【正文】 機(jī)前有足夠的運(yùn)輸車輛，每臺(tái)攤鋪機(jī)前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。（1）試驗(yàn)段鋪筑正式施工前先進(jìn)行100m的試驗(yàn)段鋪筑。若有不符合項(xiàng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織施工。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實(shí)厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填3m，其高度應(yīng)高出方木2~3cm，將混和料碾壓密實(shí)，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)末端，重新攤鋪。攤鋪機(jī)就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。二、各主要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實(shí)做好安全文明施工。三、安全目標(biāo)杜絕死亡事故，%以內(nèi) 。本次道路實(shí)施紅線寬度為55m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m，5m慢車道，4m人行道，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，125cm。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，總工程師1名，現(xiàn)場(chǎng)工程師1名，下設(shè)8個(gè)部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)各專業(yè)工程項(xiàng)目的施工，詳見附表1：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖。一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。各項(xiàng)目具體施工方法如下: 1）測(cè)量放樣在正式開挖之前會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對(duì)道路邊線內(nèi)的原始地形進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主核準(zhǔn)確認(rèn)，然后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置控制樁，直線段每20米設(shè)一個(gè)，平曲線段每15米一個(gè)。各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。 ，特別是局部拌和不均，產(chǎn)出的窩或帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，并拌和均勻。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生在碾壓成型后開始用氈布覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得曝曬。瀝青灑布時(shí)溫度控制在100℃~120℃之間。運(yùn)輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。終壓一般在混合料90℃以前開始，在混合料不低于70℃前完成。（2）主要施工工藝流程詳見“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖”。，原則上不再用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。先進(jìn)行測(cè)量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔25m設(shè)控制樁；挖掘機(jī)沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路基土質(zhì)及開挖深度，依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行放坡，坡度一般控制在1：，溝槽底面工作面寬度根據(jù)管徑大小按照規(guī)范要求預(yù)留。溝槽開挖成型后，按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)暗涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣，然后進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，開始澆筑砼前，請(qǐng)監(jiān)理對(duì)鋼筋及模板進(jìn)行驗(yàn)收，合格后再準(zhǔn)備澆筑砼。（2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩(wěn)定碎石，回填時(shí)分層夯實(shí)，~，；，可使用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)，~。2）基礎(chǔ)基坑開挖 為確保基坑基底土不受擾動(dòng)，基礎(chǔ)基坑開挖采用保護(hù)層開挖方式，基礎(chǔ)基坑頂高程以上30cm為保護(hù)層，保護(hù)層以上部分采用挖掘機(jī)開挖，保護(hù)層采用人工開挖，開挖的土料用于回填的部分堆放在基坑附近待用，多余部分運(yùn)送到監(jiān)理指定地點(diǎn)。20大體積混凝土177。質(zhì)管部、工程部指定專人負(fù)責(zé)相應(yīng)部位的混凝土澆筑質(zhì)量和混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)及監(jiān)督。基礎(chǔ)擴(kuò)大部分作成階梯形，上級(jí)階梯的石塊至少壓砌下級(jí)階梯的1/3，相鄰階梯石塊相互錯(cuò)縫砌筑，灰縫寬度為20～30cm，砂漿飽滿，大的空隙用石渣填塞，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填石渣的方法； ⑥勾縫：砌體完成后，順石料砌合的自然接縫進(jìn)行勾縫，勾縫的寬度必須一致，使其美觀大方； ⑦抹面：砌體頂部必須采用高于砌體砂漿一個(gè)標(biāo)號(hào)的砂漿抹面，抹面的寬度、厚度均滿足設(shè)計(jì)要求，表面光滑； ⑧養(yǎng)護(hù)：砌筑完成后12～18h之間及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使砌體保持濕潤，并避免碰撞和振動(dòng)。（2）配置足夠的潛水泵，特別是取土坑、管道溝槽處，以備抽水。（2）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加苫布蓋好?！叭唤唤印保簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 建立和實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，加大獎(jiǎng)懲力度，與每月質(zhì)量考核相結(jié)合，做到重獎(jiǎng)重罰。②對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量保證工作的技術(shù)問題負(fù)全面責(zé)任。④負(fù)責(zé)組織本單位的質(zhì)量自檢活動(dòng)和工序交接的質(zhì)量互檢活動(dòng)的開展，督促施工班組作好自檢記錄和施工記錄。開工前作好充分的準(zhǔn)備，配備足夠施工力量，包括人力、物力、機(jī)具設(shè)備等，項(xiàng)目部全體成員提前進(jìn)入角色，熟悉工程情況特點(diǎn)，充分預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的困難。第十章 環(huán)境和職業(yè)健康安全環(huán)境目標(biāo)：、努力降低原材料、電能、燃油、燃煤消耗；、采取節(jié)水措施，減少污水排放；、施工機(jī)械二氧化硫的排放符合標(biāo)準(zhǔn)；、建筑場(chǎng)界噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)；、杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故發(fā)生；、固體廢棄物逐步實(shí)現(xiàn)資源化、無害化、減量化；、控制粉塵排放，達(dá)到無投訴；、優(yōu)先選用綠化環(huán)保建材，杜絕使用淘汰落后建材。 起重機(jī)作業(yè)時(shí)由專業(yè)人員指揮，吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)非工作有關(guān)人員不得進(jìn)入。各種電氣設(shè)備、開關(guān)箱等均應(yīng)有瞬間保護(hù)裝置。四、良好的外圍環(huán)境對(duì)工期的保證積極主動(dòng)和各級(jí)政府主管部門聯(lián)系，為施工提供方便。④參加工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析和事故調(diào)查與分析。⑨負(fù)責(zé)組織落實(shí)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況。④協(xié)調(diào)各部門、各單位的質(zhì)量管理工作關(guān)系，及時(shí)組織討論和質(zhì)量策劃活動(dòng)。 建立原始資料和質(zhì)量記錄的保存制度本工程中的每一單項(xiàng)工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。 見下頁。（4）正在澆筑混凝土?xí)r遇雨，立即停止施工并進(jìn)行苫蓋，雨后作為施工縫處理。（5）制訂防風(fēng)防汛措施，加強(qiáng)思想意識(shí)。3）石料運(yùn)輸石料從料場(chǎng)用5t自卸汽車運(yùn)輸至工作面附近，人工搬運(yùn)至砌筑作業(yè)面上。采用ZNZN50軟軸插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。 加工后的鋼筋在加工廠采用人工或8t汽車吊裝， 5t載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工或吊車卸車，直接吊運(yùn)至倉號(hào)或倉號(hào)附近堆放。18，板高45cm；，瀝青砼路面5cm。管道注水前對(duì)端頭擋板及支撐進(jìn)行牢固性和可靠性檢查，嚴(yán)格防止在試壓時(shí)支撐設(shè)施松動(dòng)崩脫。2）鋼筋混凝土管道安裝下管采用人工配合8T汽車吊或裝載機(jī)進(jìn)行，操作時(shí)分工明確，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定施工,保證汽車吊等機(jī)具及坑槽的穩(wěn)定，禁止起吊過猛。鋼筋砼雨水管管徑從DN400～DN1200DN，雨水檢查井根據(jù)管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集02S515。瀝青混合料上面層施工時(shí)橫向接縫采用平接縫，處理辦法為在混合料沒有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下次攤鋪時(shí)，涂刷粘層油即可。，必要時(shí)可調(diào)整熨平板，但注意厚度調(diào)整不要過快，否則會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則波紋。按照市政公路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于98%。：采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，每次重疊1/2~1/3，碾壓4~6遍，其程序同初壓。攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，避免過快或過緩，影響攤鋪質(zhì)量，~4m/min為宜。在距道路中心線1m處劃縱向?qū)б€，作為攤鋪機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。（2）瀝青透層施工方法施工前，其底層必須經(jīng)過質(zhì)量驗(yàn)收，且表面平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無松散材料和軟弱地點(diǎn)。8）接縫處理每天的工作段縫做成橫向接縫。 ，非機(jī)動(dòng)車道采用1臺(tái)WTL7500攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)找平采用鋼絲傳感器自動(dòng)找平方式。、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì)粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。項(xiàng)目部采取相應(yīng)措施盡量減少對(duì)周圍產(chǎn)生的渣土、揚(yáng)塵、燥聲等污染。二、工期目標(biāo)確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。路東側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、給水、燃?xì)?、熱力和路燈等管線，在樁號(hào)K3+。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長(zhǎng)，工期緊，施工時(shí)將半幅快車道劃分為南北兩個(gè)區(qū)段同時(shí)施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)約1000m。擬投入以下主要機(jī)械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機(jī)械表”機(jī)械設(shè)備提前5天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)試運(yùn)行等。，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。養(yǎng)生期內(nèi)不得開放交通。（3）擬定灑布量。自卸車在自動(dòng)卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過稱，同時(shí)測(cè)定其溫度，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，不斷隨時(shí)檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和機(jī)駕操作人員配合調(diào)整。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10~20℃。（3）主要施工方法瀝青混合料采用18臺(tái)10t自卸汽車運(yùn)輸，車輛采用油水混合液作為隔離劑，并嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。，熨平時(shí)拉出溝槽，采取以下措施:攤鋪細(xì)料前將浮料、雜物清掃干凈。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。對(duì)于距離臨時(shí)行車道距離較近（上口距離小于2米）的，對(duì)溝槽采取支護(hù)措施，支護(hù)措施根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。砼的拌和嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌料，開倉前將該部位的配料單報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可開倉。7 雨水、污水、給水檢查井施工行車道內(nèi)檢查井施工分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段砌筑至路床頂高程，第二階段隨二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料攤鋪同步提升。由于基坑與房屋較近，在東西兩側(cè)采用鋼板樁支護(hù)，南北側(cè)采用放坡，坡比不小于1：1。304鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差3 根據(jù)工程各建筑物結(jié)構(gòu)特征及施工布置情況，本標(biāo)段鋼筋工程采用人工安裝。指定現(xiàn)場(chǎng)小組人員專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土的供應(yīng)和施工工藝組織，特別是拌和站配料的施工質(zhì)量。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（3）如果現(xiàn)場(chǎng)水流過大并夾帶大量泥砂時(shí)，設(shè)好沉淀池，先進(jìn)行沉淀污垢，再排入水道，以保證水道的暢通。（3）及時(shí)對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行維修，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“工序三檢”即：自檢、互檢、交接檢。 認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理制度，圍繞施工中的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，改進(jìn)施工工藝，提高工程質(zhì)量。③組織作好有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)操作規(guī)程的貫徹執(zhí)行工作。⑤認(rèn)真處理質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系，嚴(yán)格要求職工按施工程序辦事。在施工前及施工期間與監(jiān)理和業(yè)主保持密切的聯(lián)系，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導(dǎo)，以利各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。2．職業(yè)健康安全目標(biāo)： 不斷完善安全防護(hù)設(shè)施，提高本質(zhì)安全水平； 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，減少“違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律”的現(xiàn)象發(fā)生； 加強(qiáng)特種作業(yè)人員、駕駛員的管理，預(yù)防高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等事故的發(fā)生； 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，定期進(jìn)行特種設(shè)備、車輛、船舶、容器等年檢，減少機(jī)械傷害事故發(fā)生； 加強(qiáng)易燃易爆物品的管理，配置滅火器材，完善管理制度，防止火災(zāi)、爆炸、職業(yè)中毒事故發(fā)生； 加強(qiáng)衛(wèi)生防疫工作，預(yù)防食物中毒等群體性事故發(fā)生； 完成各種安全生產(chǎn)指標(biāo)。 及時(shí)注意天氣變化，對(duì)預(yù)報(bào)的大風(fēng)大雨采取相應(yīng)措施。供電線路設(shè)置符合安全規(guī)定，專職電工負(fù)責(zé)操作運(yùn)轉(zhuǎn)。三、材料對(duì)工期的保證本工程主要材料由物資部按詳細(xì)的材料采購計(jì)劃統(tǒng)一采購，所有進(jìn)場(chǎng)材料需要進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，如此既保證了工程不因材料短缺而停工，也保證施工時(shí)不會(huì)因材料質(zhì)量出現(xiàn)問題而返工的現(xiàn)象。③收集、整理施工過程中的記錄，按規(guī)定向質(zhì)量部門及時(shí)、準(zhǔn)確、如實(shí)填報(bào)各種質(zhì)量報(bào)表。⑧對(duì)工程不合格或質(zhì)量保證工作失誤造成質(zhì)量問題的應(yīng)負(fù)管理責(zé)任。③結(jié)合施工實(shí)際對(duì)職工組織教育。對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。 附質(zhì)量保證體系框圖。（3）準(zhǔn)備足夠數(shù)量的苫布，對(duì)新澆筑的的混凝土在雨前進(jìn)行苫蓋。（4）對(duì)臨時(shí)道路和排水溝要經(jīng)常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。橋墩臺(tái)漿砌石施工1）漿砌石橋墩臺(tái)施工工藝流程石料裝車砂漿拌制石料運(yùn)輸砂漿運(yùn)輸石料清洗測(cè)量放線石料砌筑、表面勾縫灑水養(yǎng)護(hù)漿砌石施工工藝流程圖 2）石料供應(yīng)本工程所用石料按照設(shè)計(jì)要求從就近的石料場(chǎng)挑選。C 混凝土工程 混凝土采用商品砼，利用砼泵車入倉。鋼筋加工完成后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)明施工部位、型號(hào)及加工日期等。36180。按照管道縱向坡度，將較低側(cè)用擋板封堵。模板采用木模板。1）雨水管線：雨水管有鋼筋砼平口管、鋼筋砼雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機(jī)以免影響路面平整度。在壓實(shí)后的瀝青混合料溫度高于40℃前，禁止任何車輛通行。碾壓距離控制在50~70m。，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開始向前運(yùn)行。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。本合同段工程所需的施工機(jī)具設(shè)備，詳見機(jī)械設(shè)備表。在初壓后，及時(shí)測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補(bǔ)。6）集料運(yùn)送、攤鋪 ，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺(tái)10t自卸汽車。壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法，每1000m2至少檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)；彎沉值檢驗(yàn)用10t重（