上海某市政道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力空心板吊裝專項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-08-20 06:13 本頁(yè)面
【正文】 青浦區(qū)崧泉路（秀湄路~青湖東路）新建工程淀浦河橋預(yù)應(yīng)力空心板吊裝專項(xiàng)施工方案 編制單位：上海建工一建集團(tuán)有限公司安裝工程公司施工單位：上海建工一建集團(tuán)有限公司安裝工程公司目 錄0、編制依據(jù) 1 工程概況 2 2 2 2 3 預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸 3 3 3 吊裝方案 3 3 4 吊裝工況計(jì)算 5 施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力安排 6 施工總進(jìn)度計(jì)劃編制的指導(dǎo)思想 6 勞動(dòng)力安排 6 安全生產(chǎn)及文明施工措施 7 7 7 8 8 8 9 11 0、編制依據(jù)青浦區(qū)崧泉路（秀湄路~青湖東路）新建工程淀浦河橋施工圖紙；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）；《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交通部2000年第6號(hào)）；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33－2001）。 11 工程概況淀浦河橋跨越淀浦河、南北淀浦河路及界三點(diǎn)。主橋采用21m+45m+21m上承式拱梁組合結(jié)構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，引橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m。中板寬1000mm，高900mm，邊板寬1000mm（懸臂250mm），高900mm。預(yù)應(yīng)力空心板共540塊，其中中板500塊，邊板40塊，最長(zhǎng)板長(zhǎng)21m，21m板吊裝重量中板為27t?？傮w設(shè)想與施工準(zhǔn)備由于引橋跨徑為16~22m，為了提高吊裝作業(yè)的機(jī)動(dòng)性和工作效率，故擬采用大噸位的汽車(chē)吊進(jìn)行不同規(guī)格預(yù)應(yīng)力空心板的吊裝施工作業(yè)。對(duì)于汽車(chē)吊的選型， 該橋梁所有預(yù)應(yīng)力空心板均采用2臺(tái)50t汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊起梁，采用一臺(tái)240t汽車(chē)吊進(jìn)行單機(jī)吊梁架設(shè)；架設(shè)每跨板的順序?yàn)橄燃?號(hào)中板，然后由南向北依次架設(shè)其他預(yù)應(yīng)力空心板。架完第一跨后，為防止單板受力，應(yīng)立即進(jìn)行本跨的鉸縫施工，待鉸縫砼完成并達(dá)到75%的強(qiáng)度后再架設(shè)下跨空心板及本跨邊板。確定吊機(jī)位置及運(yùn)梁車(chē)的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸線路為預(yù)制梁場(chǎng)→便道→路基→架梁場(chǎng)地。架梁前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)斑\(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行必要的平整、壓實(shí)。架梁前對(duì)墩臺(tái)間、兩墩間跨度及臺(tái)帽、蓋梁長(zhǎng)度及高程進(jìn)行檢查。劃出架梁的位置線并請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)圖紙定出支座平面位置，支座墊石的平面應(yīng)平整，如有不平應(yīng)加以鑿平、嚴(yán)格控制支座面高程，加工一定數(shù)量的薄不銹鋼板以備架梁時(shí)作襯墊使用。在架梁前認(rèn)真記錄好每根梁的編號(hào)、位置，架梁完畢后應(yīng)及時(shí)整理好資料。架梁前通知監(jiān)理報(bào)請(qǐng)指揮部對(duì)蓋梁及下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行中間驗(yàn)收，認(rèn)可后方可進(jìn)行架梁。結(jié)構(gòu)復(fù)核、資料準(zhǔn)備在架梁前除了要
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