【正文】 向中心高出碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3 輪寬，在靠路緣石邊緣處初次碾壓時，預(yù)留 3040cm 寬不碾壓，待碾壓完成第一遍，將壓路機的大部分重量重疊在已雅士的瀝青混合料面層上，碾壓為碾壓的 3040cm 寬混合料⑷、復(fù)壓應(yīng)采用兩臺自重 11t 雙鋼輪壓路機各占半幅緊跟攤鋪機碾壓，初次前進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強震，兩臺 30t 的輪胎壓路機緊跟(間距不得小于 4m)雙鋼輪壓路機同步碾壓，即鋼輪壓路機與輪胎壓路機同時前進(jìn)及后退，共碾壓 8 遍(鋼輪 4 遍、輪胎壓路機 4 遍)。⒂、對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道36過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪。⒀、采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。⑽、攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。⑹、攤鋪的過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并檢查混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。分層壓實厚度不宜大于10cm。⑵、在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進(jìn)行檢查?；旌狭系倪\送⑴、應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。如需運輸時，宜使用有攪拌和加熱裝置的特種運輸車，并保證運抵目的地的瀝青溫度不低于 150℃。⑹、施工前應(yīng)按以下要求備好材料：市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道33①、集料A、應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料，對不同料場、批次的材料進(jìn)行篩析驗收；B、集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)鋪面的場地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開堆放；C、集料宜采取分層堆放的方法，在整個堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。施工前應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作。㈡、瀝青混凝土施工施工流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料→集中拌和→運輸→攤鋪→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭的處理→養(yǎng)生。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的 20%。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道32的采石場。普通瀝青混合料穩(wěn)定度不得小于 1000 次/mm。④終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)用平地機刮平至設(shè)計標(biāo)高后再碾壓。④攤鋪機速度，開始時定為 2～ 米/分種，后正常速度為 3～5 米/分鐘（在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑時應(yīng)用 4～5 米/分鐘正常速度為宜） 。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進(jìn)行補整和修邊。當(dāng)采用裝載機裝料時，每次裝在不同位置，避免單點裝料過高產(chǎn)生離析。④拌和料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，如運距遠(yuǎn)車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。㈢水泥穩(wěn)定碎石的拌和①根據(jù)設(shè)計圖要求本工程水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量為 4%，拌制水泥穩(wěn)定碎石時，須嚴(yán)格按設(shè)計要求的水泥用量來拌制。㈡測量放樣①放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點位置。④上層開鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行灑水潤濕，以增強上下層的結(jié)合。壓實后的礫石砂墊層應(yīng)表面平整均勻密實，無顯著輪跡，不得有浮石和粗細(xì)集料集中現(xiàn)象。攤鋪拋高系數(shù)按試驗路所確認(rèn)的壓實工藝，攤鋪時顆粒要求均勻一致，防止出現(xiàn)粗、細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。礫石砂材料采用天然級配的礫石砂，要求質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化，不含腐植質(zhì)和淤泥等有害雜質(zhì)，礫石砂的壓碎值不大于 35%，且通過 篩孔顆粒含量不應(yīng)大于 5%。開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵、挖土方采用“縱向開挖法” ，至上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護，不得亂挖或超挖。清淤：位于道路上的魚蝦池，采用挖掘機挖淤，自卸汽車運走。⑵、進(jìn)行填筑有關(guān)的各項試驗。1合理安排工序，合理安排工序，適時插入緊后工序程。本單位在以往的許多工程中均實施流水施工達(dá)到了工期短、質(zhì)量高、投入少的綜合效益。優(yōu)化方案，提高作業(yè)水平市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道27不斷優(yōu)化施工方案，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、提高作業(yè)水平降低工程造價,以科技含量確保工期。同時根據(jù)施工需要編制更為詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，使工程從開始就受控于技術(shù)管理，從而確保工程質(zhì)量。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道26㈡、技術(shù)保證措施編制施工進(jìn)度控制目標(biāo)實施細(xì)則分階段編制施工進(jìn)度計劃，分解工程進(jìn)度控制目標(biāo)，編制施工作業(yè)計劃；認(rèn)真落實施工資源供應(yīng)計劃，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度目標(biāo)；協(xié)調(diào)各施工部門或班組之間關(guān)系，做好組織協(xié)調(diào)工作；收集工程進(jìn)度控制信息，做好工程進(jìn)度跟蹤監(jiān)控工作；以及采取有效控制措施，保證工程進(jìn)度控制目標(biāo)。制定科學(xué)施工進(jìn)度計劃以項目總體施工進(jìn)度計劃中的關(guān)鍵線路為控制主線，制訂詳細(xì)的是施工作業(yè)進(jìn)度計劃，包括各工序作業(yè)進(jìn)度計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃、設(shè)備使用計劃。使各專業(yè)隊伍有條不紊地按總體計劃進(jìn)行。組成精干高效的兩級項目班子，確保指令暢通。項目部由項目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮土建及專業(yè)工種之間的施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作。一、進(jìn)度控制的主要方法㈠、行政方法項目經(jīng)理部適當(dāng)?shù)乩霉芾硪?guī)章，通過發(fā)布進(jìn)度指令，利用激勵手段(獎、懲、表揚、批評等)、監(jiān)督、督促等方式進(jìn)行進(jìn)度控制。緊抓工期關(guān)鍵線路，做好各工種之間的施工穿插作業(yè)，如水電配管、鋼筋綁扎等交叉作業(yè)?，F(xiàn)場設(shè)立一個機械電器維修小組，由 4～6 人組成，即電工、鉗工等，及時解決機電的搶修。充分利用我單位的機械設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)集先進(jìn)施工設(shè)備，滿足工程需要。施工期間，由項目經(jīng)理主持召開每天一次的現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對本工程施工進(jìn)度、資金、物資、設(shè)備進(jìn)行總調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，確保工程順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點，軸線控制點，埋地線纜，架空電線應(yīng)有醒目標(biāo)志，所有材料堆放區(qū)也必須作好標(biāo)識，并加以保護?，F(xiàn)場入口處設(shè)門衛(wèi)室，掛出入制度、場容管理條例、工程簡介、安全管理制度、質(zhì)量方針、管理機構(gòu)圖等圖牌。施工臨時用水從就近水源接入，采用 DN60 干管，DN50 支管。項目部用房全部采用彩鋼板房，包括項目辦公區(qū)、員工生活區(qū)及施工隊工人生活區(qū)。注意保護好場區(qū)內(nèi)的管線、構(gòu)筑物和其它地上、地下設(shè)施。⑶、監(jiān)督檢查勞務(wù)企業(yè)與雇傭的農(nóng)民工簽訂勞動合同及工商保險，統(tǒng)一著裝，嚴(yán)格考勤管理，監(jiān)督檢查按月發(fā)放農(nóng)民工工資，并將支付情況公示。⑾、維護項目工程資料的完善與安全，對違反本制度或不正確使用的行為，拒絕提供使用。⑺、歸檔文件材料必須層次分明，符合其形成規(guī)律。⑶、隨工程的開展進(jìn)行同步收集和整理有關(guān)工程項目資料。⑼、負(fù)責(zé)對事故、事件、不符合處理(參與處理)、上報。⑸、負(fù)責(zé)組織環(huán)境、職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)適用的法律、法規(guī)與其它要求的管理工作。⑵、負(fù)責(zé)對施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。⑸、負(fù)責(zé)對項目全體人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，按關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和檢驗，進(jìn)行旁站管理。⑸、協(xié)助公司、分公司推廣設(shè)備新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用；質(zhì)量員⑴、嚴(yán)格按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。機械員⑴、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、要求及公司制定有關(guān)管理規(guī)定。⑶、負(fù)責(zé)進(jìn)場物資的質(zhì)量驗收、記錄、標(biāo)識工作，并將物資的質(zhì)量證明，合格證等資料及時傳遞給有關(guān)人員。⑼、對現(xiàn)場使用的原材料、砼、砂漿等的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，對不合格的原材料應(yīng)及時提交物資部門處理。⑸、負(fù)責(zé)實施試驗室所做的試驗室外的檢驗和試驗。對試件的代表性、真實性負(fù)責(zé)。⑶、負(fù)責(zé)辦理勞務(wù)工資結(jié)算工作。⑾、組織有關(guān)人員進(jìn)行環(huán)境因素、危險源的辯識、評價。⑺、組織貫徹執(zhí)行三標(biāo)管理體系標(biāo)準(zhǔn)及公司體系文件，落實現(xiàn)場管理人員和操作人員的質(zhì)量責(zé)任，實施本工程質(zhì)量計劃。⑸、負(fù)責(zé)向班組進(jìn)行分項工程(或工種)工期、質(zhì)量、安全、技術(shù)、物資準(zhǔn)備等交底。㈢、各部門管理人員職責(zé)施工員⑴、在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對工程項目的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等負(fù)有實施責(zé)任。強化項目部全體人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力在協(xié)調(diào)服務(wù)參謀等方面上層次，更好的為項目部服務(wù)。負(fù)責(zé)安排定期會議，專題會議，臨時會議，召集相關(guān)人員搞好各項工作。認(rèn)真負(fù)責(zé)項目部印章的使用把關(guān)。收集和篩選有關(guān)黨政信息，及時為黨政領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)，努力做到上下級各業(yè)務(wù)部們協(xié)調(diào)一致。使用外部勞務(wù)時，必須納入計劃管理，首先由使用單位提出申請，然后填寫相關(guān)表格，按規(guī)定程序報批并每月從中扣留一定數(shù)額的遵紀(jì)守法保證金，如本人在合同期間無違法違紀(jì)行為，所扣保證金如數(shù)退還本人。①、勞資管理組認(rèn)真學(xué)習(xí)及遵守國家和上級的勞務(wù)管理政策規(guī)定，切實加強對勞務(wù)人員管理教育，與正式職工一樣標(biāo)準(zhǔn)，同等要求。嚴(yán)格執(zhí)行國家財政政策和財政紀(jì)律，做到不瞞報，不截留，不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅，不濫發(fā)錢物，不擴大成本，無私人拖欠公款。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)自有和外租機械設(shè)備的管理工作，并負(fù)責(zé)機械設(shè)備分供方的評審評價工作。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。計劃部負(fù)責(zé)對本工程項目承包合同的管理。⑧、負(fù)責(zé)實施本項目安全目標(biāo)制定和安全管理工作規(guī)劃。⑤、對各種進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛在工地出口處設(shè)專人沖洗輪胎，并檢查散料苫布覆蓋情況。除不能間斷的工序外，夜間不得施工。安全部①、明確項目部各部門、各工種文明施工的責(zé)任區(qū)域，加強現(xiàn)場文明施工管理，以防塵、防噪音、防遺撒為重點，做到責(zé)任落實，人員落實，組織落實。⑦、負(fù)責(zé)對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與質(zhì)量的評定工作，獨立行市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道12使施工過程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。日常工作中，要主動與各部室協(xié)調(diào)，督促、檢查、整改、匯總、編目、歸檔各種施工資料，做好接受相關(guān)單位檢查的準(zhǔn)備，做到資料齊全完整。⑩、下設(shè)資料室在項目總工程師指導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)施工資料的管理工作。負(fù)責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。⑥、負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理，特殊工種崗位培訓(xùn)及工傷事故處理工作。負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計報表工作。⑧、負(fù)責(zé)工程計量報量工作。⑤、組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備的訂貨、供貨質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗收、認(rèn)可，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。③、組織對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量，確保對工程總工期的控制。⑦、負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理部的計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工。③、負(fù)責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，處理與鄰近標(biāo)段界面接口的協(xié)調(diào)管理工作。施工管理負(fù)責(zé)人配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題。⑦、接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。③、項目負(fù)責(zé)人是本工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。②、項目負(fù)責(zé)人是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。人員配備和能力滿足相關(guān)資歷要求。施工總工期：145 天（日歷日） 。我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。橋頭接坡：橋梁兩端按縱斷面順接。800 鋼筋混凝土鉆孔樁，橋臺樁長 36m，橋墩樁長 41m，設(shè)置聲測管。支座：13m 板梁采用 216。上部結(jié)構(gòu)：采用 13m 預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高為 62cm，8m 鋼筋混凝土空心板梁，梁高為 52cm。600~ 216。具體布置為：3m（人行道）+14m（車行道）+3m（人行道）=20m車行道橫坡為 2%，采用修正的三次拋物線型。排水工程鋪設(shè)雨水管道最大管徑 dn1200mm、污水管道最大管徑 d400mm； ㈠、道路工程本工程緯二路采用雙向混合兩車道的單幅路斷面形式，規(guī)劃紅線寬為 20m，中間設(shè) 14m 混合車道，兩側(cè)各 3m 人行道。216。 。臺橋處通長設(shè) RG40 型鋼伸縮縫，全橋公設(shè) 2 道，橋墩處設(shè)橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)1）基礎(chǔ)采用植筋 216。橋面排水：通過橋面縱坡排水。國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。排水工程⑴、 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 （GB500142022）⑵、 《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB503322022)⑶、 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500102022)⑷、 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500692022)⑸、 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502682022)⑹、 《城市排水工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》(DB29522022)市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/雙向混合兩車道6第三節(jié) 工期、質(zhì)量、安全、文明施工目標(biāo)工期目標(biāo)：2022 年 12 月 31 日計劃開工，2022 年 5 月 25 日竣工。項目部設(shè)正項目經(jīng)理 1 名，副項目經(jīng)理 1 名，(副項目經(jīng)理兼任安全項目經(jīng)理)，總工程師 1 名，橋梁工程師 1 名，道路工程師 1 名，排水工程師 1 名，試驗工程師1 名，計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人 1 名，機械工程師 1