(jìn)行填筑有關(guān)的各項(xiàng)試驗(yàn)。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)/雙向混合兩車(chē)道28第五章 主要施工方法或方案和施工措施第一節(jié) 道路工程施工方案一、路基施工㈠