【正文】 基本趨向是從汽車生產(chǎn)初期的多種銷售流通渠道，發(fā)展成為以零售商為主的專營代理流通方式汽車銷售體制是從制造商到特約經(jīng)銷商再到顧客，每個(gè)地區(qū)設(shè)立地區(qū)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)銷關(guān)系，同時(shí)設(shè)有配件中心供應(yīng)配件，還設(shè)有負(fù)責(zé)修理及培訓(xùn)的維修中心；汽車銷售的主流模式仍然是汽車專賣店，廠家不直接參與銷售商工作；低投入與低成本；高產(chǎn)出、高效率與高素質(zhì)；汽車銷售已經(jīng)實(shí)行銷售和售后服務(wù)的分離，售后服務(wù)逐漸趨向?qū)I(yè)化經(jīng)營。在銷售體制中生產(chǎn)廠家占主導(dǎo)地位；經(jīng)營規(guī)模大，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多；從專賣店向兼銷店發(fā)展銷售方式依然以上門推銷為主；日本汽車銷售模式以地區(qū)經(jīng)銷店為代表，業(yè)務(wù)構(gòu)成分三塊，即新車、二手車和售后服務(wù)；在日本的售后服務(wù)市場，大型汽車生產(chǎn)商往往是當(dāng)之無愧的主力軍，由他們參股投資的維修廠規(guī)模較大，服務(wù)功能主要是定點(diǎn)維修品牌車。專賣店集群趨勢明顯。同一廠家多品牌同店銷售已成為重要的發(fā)展模式。專賣店銷售人員年齡都在中年以上，幾乎看不到年輕的業(yè)務(wù)人員。法國標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾獨(dú)家營銷的網(wǎng)絡(luò)體制，現(xiàn)正被歐盟汽車新營銷體制逐步代替專賣店是最基本的營銷模式，非常普遍，單個(gè)專賣店規(guī)模較大，品牌標(biāo)識統(tǒng)一，特色明顯。專賣店建設(shè)檔次不高，特點(diǎn)鮮明，新車和二手車同店交易。兩廂車居多，約占８０％左右，與國內(nèi)發(fā)展三廂車情況不同，是值得重視研究與發(fā)展的一種情況。在法國，經(jīng)銷商能得到較好的工作與合作。專賣店檔次不高，簡單實(shí)用。兩廂車居多，約占８０％以上，小型車居多。二手車市場規(guī)模大，發(fā)達(dá)，交易活躍，價(jià)格低廉。汽車生產(chǎn)廠家一般不自行銷售汽車，而是利用獨(dú)立的分銷商；分銷商一般不自己零售汽車，而是將汽車從生產(chǎn)廠批發(fā)給下一級代理商；代理商直接面向顧客，既零售功能；另外，在英國汽車銷售體制中也存在主代理商與分代理商，即由主代理商管理多個(gè)分代理商的另一種銷售網(wǎng)絡(luò)形式，這時(shí)主代理商不從事零售，由分代理商進(jìn)行零售。但進(jìn)入80年代，隨著汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)量及規(guī)模時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大，各生產(chǎn)廠家紛紛成立由廠家全部出資的銷售分店，向顧客直銷汽車，這種銷售方式迅速形成了全國的網(wǎng)絡(luò)，目前韓國三大汽車公司均采用由廠家直銷的流通體制，由于這種直銷方式是無回扣的，因而在韓國取得了成功，倍受世人矚目。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家→地區(qū)管理分公司（各地事務(wù)所）→零售商→顧客。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家→汽車生產(chǎn)廠的銷售分店→顧客。其汽車銷售流程圖為： 汽車生產(chǎn)廠家→獨(dú)立經(jīng)銷商→零售店（營業(yè)所）→顧客；直銷商（廠家出資）→零售店（營業(yè)所）→顧客。無論哪種銷售體制，分銷商、代理商和零售商的一切經(jīng)營活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而工作。 （2）銷售網(wǎng)絡(luò)通常由兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，即一級銷售網(wǎng)點(diǎn)和二級銷售網(wǎng)點(diǎn)。在流通體系中一級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，即分銷商數(shù)量少，而二級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較多，即代理商或零售商數(shù)量多。所以目前大多汽車分銷渠道趨向于少環(huán)節(jié)、多直銷的方式，以降低分銷成本，提高分銷效率。分銷商主要負(fù)責(zé)從汽車生產(chǎn)廠進(jìn)貨，然后批發(fā)給零售商，也就是負(fù)責(zé)汽車的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不具備零售功能；汽車零售業(yè)務(wù)則由代理商或零售商完成。這種嚴(yán)密的分工是為了維護(hù)各級經(jīng)銷商的利益和長久的合作關(guān)系。在一些國家，汽車廠家把全國劃分為若干市場區(qū)域，每個(gè)區(qū)域選擇一個(gè)分銷商。通過這樣的劃分明確其經(jīng)銷的責(zé)任區(qū)域范圍，使各渠道成員保持獨(dú)立的經(jīng)營規(guī)模。國外大多零售商都具備新車銷售、舊車回收及銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡稱為“5S”功能。（6）專銷店與兼銷店并存。但是從1980年代開始，兼銷店日益發(fā)展起來，即零售店同時(shí)經(jīng)營多個(gè)廠家的產(chǎn)品，兼銷店的產(chǎn)生適應(yīng)了汽車生產(chǎn)方式的變化和市場的激烈競爭。 當(dāng)前我國汽車銷售模式及特點(diǎn)我國汽車銷售流通體系大體經(jīng)歷了3個(gè)不同的發(fā)展階段。 汽車專賣（特許經(jīng)營或區(qū)域代理）店及特點(diǎn) 這是目前我國最流行的汽車銷售模式之一，在轎車上表現(xiàn)得最為明顯，幾乎所有的轎車生產(chǎn)商都要求銷售商建立合乎自己要求的3S、4S專賣店，卡車生產(chǎn)商的要求原來相對寬松一些，但近兩年來也開始走上要求銷售商全部3S、4S化的道路。東風(fēng)載重、安徽江淮、神龍等公司的經(jīng)銷商就是特許經(jīng)營。如一汽解放、廣州本田、風(fēng)神等公司實(shí)行的就是區(qū)域代理。從經(jīng)銷商的角度來說，投資專賣店存在很大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，一是投資巨大、回收期長，二是品牌單一、經(jīng)營回旋的余地很小。 汽車交易市場及特點(diǎn) 汽車交易市場，即在一個(gè)大型的市場內(nèi)眾多汽車銷售商把各種各樣品牌的車型集中在一起賣，消費(fèi)者來到這里，幾乎可以見到市面上的所有車型。當(dāng)前，我國各地興建大型汽車交易市場的熱潮方興未艾，僅以北京市為例，全市已建及正在籌備和建設(shè)中的大型汽車交易市場就超過10個(gè)，分布于北京的東西南北四個(gè)方向。當(dāng)前，因?yàn)槎鄶?shù)消費(fèi)者都是買自己的第一輛車，對車不太了解，肯定會(huì)有貨比三家的過程，就希望多看一些品牌和車型，另外我國汽車交易的手續(xù)特別多，消費(fèi)者在消費(fèi)的過程中都煩辦理各種手續(xù)，而大的汽車交易市場一般都有金融、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)、車管等相關(guān)職能部門入駐現(xiàn)場服務(wù)，消費(fèi)者買車很便利。目前我國比較著名的汽車交易市場有：北京亞運(yùn)村、北方、北京中聯(lián)、成都西部車城、廣州廣物汽貿(mào)、武漢竹葉山、重慶南坪等。有了上述優(yōu)勢，汽車超市近幾年便發(fā)展很快、有紅火之勢。汽車超市是一種對汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者雙方都極具吸引力的銷售方式，有人稱其為“永不落幕的汽車展”是有幾分道理的。 汽車園區(qū)及特點(diǎn)汽車園區(qū)是汽車交易市場規(guī)模和功能上的″升級版″。例如即將開業(yè)的北京東方基業(yè)汽車城，不僅提供汽車交易，以及工商、稅務(wù)、車檢、交通、銀行、保險(xiǎn)等職能部門服務(wù)，而且提供汽車咨詢、車迷論壇、汽車俱樂部、汽車博物館等服務(wù)。汽車園區(qū)的優(yōu)勢在于功能齊全，對客戶購車來說非常方便，同時(shí)汽車園區(qū)自身具有更強(qiáng)的吸引消費(fèi)人氣的能力。所謂自產(chǎn)自銷，比較好理解。廠家直銷的優(yōu)點(diǎn)是品牌優(yōu)勢、信譽(yù)好、貨源有保證、售后服務(wù)有保障，缺點(diǎn)是影響范圍有限、品牌單一、場地實(shí)物較少等。如上海永達(dá)汽車有限公司、上海東昌汽車管理有限公司就屬于此類型的公司。（3）網(wǎng)絡(luò)銷售 這是目前國外比較流行的銷售方式，在我國正在慢慢興起。網(wǎng)絡(luò)更多的是被當(dāng)做汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的資料發(fā)布場所和電子貨幣支付的方式，真正足不出戶的全部網(wǎng)上交易（實(shí)現(xiàn)在家門口接車）是極少的，人們還是愿意親自實(shí)地考察車輛的外觀及內(nèi)飾、親身體驗(yàn)其性能和品質(zhì)。在當(dāng)前市場快速發(fā)展階段，我國汽車銷售市場的特點(diǎn)是：a、大型汽車交易市場仍為主要銷售方式。c、軟硬件都不錯(cuò)的汽車超市、汽車廣場逐漸興起并發(fā)展成一定規(guī)模。b、位于大中城市較繁華地段的汽車超市成為一種重要的銷售模式，銷售數(shù)量僅次于專賣店。 中國汽車銷售市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 中國加入WTO后，隨著世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改善和我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，加上國家出臺了許多鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策，促使我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。2003年，我國年產(chǎn)各種汽車400多萬輛，總銷售達(dá)439萬輛，其中轎車銷售197萬輛，出現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的“井噴”現(xiàn)象，使中國很快成為了世界第三大汽車生產(chǎn)國和第四大汽車消費(fèi)國。2004年，%，%，汽車市場的增速明顯放緩。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷地好轉(zhuǎn)，全國基礎(chǔ)建設(shè)和住宅建設(shè)的加大，工程機(jī)械需求有望進(jìn)一步放大。政府近期提出的投資計(jì)劃包括：鐵路投資到“十一五”期間達(dá)到2萬億，；未來35年交通建設(shè)(包括公路、水路和碼頭建設(shè))投資達(dá)5萬億，比原來的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》；未來2年增加4萬億基建投資。 中國作為農(nóng)業(yè)大國，我國政府一直對農(nóng)機(jī)工業(yè)十分重視。改革開放以來，廣元市工業(yè)化和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度不斷提高，特別是隨著采掘業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，對工程機(jī)械的需求也不斷增加，實(shí)施工程機(jī)械暨農(nóng)機(jī)產(chǎn)品展銷基地建設(shè)，搶占廣元地區(qū)工程機(jī)械暨農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的制高點(diǎn)，是商家的明智之舉。目前廣元市還沒有正式形成規(guī)?；芾淼膶I(yè)汽車銷售園區(qū)。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了廣元市這類市場的空缺，與其它市場形成了錯(cuò)位競爭，從而有著強(qiáng)大的競爭力。世界主要國家處于目前我國人均收入階段時(shí)的汽車保有率，%，%；%，%。據(jù)商務(wù)部部長助理黃海預(yù)測，2010年，我國汽車保有量將翻一番，達(dá)到5500萬輛左右。到2010年，國內(nèi)汽車市場需求量將達(dá)到800~900萬輛，其中轎車占53%；汽車保有量將達(dá)到5500萬輛左右；汽車化水平將達(dá)到40輛／千人；%。這是因?yàn)樽?001年以來，由于汽車消費(fèi)政策和居民購買力的集中釋放的必然結(jié)果。據(jù)規(guī)定，一般汽車使用年限為15年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，每年應(yīng)定期檢驗(yàn)若干次，但由于10多年前的汽車保有量是很少的，而且當(dāng)時(shí)的汽車保有量絕大部分是國有公共部門所擁有，這些更新需求已經(jīng)在前幾年的汽車銷售熱潮中得到釋放，因此，我們認(rèn)為汽車更新量很小，假定在2005年以1%估算，直至穩(wěn)定在6%的水平上。 項(xiàng)目市場定位 項(xiàng)目主題定位 主題定位“引領(lǐng)汽車消費(fèi)新潮，全面展示汽車風(fēng)采，品味汽車文化時(shí)尚，體驗(yàn)汽車休閑娛樂生活，創(chuàng)建汽車消費(fèi)樂園。汽車由原來少數(shù)人的高檔消費(fèi)品逐漸進(jìn)入普通消費(fèi)者的生活，汽車銷售由單一的銷售鋪面轉(zhuǎn)變?yōu)榧喾N專業(yè)功能為一身的4S店，銷售者由散戶轉(zhuǎn)變成集群規(guī)模銷售。增強(qiáng)競爭力，吸引消費(fèi)者，提升服務(wù)品質(zhì)、營造汽車文化氛圍、增加綜合功能、擴(kuò)大售后服務(wù)，突出消費(fèi)特色，培養(yǎng)顧客忠誠度，是未來競爭的主要手段。主題目標(biāo)將廣元市旺蒼縣遠(yuǎn)大汽車城建成四川乃至中國西部地區(qū)最具標(biāo)志性、新穎性的一流建筑群，現(xiàn)代科技與綠色環(huán)保、人性化設(shè)計(jì)相結(jié)合，展示世界先進(jìn)汽貿(mào)市場的靚麗形象。將整個(gè)園區(qū)打造成象征時(shí)代潮流的汽車文化主題公園，引領(lǐng)中國西部地區(qū)最時(shí)尚的汽車休閑消費(fèi)。（2）形象定位四川乃至中國西部地區(qū)最時(shí)尚的現(xiàn)代化汽車主題公園，汽車流通貿(mào)易的龍頭老大，汽車交易市場的晴雨表、風(fēng)向標(biāo)，一站式購車、人性化配套服務(wù)的典范。（3）功能定位四川乃至中國西部地區(qū)規(guī)?；?、多元化、現(xiàn)代化的和國際一流水平的，并集國際汽車會(huì)展博覽中心、汽車貿(mào)易中心、汽車配套服務(wù)中心、汽車物流配送中心、機(jī)動(dòng)車檢測評估和報(bào)廢處理中心、汽車信息處理中心、以及配套的汽車購物、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車評估、汽車拍賣和餐飲、娛樂、休閑、旅游等功能于一體。讓經(jīng)銷商能充分宣傳、展示各種品牌車的特色優(yōu)勢，生意興隆；讓消費(fèi)者享受到全方位的第一流的購車和售后服務(wù)。（5）信息網(wǎng)絡(luò)功能與汽車配套服務(wù)中心相連，搭建信息平臺；與全國多家媒體建立長期合作關(guān)系；匯集國內(nèi)外汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商的最新市場信息，建立數(shù)據(jù)庫和電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并與全國聯(lián)網(wǎng)，直接利用互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)查詢市場行情和完善“廣元市旺蒼縣遠(yuǎn)大汽車城”的經(jīng)營管理體系。4 項(xiàng)目場址與建設(shè)條件（1）適宜的區(qū)位城市的地理區(qū)位及其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，能夠保證快捷地吸引最大多數(shù)的目標(biāo)消費(fèi)群體。（3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一方面是提供大市場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和消費(fèi)基礎(chǔ)，另一方面是具有優(yōu)勢區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位的城市，具有強(qiáng)大的輻射能力和集聚能力。汽車城位于旺蒼縣城開發(fā)區(qū)，屬于新興的行政區(qū)，常住人口近4萬人，是廣元至巴中的必經(jīng)之路，交通十分方便，隨著縣城行政機(jī)關(guān)西移，該地區(qū)已成為旺蒼新的行政中心。地理坐標(biāo)為東經(jīng)105176。46′2″，北緯31176。42′24″，縣域東西寬約75公里，南北長約81公里。地形、地貌旺蒼地貌復(fù)雜。境內(nèi)山、丘、壩兼有，地勢北高南緩，腹部低平，形成一條東西走向的槽谷地帶且橫貫全境；北部鼓城山、光頭山、云霧山、漢王山、老君山、歐家坪等群峰雄踞，構(gòu)成米倉山西段主體；南部崇山突兀，壑谷縱橫；腹部丘壩相間，溪河交錯(cuò)。根據(jù)區(qū)域性地勘資料，能滿足建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的承載要求。縣境內(nèi)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，垂直氣候明顯，氣溫年差大，月差小，四季分明，℃，年均雨量1142毫米，年均無霜期266天。（2）礦產(chǎn)資源方面全縣礦產(chǎn)資源較為豐富，目前已發(fā)現(xiàn)礦種67種，探明儲(chǔ)量的礦種有16種，累計(jì)探明各類礦產(chǎn)儲(chǔ)量達(dá)4．3億噸，主要探明儲(chǔ)量的礦種有：煤：1990萬噸、鐵：7734萬噸、石灰廠：6489萬噸、長石：126萬噸、軟質(zhì)耐火粘土：1268萬噸、黃鐵礦：300萬噸、花崗石：2650萬立米。地質(zhì)部門正在地勘工作的礦種有:巖金、銅、鉑、石油及天然氣。%；，%；，%；宜林荒山17778公頃，%。 全縣有喬木和直立灌木68科152屬292種，其中裸子植物8科21屬35種，被子植物68科131屬257種，喬木樹種主要有樺木、華山松、水青岡、山毛櫸、楊樹、柏木、馬尾松、榿木等，縣域內(nèi)還有銀杏、杜仲、天麻、厚樸、鵝掌楸、水杉、水青岡等多種珍稀、保護(hù)植物。（4）動(dòng)物資源方面境內(nèi)有動(dòng)物307種，具有較大開發(fā)價(jià)值的有50種（野生獸類46種）。（5）水能資源方面全縣境內(nèi)溝谷發(fā)育、水網(wǎng)重布、大小溪溝河流甚多主要河流有西河、東河、黃洋河、李家河、鹽井河、寬灘河等屬嘉陵江水系；白河、白水河、寨巴河、洛平河屬渠江水系。全縣年平均降雨量1209毫米。水能資源理論蘊(yùn)藏量40．22萬千瓦，可開發(fā)近10萬千瓦，已開發(fā)0．5314萬千瓦，占可開發(fā)量的5．8％。因此，自然條件適合本項(xiàng)目的建設(shè)。，：100，自然增長率3‰。%。從職業(yè)狀況來看，%；，%；。社會(huì)經(jīng)濟(jì)黨的十一屆三中全會(huì)以來，隨著改革開放的不斷深入，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)取得了長足的發(fā)展。2006年，人均生產(chǎn)總值達(dá)到5911元。（1）工業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢凸現(xiàn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)稅收入庫的比重由2003年的56%提高到2006年的62%。其中培育億元以上的企業(yè)3戶、5000萬元至1億元的企業(yè)4戶、1000萬元至5000萬元的企業(yè)20戶。主要產(chǎn)品及生產(chǎn)能力為：炸藥10000噸(其中乳化炸藥5000噸)，碳按14萬噸，水泥15萬噸，長石粉16000噸，鐵精礦粉3萬噸，紙5000噸，原煤12萬噸。培育了乳化炸藥、碳鉸、水泥、石英砂等四個(gè)拳頭產(chǎn)品。（2）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。全縣建成了3個(gè)萬畝生態(tài)茶葉示范園，；建成了南陽萬畝果草畜生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園，水果總面積達(dá)到7萬畝；。2006年，全縣實(shí)現(xiàn)農(nóng)、林、牧、糧食總產(chǎn)量161814噸，農(nóng)民人均純收入為2158元。堅(jiān)持“效益第一、市場第一”的指導(dǎo)思想，深化改革，招商引資，強(qiáng)化管理，規(guī)范運(yùn)作，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)形成了新的運(yùn)行、投入和